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CDI HHP

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  • oder "von fachwerkstatt/fachmann" verbauen lassen, wie vom hersteller angegeben mal ehrlich: wenn ich jetzt mit so nem HHP-teil und meiner kiste zum fachhändler gehe und sag "mach mal", zeigt der mir

  • Da siehst Du mal wie hervorragend dein Kundenabwehrmechanismus funktioniert...

  • Ja habe ich, und dieses Wochenende habe ich erfolglos mein Glück probiert. Ohne erfolg an die PX gehängt. Orginal Ducati ist kein Problem Mit Tektronix TDS 220 hat der Pickup ein gutes Signal. Die La

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

...Hab tatsächlich einen Zündfunken.

Offensichtlich war mein Ankicken zu Bubihaft. zaghaft

Mit beherztem Tritt kommt ein Zündfunke Zustande.

......

:thumbsup:

Bearbeitet von mpq

Geschrieben

kann mir mal einer erklären warum da so ein aufwand mit der pickup justierung betrieben werden muß, wenn es mit original cdi wunderbar funzt?

auf den geschiss hätte ich schon keinen bock und so wäre die hhp für mich keine alternative.

weiterhin raff ich auch nicht warum du, hr. mpq, immer auf den 24° rumreitest.

läuft die hhp nur mit 24° voreinstellung?

wohl eher nicht, oder?

überlesen?
Geschrieben

Ich kann das nicht ganz verstehen.

Wenn ich mit originaler Zündbox einen Funken habe muss ich ja auch mit der neuen Box einen haben da das Lüfterrad und die Zündgrundplatte ja nicht verändert wurden.

Ich blicke da nicht ganz durch und finde dass auch recht umständlich mit dem Pickup ausmessen und einstellen.

Anscheinend gibt es auch vom Hersteller keine Vergleichskurven auf einen Prüfstand was ich auch recht schade finde

Die Agusto dürfte da etwas problemfreier sein

Geschrieben

also schrott das dingen und du ersparst dir direkt die aussage das es eigentlich totaler schrott ist!!!!

hoffe das lesen hier genug leute um zu wissen was sie besser nicht tun sollten.

hui, da hast du ja doch noch geantwortet, aber nur auf ein teil meiner fragen.

schade dann kann ich ja gar nicht das einstellen was ich und was mein motor gerne möchte.

wäre wohl sinnvoller einfach anzugeben, das die geschichte bei so und so so und so verstellt und man den käufer überläst ob 14° ab so und soviel umdrehungen für ihn gut sind oder nicht.

Bearbeitet von PXler

Geschrieben

gibst Vergleichskurven vom Hersteller der AGUSTO ? :wallbash:

Nein hab ich noch nicht gefunden aber ich schätze wenn der Hersteller im Forum währe währe es sicherlich kein Problem da welche zu bekommen.

Da scheint es ja ein Problem zu sein :wallbash:

Wenn ich so etwas entwickeln würde würde ich sicherlich mal von einen schwachen und einen starken Motor Vergleichskurven einstellen.

Bearbeitet von Patricks

Geschrieben

hab ich nie bestritten, aber wenn du dir zu fein bist mal verständliche erklärungen abzugeben, kann ich ja auch nie vom großen meister lernen.

ein "funktioniert 3x getestet" und dieser andere quatsch verhindert, dass ich vielleicht in die hauptschule aufsteigen könnte.

bemüh dich mal ein bischen einem unwissenden auf die sprünge zu helfen, nur verkaufen wollen ist doch auch doof, oder?

Bearbeitet von PXler

Geschrieben

ich glaub die meisten leute werden anhand deiner aussagen sicherlich genau wissen wie du einzuschätzen bist.

irgendwie schießt du dich eh immer selbst ins aus, erst bei den kettenfahrern und nun auch bei den kipplern.

Geschrieben

Da siehst Du mal wie hervorragend dein Kundenabwehrmechanismus funktioniert... :thumbsup:

Geschrieben

Da siehst Du mal wie hervorragend dein Kundenabwehrmechanismus funktioniert... :thumbsup:

:-D:thumbsup:
Geschrieben

und wie stimmts?

war schon kurz davor mir so ein Dingens zu besorgen.. aber bei mir hat der Abwehrmechanismus schon voll funktioniert..

Geschrieben

:-D vielleicht sollte man einen warnhinweis auf die CDI anbringen:

achtung: nur für leute die nicht doof sind oder so :wheeeha:

Geschrieben

Der PXler wird jetzt Ösi, der PXler wird jetzt Ösi...

Geschrieben
  • Autor

also zurück zum Thema!

könnte mir vorstellen der eine oder andere wird sich das Ding auch noch unter seinen Roller schnallen wollen.

Dann wird er sich freuen nicht nur OFFTOPIC lesen zu müssen...

Geschrieben

Kann es sein, dass das Ding einige Kurbelwellenumdrehungen benötigt, um den Prozessor zu starten und den ersten Funken zu generieren?

Geschrieben

ich für meinen Teil hatte gleiche Funken "Probleme" mit dem Readspeed Teil das aber inzwischen nur mehr für Lambretta angeboten wird, da solls auch funktionieren, ich habs retournieren können, fahre nun mit dem "M-Tech" Addon von Chiselspeed und das funzt ohne Pick up Einstellarbeiten auf Anhieb, mir wäre das "Spule und Elektronik Paket in einem" ala Readspeed oder HHP zwar lieber aber wies hier abgeht warte ich mit der HHP Bestellung nun doch lieber mal ab und schau wie sich das Entwickelt....ich bin trotzdem noch guter Dinge das das was wird....

Bearbeitet von Sprintschrauber

Geschrieben

du weisst das es im GSF einen CODEX gibt, der Artikel so zu benennen untersagt ?

wie meinen?

Der PXler wird jetzt Ösi, der PXler wird jetzt Ösi...

nein bitte, bitte nicht :aaalder:

Geschrieben

du weisst das es im GSF einen CODEX gibt, der Artikel so zu benennen untersagt ?

Im Verkaufe Topic darf nix runtergesprochen werden. Hier in Technik aber alles!

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