Hi

Hab jetzt schon ab und zu was über das HP4 Lüfterrad gehört. Ich weiß, dass es leichter ist und deshalb weniger Schwungmasse braucht um auf Touren zu kommen. Bringt das merklich was wenn man ne Fuffi PK fährt? Gibts das überhaupt für die PK und wenn ja wo und was kost sowas?

:plemplem:

Passt bei PK XL und XL 2, die haben den stumpfen Konus. Geben tuts das bei jedem Rollerteile Geschäft!

Passen tuts auf die PK (außer du hast eine mit 6V Zündung), ist ja auch eine PK die HP.

obs was bringt oder nicht ist fraglich, auf jeden fall kostet ein 75er weniger, und der bringt auf jeden fall mehr!!!!

kosten tuts so ca 90?

Bringt doch nen geileren Anzug, oder nicht??...

ja das schon, aber das würde ich immer erst als letzte maßnahme verbauen!!!

erstens ist ein original 50er eh nicht so drehfreudig (mit original pot schon gar nicht), und zweitens giebt es um das geld ne menge sachen die tausend mal mehr (leistung) bringen als ein HP lüfterrad

Dass ein leichteres Lüfterrad mehr Leistung bringt, ist mir neu. Weniger Schwungmasse = schnelleres Hochdrehen des Motors. Hört sich dann giftiger an (kann sich ne originale 50er giftig anhören? )

Bergauf oder bei Gegenwind verringert sich die Höchstgeschwindigkeit.

Also, dass ich nicht nur auf das Lüfterrad setze ist schon klar. Ein 75er DR ne Rennwelle, ein 19/19er und ein LeoVinci sind ja schon verbaut. Macht das Lüfterrad da noch was?

ja vieleicht minimal - auch wenn ich dein setup für alles andere als vernünftig halte!

Ich weiß auch, dass der 75er nicht unbedingt perfekt zu dem 19/19er passt aber ich habe im Moment keinen Bock nen 112er einzufahren.

ich hab ja auch nie behauptet das ein Lürad leistung bringt, ich habe geschrieben das andere sachen mehr (leistung) bringen, das sollte bedeuten sie bringen mehr, und auch leistung!

Hi, also ich würde das mit dem HP4, bei deinem momentanen Setup, lassen.

Wird dich nicht glücklich machen.

Der Motor dreht so zwar schneller hoch, verliert dann aber an Leistung.Gerade berg auf oder an leichten Steigungen wirst du das merken.

Außerdem lässt der DR ja sowieso keine hohen Drehzahlen zu.

Bei großen Zylindern und "komplettem" tuning macht das dann schon eher Sinn.

Bin 200er Px´en mit Malle usw gefahrn, bei denen das HP4 dann wirklich was gebracht hat.

Aber auch bei gut gemachten Smallframes mit 133er aufwärts lohnt es sich.

Also spar dein Geld lieber oder gibs für was anderes aus.....

Ich weiß auch, dass der 75er nicht unbedingt perfekt zu dem 19/19er passt aber ich habe im Moment keinen Bock nen 112er einzufahren.

naja und dann mit Rennwelle... die braucht der nicht... und wenn man sich eine Kauft dann sofort die mit mehr hub - die kost' das gleiche!

also meine meinung ist eintweder einfach nur einen 75er Polini Plug and play oder gleich einen richtigen (langhum).

einziger kompromiss ist da der 85er (wers doch nicht so "groß" will)

also wegen dem hp4 lüra, du hast zwar schneller eine hohe drehzahl, doch das drehmoment sinkt, war halt bei mir so.

meine original v50 ging mit O-lüra bergauf schneller als mit pinasco lüra (is ja auch ein leichteres)

also bei 75er würd ichs lassen, aufm 133er isses vielleicht nicht ungeschickt, der hat ja von haus aus viel drehmoment.

servus

v50

Ok, um euch mal auf den neusten Stand zu bringen: Hab heute nen 102er Polente reingesetzt. Ich denke, dass mir der Dampf so jetzt eh ausreicht (jetzt kommt der 19er auch zum Zuge :grins:

Also: Lüra vielleicht mal später.

Zumindest weiß ich nun welche Auswirkungen das Teil hat.

DANKE!

@v50: hast du bei deinem test beide lüfterräder auf genau den gleichen zzp abgeblitzt? bei den üblichen toleranzen ist sonst leider kein wirklicher vergleich möglich...