Ich habe eine Vespa PK 50 Bj 1983, die nicht fährt...

Kennt sich jemand mit dem Modell aus?

Meiner Meinung nach müsste die Vespa eigendlich Funktionieren...

die vespa:

-hat einen schönen Zündfunken

-wenn ich den Kickstarter trete, wird die Zündkerze auch nass, feucht und ölig

aber irgedwie springt der motor nicht an.....

Wenn jemand mal das gleiche Problem mit deiner PK hatte, oder das Problem kennt wäre ich wirklich sehr dankbar, wenn man mir antwortet :)

Liebe Grüße Joscha :)

Hier gabs mal sowas:

Gruß

Ist sie denn schon mal gelaufen seit du sie hast?

Falls ja: Mit Vergaser reinigen und Zündkerze wechseln ist dein Problem ziemlich sicher behoben...

Grüße!

vielen dank für die schnelle antwort! :) danke, da habe ich ja beschäftigung für die nächsten paar stunden;)

grüße

alter sprit könnts auch sein...

ich hab die schon seit 3 jahren und ist eigendlich immer reibungslos gelaufen. vor 2 monaten ist mal die elektrik ausgefallen, weil das die isolierung von dem zündungskabel spröde war und vor 5 wochen hab ich einen neuen kupplungszug reingemacht, weil der auch gerissen ist. ist bis vor 3 wochen gelaufen, damals ist sie auch immer angesprungen aber als ich dann gefahren bin ist die nach einer bestimmten zeit immer ausgegangen. als die dann aus war, habe ich circa 2 minuten warten mussen und dann ist sie wieder angesprungen nach mehreren versuchen. bei den startversuchen kam dann manchmal ein dumpfes geräusch aus dem vergaser-raum.. dann habe ich den vergaser gereinigt und habe den benzinfilter getauscht weil der total verdreckt war, aber seit dem springt die nicht mal mehr an. aber ich habe einen zündfunke!!! und ich habe auch neues benzin reingeacht und habe auch neue ZK reingemacht.

vllt kann mir jemand mit dem wissen weiterhelfen...

grüße!

Wenn du sie versuchst anzukicken oder anzuschieben, wird dann die Kerze nass?

Ja Kerze scheint nass zu werden, zumindest schreibt er das im ersten Post.

Kann halt vieles sein.

Ich würde mal Bremsenreiniger oder Starthilfe in den Zylinder sprühen und schauen ob Du sie dann ankicken kannst. Geht das, würde ich den Vergaser noch mal zerlegen und reinigen, den ganzen Spaß mit Druckluft ausblasen, zusammenbauen und nochmal testen.

Siehe hier !

Hier gabs mal sowas:

http://www.germansco...entry1066082670

Gruß

ich hab feuerzeugbenzin genommen und die italienerin ist trozdem nicht angesprungen!

danke, den werde ich 100%haben ;)

Nimm mal lieber Bremsenreiniger oder Startpilot, denk das ist besser für ein langes Leben

Hast mal geschaut wegen der Gemisch-Schraube, ob du die wieder richtig eingestellt hast?

alles klar, das werde ich in zukunft machen !

ja ist richtig eingestellt...

Bei mir war mal der Halbmondkeil vom Polrad abgeschert, deshalb war der Zündzeitpunkt komplett falsch und es ging nichts mehr.

Glaub ich bei dir zwar nicht aber egal.

Siehe Signatur.

läuft deine karre jetzt? hast dich bestimmt bald durchgeschraubt oder?

viele grüsse

Sebastian

kannst ja nochmal anrufen wenns probleme gibt

sag mal ist die entlüftung vom tankdeckel frei?

das loch in der mitte?

Naja, wenn er Feuerzeugbenzin in den Zylinder gefüllt hat und die Kiste nicht gezündet hat, würde ich den Vergaser erstmal ausschließen.

Einfach mal die Checkliste durchgehen und Du wirst den Fehler dann schon finden.

http://www.germansco...__p__1066082670

Wenn eine Fühlerlehre vorhanden ist, einfach mal die Zündkerze checken. Der Abstand der Pole sollte 0,4 sein, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.

Lief sie mit der neuen Kerze schon einmal?

Zapper

Bearbeitet 31. Januar 201214 Jr. von Zapper

Wenn eine Fühlerlehre vorhanden ist, einfach mal die Zündkerze checken. Der Abstand der Pole sollte 0,4 sein, wenn ich das richtig in Erinnerung habe.

hast Du nicht.....Elektrodenabstand 0,6 mm

0,4mm sinds beim Unterbrecher, den die PK ja nicht hat...

Rita

hast Du nicht.....Elektrodenabstand 0,6 mm

0,4mm sinds beim Unterbrecher, den die PK ja nicht hat...

Rita

Alles klar, danke!

Zapper

probier mal eine neue zündkerze, und vorher mal den stecker ab und ohne mit einem cm abstand am gehäuse kicken.

wenn der funke überspringt ok, wenn nicht pikup, CDI prüfen.

sag mal bist du dir wirklich sicher die zündgrundplatte so ein gebaut zu haben wie sie vorher drin war Zündzeitpunkt und so?

bastler: ja tankentlüftung ist komplett frei.

ja die ist nochmal kaputt gegangen, das problem letztes mal war, dass das die isolierung am zündkapel abgepröselt ist.ja die cdi müsste richtig sein, da die vespa seit dem letzten problem immer gelaufen ist und dann ist die plötzlich ausgegangen.

zapper: soll ich das feuerzeugbenzin in den zylinder machen oder in den luftfilter oder ist das egal?

ja mit der neuen und mit der alten kerze läuft sie nicht.

was ist mir der elektrodenabstand gemeint? der von der kerze?

timeworker: ok das mach ich , mal!

an alle: ich schmeise den vergaser einfach mal um vorzubeugen ins ultraschallbad und dann mach ich weiter!

stimmt dass das man den benzinfilter gar nicht benötigt. und das der total unötig ist und dass man ihn einfach drausen lassen soll?

Heho,

am besten kein Feuerzeugbenzin nehmen. Ich würde da Bremsenreiniger oder Startpilot nehmen. Das kannste Du je nach Gusto, ich präferiere den Zylinder, also Kerze raus, einen ordentlichen Strahl rein und dann Kerze wieder einschrauben und ankicken. Wenn sie dann kommt musst Du dir deinen Vergaser nochmal vornehmen. Falls nicht ist irgendwas mit Deiner Zündung am Sack. Das kann dann auch bedeuten (neben den üblichen Verdächtigen, ZZP, CDI, Pickup), dass sich Dein Kabelbaum irgendwo verabschiedet hat (durchgescheuert, Kabel oder Kontakte oxidiert, etc.).

Wenn Dein Tank von innen sauber ist, brauchst Du keinen Benzinfilter. Ist Rost vorhanden, würde ich nicht auf den verzichten wollen.

Zapper

Nimm mal lieber Bremsenreiniger oder Startpilot, denk das ist besser für ein langes Leben

am besten kein Feuerzeugbenzin nehmen. Ich würde da Bremsenreiniger oder Startpilot nehmen.

Kann mal bitte jemand ordentlich begründen, warum Ihr euch wegen des Feuerzeugbenzins so ins Hemd macht? Es geht doch nur darum, kurzfristig irgendwas brennbares in den Zylinder zu bekommen. Ob nun Aceton, Äther, Leichtbenzin oder sonstwas sollte doch egal sein. Oder übersehe ich irgendwas wesentliches?

Ich denke mir, das sich Feuerzeugbenzin nicht so schnell verflüchtigt wie z.B. Bremsenreiniger oder Startpilot-Spray. In Folge dessen läuft die Kiste länger ohne Schmierung. Wenn man das vorsichtig dosiert, sollte das nicht das Problem sein, aber wenn man da nen vernünftigen Strahl Feuerzeugbenzin reinstrullt kann es schon mal länger dauern. Mit Bremsenreiniger oder Startpilot läuft sie ja tatsächlich nur ganz kurz. Am besten wäre sicherlich 2-Takter Gemisch in den Zylinder einzubringen.

Das kann natürlich auch Kokolores sein.

Zapper

Kann mal bitte jemand ordentlich begründen, warum Ihr euch wegen des Feuerzeugbenzins so ins Hemd macht? Es geht doch nur darum, kurzfristig irgendwas brennbares in den Zylinder zu bekommen. Ob nun Aceton, Äther, Leichtbenzin oder sonstwas sollte doch egal sein. Oder übersehe ich irgendwas wesentliches?

Hast du schonmal gesehen wie Feuerzeugbenzin (außerhalb des Feuerzeugs) brennt wenn du's irgendwo hinsprühst? Eher nein... Wenn du es probierst, sag mir bescheid, ich wills sehen!

So also meine Herren,

feuerzeugbenzin und solch gedöns Bremsenreiniger..... das mache ich mit nem motor der mind ein jahr oder länger gestanden hat was soll das? Wenn der Motor in ordnung ist geht der ganz normal an oder nach mehrmals treten. kann sein das die schwimmernadel nicht mehr richtig schliest weil vergaser verdreckt oder schwimmer im eimer ist und die karre jedesmal absäuft weil meistens son Benzinhahn nicht dicht ist, nächste frage wie sieht dein Benzinhahngummi aus wenn du einen brauchst schicke ich dir den per post habe jede menge hier rumfliegen. hast du mal explezit gekuckt ob das rörchen deiner standgas düse beim reinschrauben abgebrochen ist oder die düse mal mit druckluft durchgeblasen wenn du keine kompressor hast geh zu tanke kannst ne fussballnadel für die pumpe nehmen und die an den reifenaufpumpbehälter stecken das geht wunderbar selber so gemacht.

Gruss sebastian

Viel glück und geduld aber nichts pfuscherhaftes vor allem bremsenreiniger macht die meistens benzinschläuche hart ist dein Luftfilter eigentlich sauber.... auch eine fehlerquelle

sag mal bist du sicher das der halbmondkeilkeil vom lüfterrad noch da ist? manchmal passiert es das das dingen abschert kuck mal nach hast das ja alles bestimmt schon öfters jetzt gemacht.

gruss

Wie siehts aus läuft das dingen oder ist dir zu kalt? wenn alles nichts funktioniert musste mal nachkucken ob die Kolbenringe noch da sind wo sie hingehören ist mir auch mal im Winter passiert das muss noch nicht mal ein lautes Geräusch geben die Karre geht einfach nur aus wie wenn sie keinen sprit meht bekommt.

Gruss

Zündgrundplatte mit Multimeter durchmessen nach der Hidden Powers Anleitung müsste bei den Hot-Topics zu finden sein. Bei einer Defekten Ladespule gibt es mitunter auch nen Funken der aber nicht reicht.

(null)