bastler81

servus, ich würde einen Hebelarm verbauen wie bei der Xl2,oder siehe GSF Mitschrift, da steht was von VIC drin wir er das ganze gelöst hat.

Faco krümmer sind meiner Meinung nach für das Geld gut verarbeitet an den Flanschen, haben keine geschweisten Rohrbögen sondern sind gezogen und vorallem die Maße passen bei einer originalen auspuffklammer und nem originalen et3 auspuff und das für 40 tacken.Abstand zum Reifen fast rundum 25mm .

NEU

Passt auch wunderbar in die PV Sitzbank, ansonsten Federn straffen (nachziehen), und die obige Option mit dem Läufer dazuwählen und du hast ein wunderbares Sofa für dein allerwertesten.

So sieht das ganze bei mir aus und ist sehr bequem und für weniger als 10 euro im Schaumstoffhandel oder beim Polsterer erhältlich,aus 13,5 cm hohem Schaumstoff.

Wenn das Hinterrad ganz arg am Wackeln ist und dein 'Lüfterrad wackelt wie ein Kuhschwanz ja. Sonst kann es passieren das du auch andere Motorteile schädigst. Erste Frage wieviel hat der Motor gelaufen und war da schon mal eine Revision? Ist der Kupplungskorb nicht sogar ausgeschlagen(hakelige Kuplung)?

Dicke Schaumstoffklötze reinschneiden fertig. Wirkt Wunder.

Dämmen lohnt sich auf jeden Fall, hab ich auch super leise .

Ist das ein Rallyrücklicht?

Bei den genannten Teilen einfach sauber anschleifen, entfetten dann Kunststoffhaftgrundierung, Lack , Klarlack fetich............ Bloss Achtung Bei Heckteil, Kotflügel, Kaskade und Lenkkopfabdeckung(ausser Tachoumrandung) da gibts Risse. Hab da erst Wasseracryl Lack gespüht um dii untere Lackschicht zu isolieren hat wunderbar geklappt und hält heute noch, danach normaler Acrylautolack aus der Dose(Duplicolour) Gruß Bastl

Was willst du lackieren? Gehst du mit normalen Tiefschwarz Acryllack aus der Dose auf die Kunststoffteile reist der Untergrund und die alte Farbe auf!

Servus miteinander, ich hab ein HP4 Polrad rumfliegen und will die Magnete richtig fixieren, damit die sich nicht lösen.... (originales Polrad). Muss man da aufpassen beim bohren das der Magnet nicht zu heiss wird , oder auf andere Sachen achten? Habe hier im GSf schon mal ein paar Fotos dazu gesehen finde sie aber nicht mehr. Wie wuchte ich so ein Polrad aus? Wie baue baue ich mir einen Wuchtbock dafür? Über anregungen würd ich mich freuen. Grüsse Bastl Ich denke auch darüber nach auch noch Stahlringe anzumontieren um auf 1300Gramm zu kommen

Ich werde mir eh einen sogenannten Massestern instalieren und extra ein Massekabel vom Lenkerkopf zum Regler legen , besser kann mann es nicht machen oder?

Vielen Dank sehr geehrter Herr Hofelektriker, wenn ich das also richtig gelesen... und verstanden habe Baue ich mir ne Batterie ein und lege den V-tronic Regler dran und und gut ist. noch ne Frage was sind spikes? Was heist KOSO problem kann ich das Dingen zurückgeben wenn es mal ne Überspannung gegeben hat?(Ich steh da ein bischen aufm Schlauch) gruss Bastl

Irgendjemand von KFZler hat mir mal gesagt das eine Vespatronic ne andere Wellenform als ne normale Vespalichtmaschine abgibt.... Deswegen der extra Regler hab die Vespatronic aber schon über 12000 Km mit normalem Regler gefahren, was ist daran dran?

Auch wenn das jetzt so ein Art Seiteneinstieg ist: wie schütze ich meinen SIP Tacho vor Überspannung zuverlässig, reicht es eine Batterie zwischen zuschalten, oder soll ich nach dem Vespatronicregler noch nen normalen regler hinterher schalten? Bei mir sind schon öfters Regler verreckt und ich habe keinen bock den sip tacho zu zerstören... Ich würde mich über eine Antwort vom ehrenwerten Haus und Hofelektriker freuen. PS: Ich hab mir beim POLO nen Überspannungsschutz geholt bin mir aber da nicht ganz so sicher...

Nur Pfuscher spacheln zuerst, richtige Reihenfolge: Beulen entweder mit hitze und nassen lappen entfernen oder Ausbeulen dazu keinen stahlhammer nehmen(Immer weicher als das zu bearbeitende material) dann alles mit Karosseriezinn / Blei plan ausfüllen und entweder mit einer Karosseriefeile oder Schleifpapier bei machen. Dann die Karosse versiegeln. und wenn dann noch minimale Beulen sind spachteln mit zwei Komponenten Spachtel. Wenn die spachtel zu dick aufgebracht ist bröckelt die irgendwann runter .....................

Nein das ständerrohr schabt doch bestimmt an der Karosserie wenn nichts dazwischen ist... ich glaube zumindestens bei der PK war da so ein Blech dazwischen..

und wie sieht das mit Karosserie und ständer aus? Ist da was dazwischen?

Servus, so bin auch an der Ständermontage, die alten verosteten dinger ließen sich nicht mehr retten. Habe hier ein paar neue Teile für meinen 81er Spezialrahmen .So jetzt die Frage: Das schwarze Blech was auf dem Foto zu sehen ist, kommt das nur auf eine Seite? Kommt zwischen Ständer und Karosse noch so eine art aufreibeschutz............ der Ständer würde mir doch sonst den Unterboden aufreiben oder nicht? Grüße Sebastian

Pulvern ist bei ner Vespa immer ne gute Sache weil die Beschichtung hoch flexibel ist. Großer Nachteil es ist nicht Benzinfest und lässt sich nicht richtig hoch polieren.Man kann auch zwei Klarlackschichten drüber legen fertig.

Abend zusammen, kurze frage: Kommt zwischen Fußbremse und Karosse nicht auch ne Gummidichtung? Grusss Bastl

Fachbetrieb? Oder Pfuscherladen? Wenn der merkt es geht hart drauf, warum macht er dann weiter und zerstört das Material? Warum mußt du den Schaden bezahlen?

Von aussen sieht man kein Leck, hüpfen tut er auch nicht( ich nehme mal an, das er das tun würde ohne Öl..), hm ich werde morgen mal bei meinem Verkäufer anfragen.Aber normal ist das nicht oder?

Die Gummis waren neu und fest ist der habs nochmal kontrolliert.... deswegen macht mich das auch so stuzig. Hab auch schon alle anderen komponenten vorne peinlichst genau kontrolliert auch die Lagerung aber es ist defentiv der Dämpfer.