Malossi 136 Direktansauger

[Dell91]

Hallo Miteinander,

ich hab mir jetzt den Malossi 136 für meine PK gekauft. Der Motor ist ein ETS-Motor mit Mazzu Rennwelle und 24er Vergaser der über das Kurbelwellengehäuse ansaugt.

Grundlegend will ich fragen:

Wozu und warum braucht man für den Direktansauger eine Vollwangenwelle? Warum kann ich nich die schon vorhandene Rennwelle nehmen?

Danke und Gruß

Bearbeitet 10. Januar 2012 von Dell91

[jolle]

die vorhandene Rennwelle kannst verwenden.

[Dell91]

Warum wird dann eine Vollwangenwelle empfohlen? Macht dass was aus wenn der Rollter ein Alltagsroller ist?

[skinglouie]

Die Vollwangenwellenempfehlung kann ich aus praktischer Sicht nicht nachvollziehen, ich würde einen 136er Malossi jederzeit mit der Mazzurennwelle aufbauen und bedenkenlos fahren...

Für einen Direktansauger wird nicht unbedingt eine Vollwange benötigt, das kommt aus einer Zeit als kleines Kurbelhausvolumen in war und Strömungsfetischismus betrieben wurde. Mittlerweile wird sogar eher versucht, mit längeren Pleueln weniger Vorkompression zu bekommen. Der einzige Grund, der für eine Vollwange spricht ist der höhere Schwingungsdämpfungsfaktor durch höhere Kurbelwangenmasse, natürlich nur, wenn die Vollwange ordentlich gewuchtet ist.

[Inujasha]

macht beim Altagsroller nichts!

Wegen einer höheren vorverdichtung. Da weniger freier raum im Kurbelgehäuse ist wird das angesaugte KLG mehr zusammengedrückt!

Möglicher weise sind die vollwangenwellen auch etwas laufrhiger.

[typ17]

ich fahr das auch!

ets welle

malossi mit rd350

mfg

[Dell91]

Ok,

dann kann ich ja beruhigt sein. Ich werde euch auf jeden Fall die Fortschritte noch mitteilen

[Freakcity-racer]

also ich fahr schon seit langem die Worb5 lippe die ist auch nur ne umgebaute ets Welle klappt 1A

[Dell91]

So,

gestern hab ich den Malle in den Händen gehalten, endlich ist er da!. Ich hab mich mal umgesehen was die anderen so mit dem Zylinder machen. Allgemein ist angeblich der Auslass groß genung. Aber weil ich den 136er ja per Direktansauger fahren will stellt sich mir die Frage ob, wie viel und vor allem was ich vom Einlassfenster wegfräsen kann, darf oder soll???

Gibt es vorschläge?

Gruß Julian

[dorkisbored]

liest du hier...da sollte alles drin stehen

[Dell91]

Also,

nun ist alles verbaut. Wenn ich losfahre dann säuft mir der Motor fast ab. Ich hab eine 63er Nebendüse und 110 Hauptdüse. Um wie viel Umdrehungen muss man eigentlich die Luftgemischschraube vom Nullpunkt (ganz reingedreht) herausdrehen?

Gruß Julian

[dorkisbored]

Die Nebendüse is ja auch mal viel zu groß....

probier beim Original-Malle-Rüssel mal um die 52....

zurotzen wird Dir das Ding im Standgas aber trotzdem...

da gibts hier auch ganz viel drüber zu lesen...

Ach so....Gaymischschraube so 1,5 Umdrehungen raus

Bearbeitet 16. Januar 2012 von dorkisbored

[Dell91]

Neues Update!:

Ich hab jetzt den Vergaser neu abgestimmt auf HD 105 und ND 54, 22er Clip auf 2. Clippstellung. Wenn ich vollgas geben dann rotzt der Motor so extrem dass der Roller nicht mehr beschleunigt, sondern sogar langsammer wird. Woran kann das liegen, immer noch zu Fett? In der setup.smallframe.de Tabelle sind die HD alle so um die 110.

Ich hab den Malossi Luftfilter auf dem 25er Vergaser, der in dem Set bei gelegen hat, eingebaut. Wie weit würdet Ihr noch den Vergaser abdüsen?

Außerdem fahre ich mit einer NGK B7HS, ist das die richtige?

Alternativ:

Außerderm wird es mir langsamm ein bisschen zu stressig mit dem VSP in der Stadt (unaufälliger geht es nicht scheiß Enddämpfer ist sau laut! Kriege ich den leiser?

Ich hab noch einen Sito+ daheim rumfliegen. Wie würdet ihr denn dann den Vergaser abstimmen?

Gruß & Danke im Voraus

[dorkisbored]

den Sito+ kannste mal schön ab lassen....da is mal großer Quatsch.....dann eher ne Banane mit dickem Krümmer..

mach mal den Luftfilter ab....dann wird die Karre obenrum auch besser laufen....

Kerze würd ich eher ne B8HS oder B9HS fahren....

[Dell91]

Eigentlich wollte ich nicht ohne Luffi fahren (wg den dreck und so).......

Ok ist die B7HS zu kalt? Eher die ETS Banane oder geht auch die FACO ET3 Banane? Unterschied zwischen den beiden? Was ist eigentlich mit der Sip Road Banane? Hat da jemand schon erfahrungen mit allen drei gemacht?

[Highsider55]

Beim SF kannst den Luffi beruhigt ab lassen. Fahre seit Jahren ohne den und hab noch keine Fremdkörper im Zyl gehabt. Bei ner Wüstenrally würd ichs allerdings überdenken aber für Normalbetrieb völlig ok.

[HansOlo]

der malle luffi ist kompletter müll!

der hat weniger luftdurchlass als der originale pk filter (welcher auch auf den 25er dello passt)

Bearbeitet 18. Januar 2012 von HansOlo

[Dell91]

Also Malle Filter Weglassen . Ist der echt so sch***e? Auf meinem vorherigen Setup: 130 DR, 24 Dello mit Rennwelle und Sito+ war er aufjedenfall befriedigend. Ich werds auf jeden Fall heut mal Ausprobieren und schreib die Veränderung hin ^^

[wiff]

auf wieviel grad hast du die zündung eingestellt,darüber hast du noch net geschrieben!? malossi zw. 17&19 grad hab ich meinen und der läuft ordentlich

[Dell91]

Also bei der Zuündung habe ich noch keine Ahnung. Ich werde sie am WE mal abblitzen.

Der Luftfilter ist jetzt runter und es läuf jetzt viel besser (vorallem oben herum), aber es ist wieder das alte Problem dass er im Stand schnell zurotzt

[oli-san]

guckst du hier (aus Suchfunktion)

http://www.germanscooterforum.de/topic/140635-verschlucken-beim-gas-aufreissen/page__view__findpost__p__1065825188

http://www.germanscooterforum.de/topic/180964-wer-hat-25er-phbl-auf-malossi136-direkt-der-nicht-spuckt/page__view__findpost__p__1066351750

http://www.germanscooterforum.de/topic/118788-25-phbl-vergaser-einstellen/page__view__findpost__p__1647908

[Dell91]

Ok, das Zurotzen habe ich durch eine kleinere ND bessern können

Mal was anderes/unauffälligeres. Würdet Ihr eher die ETS Banane oder die Polini Banane verbauen?

[Dell91]

SO!

Ich hab jetzt die Zündung abgeblitzt und herausgefunden dass diese bei 24 Grad (v OT) zündet. Im laufe des Abends wollte ich diese auf 17 Grad einstellen. Es ist mir nicht gelungen! Jetzt steht die Zündung auf 10 Grad (v OT)?!?!?!? Nun zieht halt der Roller nur im mittleren Drehzahlbereich. HILFE was kann ich jetzt noch tun?!?!?

[dorkisbored]

die Zündung richtig einstellen

[Dell91]

Echt. Mein Problem lag aber darin wenn ich die Zündgrundplatte im Uhrzeigersinn verschoben habe (ca. 5 mm) dann hat sich nicht wirklich was getan. Aber Wenn ich diese gegen den Uhrzeigersinn verdehte dann Stellte sich die Zündung Richtung OT.

[dorkisbored]

Du wirst da halt irgendwas falsch gemacht haben...überprüf da nochmal alles....richtiges anzeichnen...

weil, wirst ja irgendwie auf 17° kommen müssen, wenn Du auf 25 und 10 kommst

[Dell91]

Also die Zündung ist jetzt perfekt eingestellt (geht wie Sau)! Beim Vergaser habe ich noch ein kleines Problem mit dem Zurotzen.