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Anrollern München 01.05.2012 Treffpunkt 12:00 Uhr Ludwigsbrücke


JOB

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Scheißwetter. :wacko:

Was machen wir? Kleinere Runde, oder gleich ins Wirtshaus, oder verschieben?

Die Überschneidung mit Mühldorf ist ärgerlich, stimmt. Als Ausfahrtsziel wärs mir dahin aber zu weit. B12 mit 50er ist kein Spaß...

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Falls es terminlich ginge, vielleicht die "offizielle" Fahrt verschieben und morgen einfach vor Ort schauen, wer/was noch geht.

Ich melde morgen früh nochmal, ob ich reinfahre. Ein paar Regenfahrer gibt es ja immer.

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Ich kann nächstes Wochenende definitiv nicht. Die Tour läßt sich aber verschieben (oder als Abrollertour verwenden).

Muß ja nicht übers Knie gebrochen werden. Aber dort treffen und auf nen Ratsch in ne Wirtschaft geht ja allemal.

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Ich kann nächstes Wochenende definitiv nicht.

Bei Regen um ne Woche verschieben ist okay, aber warum gleich zwei??

Könn' se lesen?

Ich bin ab 10 / halb 11 drin und schaue mal, was alles kommt. :wacko:

Hier ist alles trocken und es soll ja eher besser werden im Tagesverlauf.

Bearbeitet von lindy
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Viel gerollert wurde nicht, aber der Kaffee hat geschmeckt und ich war überrascht, wie viele Leute trotz der miesen Wetteraussichten da waren.

Vorschlag: Wir holen die Ausfahrt am 1. Mai nach. Start 12:00, Ort geb ich noch bekannt!

:wacko:

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    • beim fahren wippt das Benzin aber auch hin und her durch Bodenwellen, evtl mal kurzzeitig kein Benzin am Hahn
    • "Ohne viel" Vibrationen ist mit ner Rundlaufenden ETS Welle immer gegeben. Um Vibrationen noch mehr einzudämmen brauchst ohnehin eine schwerere Welle mit größeren Kurbelwangen, welche Kurbelgehäuse Spindeln nach sich zieht, mit diversen, möglichen Durchbrüchen die dann wieder verschlossen/Verschweißt werden müssen. Der Aufwand macht bei 10PS, und wie ich annehme ziemlich original Hubraum/Kolbendurchmesser/Kolbengewicht wenig Sinn...  Natürlich, wenns um Gefühl geht hochwertige Teile zu haben ist das natürlich ein Argument (bau selbst auch immer nur das beste vom besten, je nach Verwendungszweck ein)... Nur da es anscheinend echt nix hochwertiges mit Drehschieber und ETS Stumpf gibt würde ich persönlich der vorhandenen ETS Welle ein bisschen Zuneigung schenken... Vielleicht gibt es ja hier jemanden der in ner original Welle ein neues/hochwertiges Pleuel verpressen kann, die Einlasszeit anpasst, mit Kolben auswuchtet und als möglichen "overkill" Hubzapfen laserverschweißt... Bei dem Preis was eine gute Kurbelwelle kostet lässt sich sicher einiges bei ner bereits vorhandenen ETS richten/verbessern.  
    • @roland851 Spritmangel war erst auch mein erster Gedanke, hab Ihn daheim auf eine steilere Rampe wie der Berg war gestellt und es war noch gut Sprit am Benzinhahn daher denke ich eher nicht, das es das ist. Tank abgelassen es sind noch 1,2 Liter drin.   @blutoniumboy Krümmer wurde mit Sprengring angeschraubt. Schrauben sind noch relativ fest, vielleicht geht ne viertel Umdrehung mehr, aber er blässt beim abdrücken dort raus, sehr komisch.        
    • Ich muss mal den Schwimmer im Tank etwas anpassen (verbiegen). Weill wenn ich noch ca. 3L drin habe, blinkt mein Tacho wie verrückt und macht Panik.
    • https://www.sip-scootershop.com/de/product/motor-sip-motor-bfa-325_10079325       Das ist der richtige Zeitpunkt um sein Jeans Sparbuch einzulösen...
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