Hallo Zusammen,

hoffe von euch kann mir mal jemand helfen.

Das Problem ist, das ich ständig ein Blowback an meiner PK hab. Aber warum?

Mal kurz zum Setup:

-Polini 130 mit bearbeitetem Malossi Kopf

-24er Polini Membran ASS

-25er PHBL (120HD / 55ND) läuft damit aber nicht optimal....

-Lippenwelle

-PM40

-Zylinder auf Motorblock angepasst und den Drehschieber eleminiert...

Denke das sollte das wichtigste sein....

Zu dem Problem gibts eigentlich nicht viel zu sagen,

ausser das der Vergaser immer wärend der Fahrt ordentlich Sprit

raushaut. Egal ob mit oder ohne Luftfilter.

Hatte erst keinen Membran-ASS verbaut, da war das auch schon der Fall.

Dann dachte ich mir das man ja gut auf Membran umrüsten könnte und

wo ich grad dabei war, hab ich auch gleich den Drehschieber/Eingan komplett

aufgemacht und ne Lippenwelle verbaut.

Das Blowback tritt aber immer noch auf...

Nun hab ich heute mal nen PWK Vergaser verbaut, da der 25er Gaser sowieso

'n brauner Haufen ist weil der so schlecht abzustimmen ist.

Das Resultat hat sich aber nicht verbessert. Immernoch Blowback....

Die/der Vergaser sind und waren immer in einem Tadellosen Zustand und

wurden auch mehrfach gereinigt...

Was kann den wohl die Ursache für mein Problem sein...

Für hilfe und anregungen wäre ich dankbar!

Gruß

mit ner 120er HD ist das wohl kein Wunder. Irgendwo muß das Zeug ja hin. Du schreibst ja selbst, daß die Karre nicht gut läuft. Versuch mal was ab 112 abwärts.

Und stell die Zündung auf 17 Grad.

versuch mal HD 112, MR 266, Nadel D22 2.v.o., ND zwischen 50 und 55 (Kann man mit der LLSchraube noch regulieren) und nen 40er Schieber. Alles ohne Lufi...

Furztrocken wirds nie ; )

Bearbeitet 7. April 201214 Jr. von Revolverheld

Hi,

Zündung ist auf 17° und mit der 120er HD hat das den Hintergrund das ich mit ner 110er HD nen Klemmer hatte,

und mit ner 115er immernoch 'n bissel Klingelte...

Greetz.

Resultiert denn Blowback nicht überwiegend aus der Einlassschwingung?

Wenn der Einlass geschlossen ist, wird die Gassäule an dieser Stelle reflektiert und schwingt wieder in den Vergaser zurück. Egal, ob dies nun ein geschlossener Drehschieber oder eine Membranklappe verursacht. Damit muss ein Einzylinder nun mal leben.

Denn wären mehrere Zylinder im Spiel, so wäre bestimmt immer ein Zylinder grade für das Kraftstoff-Luftgemisch aufnahmebereit. Es gäbe dann kein "gerade geschlossen".

btw: bin aber für anderslautende Erklärungen immer aufgeschlossen...

bobcat

Bearbeitet 7. April 201214 Jr. von bobcat

Das auf Zündungseinstellung oder zu fettes Gemisch zu schieben ist auf jeden Fall Unsinn. So ne leichte Wolke steht bei mir auch immer vorm Vergaser. Das ist nun mal so und mir schnuppe. Da sind nicht umsonst Löcher im Vergaserraum ;)

Hi,

naja wenn es nur ein wenig Sprit wäre, wär's mir auch egal...

Doch bei mir staut sich soviel Gemisch unten im "Vergaserraum", das

der Roller nach kurzer Standzeit immer ne Larche hinterlässt wenn ich

ne Tour gemacht hab.

Und wenn ich mit Luffi fahre ist der nach kurzer Fahrzeit nass...!

Hat denn niemand nen Tip um das Problem in den Griff zu bekomm'

Greetz

Bearbeitet 7. April 201214 Jr. von DISCO

Membran kaputt?

Membran wurde kontrolliert -> i.O.

Dann ists kein blowback. Vermutlich läuft dein Vergaser über.

Hmmm...

@dare:

das kann aber meines Erachtens nicht, das der Gaser Überläuft,

denn wenn ich ohne Luffi Fahre läuft der Sprit aus

den Rahmen-Öffnungen vom Benzinhahn und Choke...

das würde ich also ausschließen.

...und ausserdem wäre es echt Zufall wenn das bei dem PHBL und

dem (neuen) PWK gleichzeitig der Fall wäre.

Trotzdem Danke...

Also mehr vorschläge bitte.

Greetz

meiner bläst auch aus dem Ansaugtrichter, Luftfilter siffen mir immer nach kurzer Zeit zu, daher fahre ich ohne.... warum, keinen Plan, evtl. Schwimmerstand zu hoch...

eine bessere Konservierung des Mitteltunnels und der Falzen gibts aber nicht, daher störts mich nicht übermäßig

Bearbeitet 7. April 201214 Jr. von AK200

Ich fahre den Vergaser außen, nen 32er VHSA auf 145ccm.

Polinimembranstutzen mit 2 Klappenumbau.

Das Ding nebelt dermaßen den Karren ein, das die ganze rechte Seite dauerkonserviert ist.

Außerdem löst am rechten Schuh hinten ein wenig den Kunststoff an.

Dabei ist es egal in welchem Bereich man fährt, ein wenig Sprit ist immer da.

Desto fetter der Karren irgendwo läuft, desto schlimmer wird es allerdings.

desto schlimmer wird es allerdings.

Das ist blos subjektiv so weil dann mehr Sprit (und vor allem Öl) im Nebel ist. Es ist also nicht ursächlich sondern symptomatisch.

Hi...

also kann man sagen das man mit dem Problem leben muss,

und es nur minimieren kann...!?

jupp, so ist es!

kannst bei diversen prüfstandsvideos auch recht schön den feuchten auswurf am gaser sehen.

dieser spraynebel ist normal und lässt sich auch nicht abstellen.

Der Mann sprach halt von ner Lache unterm Roller.

kann sein, dass seine karre aus irgendwelchen gründen extrem spuckt und die soße dann im stand abtropft.

wenn ich auf meiner smallframe zu faul zum abdüsen bin und die karre ziemlich fett läuft, hab ich auch schon mal ein fleck unterm roller!

ansonsten süfft es durch die sicken bis aufs trittblech.

für mich aber ziemlich normal.

Bearbeitet 8. April 201214 Jr. von PXler

bei mir ist es genau wie beim Pxler... dat süpt halt wie sau aus'm Ansaugtrichter,

sifft in den Gaserraum sammelt sich da und leckt u.a. auch auf's Trittbrett und

hinterlässt halt überall ne larche, wo er nach ner fahrt stand!

greetz

bei mir ist es genau wie beim Pxler... dat süpt halt wie sau aus'm Ansaugtrichter,

sifft in den Gaserraum sammelt sich da und leckt u.a. auch auf's Trittbrett und

hinterlässt halt überall ne larche, wo er nach ner fahrt stand!

greetz

lache. erstens ohne r und zweitens laut wikipedia gleichbedeutend mit pfütze, kleinste form der stillgewässer. wenns ist wie beim pxler, dann isses wie bei mir, isses wie bei allen. eine lache ist allerdings was anderes als n paar tropfen. daher kam hier auch die verwirrung. lange rede kurzer sinn: hör auf dir n kopf zu machen und zukünftig sollte man mengenangaben unter denen sich jeder was anderes vorstellt wohl lieber erst klären bevor man im trüben fischt.

Bearbeitet 8. April 201214 Jr. von dare

@dare: ich neheme mir dein wort zu herzen und werde meine Formulierungen in

zukunft besser überlegen! Danke für den hinweis!

...und wie war das noch?!

Rechtschreibfehler sind ein Spezialeffekt meiner Tastatur und dienen der allgemeinen Belustigung! ;)

Cheers!

Bearbeitet 8. April 201214 Jr. von DISCO

Nee. Ich meinte auch son bisschen mich selbst. Ist ja ne Frage des Standpunktes obs nu mein Fehler ist wenn ich bei Lache gleich an nen halben Liter denke oder deiner wenn du ein paar ml meinst. In Zukunft wird meine erste Frage vermutlich schlicht "wie viel ist ne Lache" sein. Ich wollt dir jetzt nicht blöd kommen oder so.

Passt schon...

Mir sifft es bei meinem Falc 53x60 direkt Motor auch überall raus und hab sogar die Reifenwand Lüra Seitig feuch und das nach schon 50 km! Kann man da noch von Normal sprechen?

v-force 2, VHSB 39 Racing ohne Luffi

hab das auch...Sie markiert halt ihr Revier

Na dann leg halt unten eine pampers rein wenn Dich die Inkontinenz stört! :-D

die Reifenwand Lüra Seitig feucht

du fährst gedreht nehm ich an? kann mir das sonst grad schwer vorstellen.

nee eben nicht und das ist ja das komischr dran! Bei meinem Motor ist alles rotzefeucht und hab schon nach anderen Ursachen gesucht was aber ergebnisslos war...

Eher schmierig-schmutzig? Dann Auslass/Krümmer.

Krümmer ist es nicht und ist eine klare grünliche Flüssigkeit, unverbranntes Gemisch!