bastler81

Anschluss 5 fach regler A A G B+ Erde Wie schliesse ich das Dingen an, hab schon überral gekuckt. B + direkt an die Batterie? AA wohin? Wo kommt das Zündplus ran ? G eingang Lichtmaschine? Wer hat davon Ahnung, wo kann ich nachschauen? Gruss Bastl

Das von Tyrell bezeichnete scheppern kommt im übrigen von nem ausgeschlagenem Kupplungskorb... typisch leichte Lüfterräder.

Hab ein Flügeloses Pk Lüra auf 1200g abgedreht, danach Vespatronicplaste draufgeschraubt, das müsste aber auch locker mit nem HP4 zu machen sein. Einziges Manko, die Lüfterradabdeckung muss mittels Beilagscheiben 3mm nach außen distanziert werden, da sonst die Flügel schleifen. Bei dieser Version kann mann sich sicher sein, das sich kein Magnet löst und die ZGP zerstört.. Eventuell auch über 1300g nachdenken... 1080g( Vespatronic) geht ganz schön auf die Primär, geschweige die Kupplung an sich selber. Kann davon ein gutes Lied singen....

suuuupaaaa bin grad am lesen.............

Vespatronic ist super und sehr zuverlässig, die Karre wird halt im unteren drehzalbereich zickig und unruhig. Man sollte ein bischen mit dem Gasgeben und schalten aufpassen, durch das leichte LÜRA kann die Kupplung schon ein paar nasen mehr in die Primär schlagen was dann zum berüchtigten klappern im Motor führen kann.Ansonsten richtig geiles Teil . und das wichtigste nen schönen geschliffenen Halbmond von Piaggio für die Montage aus KuWe benutzen und nicht son altes ranziges Dingen. Gruss Bastl

1372

Was macht die PV?

Ersatzrad ............ is wie probefahren ohne Werkzeug .............

Vielen Dank ! Werds probieren und hoffen das meine Helfer dabei nicht zuviel Bier trinken........

Das heist der Lenkerkopf muss runter...?

Wie kloppt man das Dingen bei ner PX drauf?

Hört sich interessant an . Weitere Vorschläge jeder Natur sind gewünscht...

Sprich Wallace , wie hast das kackdingen drauf bekommen?

Aber du hast den Schlitz mehrfach aufgehebelt und dann drauf gesteckt, hast du oben in der Mitte angefangen oder unten an der Seite? Das Aluschlitzrohr ist teilbar oder?

Hm scheint auch nicht so einfach,sonst hätte ich wohl schon mehr Antworten, bzw keiner traut sich seine Methoden preiszugeben. Das Zeug ist doch bestimmt tausendfach produziert worden , versteh ich nicht . Oder falsche Uhrzeit für solche Fragen, mal abwarten , heute mache ich sowieso nichts mehr.

Wie hat man den das bei den originalen PK Kanten gemacht die sind doch fast genauso verarbeitet?

hm so ein mist, vielleicht klappt es wenn man den Schlitz mit meheren Stücken Holz auseinander hebelt und diese dann Stück für Stück rauszieht?

und nicht drauf bekommen?

Ich weiß nicht ob es den noch gibt, wie geschrieben beim SCK in Glessen gekauft. Aber wie krieg ich den da drauf gehebelt ohne das das dingen bricht oder einen Knick kriegt.

Ist der aus Alu genauso vor-profilliert?

Hab ich mal vor 4 Jahren beim SCK gekauft. Braucht man dafür die Bördelzange,wohl eher nicht, die gilt nur für voll Alukanten oder?

Ich möchte die Gummikante gegen einen Kantenschutz aus Alu mit Kunsstoffüberzug austauschen. Wie kriege ich den da am besten drauf? Muss ich dafür den Lenkerkopf demontieren? Muss man den draufhebeln, worauf muss ich achten? Gruß Bastl

Geh mal unter Google GSF Mitschrift findest du gleich entschuldige, bin nicht so der Tastenexperte.

mal klucken gleich