bastler81

Ich ballere gerne auf finken har har! Ma ernsthaft wie haste den das gemacht mit dem koti und dem Dämpfer wenn ichs nämlich richtig wüsste hätte ichs schon gemacht deswegen das Thema.

Ich baue mir grad den ganzen kabelbaum selber und hab alles auseinandergelegt was habt ihr mit eurem plug and play? Hm so schwerr kann das ja nicht sein oder ?

nochmal die Vespatronic hab ich mir mal aius spass geholt, ich fahre auch bei minus graden, das es kein plug and play gibt ist mir schon klar ich suche die beste lösung für vorne und habe festgestellt das der rms ganz schön dick ist.und 9 Ps für nen 75..... ich finde das erstmal ausreichend.scheibenbremse wegen der sicherheit. so haste jetzt ein paar Beispiele für die vorderradgabel oder nicht? Wenn ich denn Motor mal richtig aufmache Lappen vorausgesetzt ist die Kiste schon mal grob dafür vorbereitet rom wurde auch nicht an einem Tag gebaut. Hat jemand erfahrung mit scheibenbremse und V50 Koti .. schmale dämpfer oder viellleicht sogar maße?

Welche griffheizung ich mir einbaue weiss ich noch nicht.Als batterie habe ich ne 5Ah 12volt die sitzheizung ist von Reaktion und hat zwei Stufen lauwarm und schön warm bis fast heiss. heizt sich ziemlich schnell auf und hab sie Probehalber mal an die batterie geschraubt hält cht 4 bis 5 stunden bei höchster stufe durch.Das schöne an der vespatronic ist auch die Leistung der lichtmaschine mit 90 watt mann sieht dann auch mal was. hat jemand Ahnung von der Qualität der Griffheizungen?

Ich würd mich über Beiträge zu schalter und Dämpfer vorne freuen welche lösungen habt ihr den so?

Was gibt es den für dämpfer die ähnlich schmal im durchmesser sind wie der originale vielleicht SKR Dämpfer? will keine pestbeule an der seite vom Koti haben????!!

na klar haste schonmal aufm eisklotz gesessen? kostet 20 und da brennt der sitz 5 stunden dir den hintern weg mit ner 5Ah batterie und sehen soll mann die ja nicht. mist Hat jemand ne ahnung wie das mit dem schalter ist?

na klar setzt du dich mal aufn Eisklotz! Hat nur 20 euronen gekostet und mit ner 5 Ah batterie wird die sogar richtig heiss 4Stunden Dauertbetrieb ohne Ladung habs ausprobiert gut ne?!

Ich glaube jedem frieren momentan die Finger fest versuch doch mal die Leute mit Glühwein und reparieren im geheizten Wohnzimmer zu locken....

Ich hab noch keinen grossen Schein und wenn ich den Motor mache sollte ich den Schein haben dann Maximum.Die Vespatronic hat mich nur 180 tacken gekostet und ein Hp4 naja sagenhafte Qualität ausserdem brauche ich Strom.. siehe oben.

Wenn der Motor nicht mehr richtig zündet kommt Benzin gemisch durch den ansauger zurück Blowback oder wie auch immer mann das nennt hatte ich schon zweimal.

Wie gesagt frag mal den VIC aus dem Forum der hat das ganze geschrieben der weiss bestimmt noch mehr wegen dem Polini und bau dir ne Vespatronic rein dann knallts richtig habs ausprobiert spitzenergebniss bei nem kleinem Fuffi. wegen dem variablen Zündzeitpunkt auch wenns einige nicht glauben könne ist ein unterschied wie Tag und Nacht Gruss Bastl

Oder er Schieber hängt das hatte ich auch schon mal da muss mann erst mal drauf kommen war auch nur ab und zu

Warum soll ein 19er rüssel und sauger günstiger sein versteh ich nicht?

Der Sip drücker für den Tacho muss ja auch noch irgendwo hin ?!!

Hier die Bilder zum Schalter vielleicht weis jemand die originalfunktionen:

Das mit dem schwarz pulvern hab ich mir auch schon überlegt ich weiss aber nicht ob das dann doof aussieht wenn die Trommeln dahinter silber sind.. hab jetzt meinem Pv lenker zusammengesteckt und frage mich gerade auf welchem Schalter die Blinkerfunktion hinkommen soll und wo das Licht.Ausserdem was mache ich mit dem Loch fürs Schloß? 4 Schlüssel für ne Vespa? Handschuhfach, Zündschloß, Lenkerschloß, Seitenfach.....puh wo soll den da der Schlüsselbund hin?? Hab mal grad so ne rote Schaltschrankleuchte reingemacht soll entweder bei Fernlicht oder bei Reserve leuchten.Schlüssel für Elektro ist aber auch nicht Schlecht wegen Batterie für den Sip Tacho und der Sitzheizung den schalter für die Heizung will ich auch noch verstecken, Aber wo? unterm Lenker? Der Schriftzug vorne gefällt mir auch nicht so unbedingt hab da einfach mal zwei schrauben reingebohrt da die Pinabstände nicht gepasst ahben ist nur leicht schräg montiert wie sieht das den Original aus mit dem Schriftzug?

Die Vespatronic habe ich mal ziemlich günstig neu von nem Händler bekommen macht im stadtverkehr sehr viel sinn wegen der Beschleunigung und da der zündzeitpunkt schön früh versetzt ist im unterem Drehzahlbereich hat mann richtig Bumms im Drehzahlkeller.ausserdem brauch ich strom für die Sitzheizung fahre nämlich auch im winter und der sitz war schon öfters hart gefroren.

servus, so möchte mir meine Vespa Baujahr 1981 endlich fertigstellen. Ich habe sie schön sandstrahlen lassen und Signalweiss Pulverbeschichtet. mein motor besteht aus nem 75er Dr formula 16.16 Vergaser mit PoliniMembran und nem orig. Et3 auspuff reicht für mich völlig aus im Stadtverkehr. so jetzt gehts um die Stylefrage, bin mir da ein bischen unschlüssig.Erstens die Felgen sind original Faco mit Tüvbericht kuckt euch mal die Fotos an ob mann das so lassen kann. Vorne kommt ne schwarz lackierte pk Gabel mit teilhydraulischer Grimeca Nt rein da möchte ich den bowdwnzug aber noch steifer machen damit der Druckpunkt härter wird habe mir überlegt in den Bögen ein Rohr zu verwenden, hat jemand Erfahrung damit? Und nach wie vor suche ich noch ein gesamtes Layout für die Karrosse mit dem Thema Go 81 habe mir auch überlegt sowas auf die schwarze Lufthuze des Seitendeckels zu printen aber weis noch nicht in welcher Schrift, vielleicht auch vorne aufs Beinschild statt dem Vespaschriftzug.Und weiss jemand welchen Durchmesser skr Stoßdämpfer haben? die Yss haben zuviel da muss ich den Kotflügel zu arg ausbeulen das sieht unssymetrisch aus.die originalen Pk Federbeine sind da wesentlich zierlicher gestaltet. Postet eure Beiträge bin gespannt ich brauche Hilfe.....

Ich meine den Kupplungsarm an sich der am deckel dran ist der zugweg der normalen pk oder special lenkergriffe ist kleiner als der der pk xl2 Zuggriffe. Heist im klartext du musst entweder nen normalen xl Kupplungsdeckel draufbauen mit kurzem arm oder bei mrp den kupplungsarm mit mehrern einhängepunkten ankucken. mit zwezug habe ich die motorart gemeint nur die pk xl2 hat nen einzugmotor damit ist der schaltzug gemeint.

Der funke muss Bläulich sein welchen Kabelquerrschnitt haste den für die repararur verwendet? Gruss bastl

Such dir mal die GSF mitschrift da hat der VIC mal was geschrieben wie mann den 50ccm Polini etwas nachbearbeitet alles sehr gut beschriebnen ich glaube das sit es was du willst .das hast du aber ne drehzahlorgel aber das ist nun mal nicht anders gewesen mit 50kubik . Gruss Sebastian viel spass beim Lesen

Wenn der Pickup im sack ist müsste auch benzin ausm Lufi laufen .

Zündung auf 19 Grad eingestellt? Nebendüse bei nem Dr75 mind.50 net die originale 42er Hauptdüse kannste auch ruhigen gewissensne 74 er nehmen aber nebendüse sehr wichtig mind. 50 er. Luftfilter sauber ?????? wieviel überströmer hat der DR?

Wie siehts aus läuft das dingen oder ist dir zu kalt? wenn alles nichts funktioniert musste mal nachkucken ob die Kolbenringe noch da sind wo sie hingehören ist mir auch mal im Winter passiert das muss noch nicht mal ein lautes Geräusch geben die Karre geht einfach nur aus wie wenn sie keinen sprit meht bekommt. Gruss