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vespatronic

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Geschrieben 16. Februar 201313 Jr.

Bin zwar kein elektriker, aber das zùndschloss das im diagram steht funktioniert nicht mit batterie.

Anschluss Zundschloss ohne batterie

rot-schwarz vom zundung an zundschloss kontakt mit grunen farbe

masse rahmen an zundschloss kontakt mit schwarze farbe.

Wenn du ein batterie verwendest, brauchst ein anderes zundschloss das auch der batterie ausschaltet

edit

dieser http://www.scooter-c...rie%29*1*1*1*16

Bearbeitet 16. Februar 201313 Jr. von John F.

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Geschrieben 16. Februar 201313 Jr.

Was ist wenn man das so schaltet könnte doch funktionieren oder?

Pumpe Batterie Tacho alles auf Gleichstrom.pdf

Bearbeitet 16. Februar 201313 Jr. von adidasler

Geschrieben 16. Februar 201313 Jr.

das wär ein versuch, aber irgendwie auch nicht zufriedenstellend...

Fürchte ich auch.

Die Magnete haben schon Schlimmes erlebt und werden beim Magnetismus etwas zurückhaltend sein ...

Geschrieben 16. Februar 201313 Jr.

HILFE BITTE!!!!!!
...
so hätte ich es gemacht
Kabalbaum Blau - VT rot-schwarz
Kabalbaum grün - VT weiß-gelb
Kabalbaum schwarz - Masse
Wohin mit dem rot-weißen Kabel von der VT?
Danke im Voraus für eure Antwort
Jogl

Welche Funktion haben die angegebenen Farben?

Bitte wirklich zurückverfolgen - nicht auf den (Semi-) Ori-Baum vertrauen.

Schon Konversionsschalter drin?

Geschrieben 16. Februar 201313 Jr.

Servus !
Hab jetzt alles nach dem Plan verkabelt und es funktioniert auch alles einwandfrei, jedoch soll jetzt eine Bosch WAPU eine Batterie und ein Zündschloss nachgerüstet werden!
...

Wieviel Strom zieht die WaPu?

Wie groß (Ah) soll die Batt sein?

In den Plänen waren einige Fehler - da will ich erst garnicht das Malen anfangen.

Geschrieben 16. Februar 201313 Jr.

Bin zwar kein elektriker, aber das zùndschloss das im diagram steht funktioniert nicht mit batterie.
Anschluss Zundschloss ohne batterie
rot-schwarz vom zundung an zundschloss kontakt mit grunen farbe
masse rahmen an zundschloss kontakt mit schwarze farbe.
Wenn du ein batterie verwendest, brauchst ein anderes zundschloss das auch der batterie ausschaltet
...

Dieses Z-Schloß würde passen:

Geschrieben 16. Februar 201313 Jr.

Nochmal umgezeichnet passt das so besser jetzt würde nur die Pumpe von der Batterie saugen hab aber keine Ahnung ob das so vom Regler her funktioniert!

Weil Beim B+ kommt doch Gleichstrom raus und bei 3 bleibt es aber Wechselstrom was ja vom Prinzip her wurst wäre aber darf ich auch die gleiche Masse verwenden?

Batterie hab ich die Wahl zwischen 5,5 AH und 9 AH!

Wasserpumpe : Bosch PAA 12Volt 0392 020 051 hab aber leider nix gefunden was die verbraucht!

Pumpe Batterie Tacho nur Pumpe über Zündschloss Gleichstrom.pdf

Geschrieben 16. Februar 201313 Jr.

Ja, der Plan schaut jetzt anders aus.

Der erste war nur DC => geht nicht mit der VT.

Jetzt AC & DC oder wie?

Sind leider immernoch Unschärfen im Plan.

Wäre schon wichtig, was die WaPu braucht.
Thermostatgesteuert?

Geschrieben 16. Februar 201313 Jr.

Ja, der Plan schaut jetzt anders aus.
Der erste war nur DC => geht nicht mit der VT.
Jetzt AC & DC oder wie?
Sind leider immernoch Unschärfen im Plan.
Wäre schon wichtig, was die WaPu braucht.
Thermostatgesteuert?

Kein Thermostat!

Das heist der 2te Plan könnte funktionieren!

Was meinst mit unschärfen?

Geschrieben 16. Februar 201313 Jr.

Die Batt soll abgesichert und geschaltet werden.

Wenn schon Batt an Bord, dann RüLi & BrLi & Hupe dranhängen (wg Sicherheit).

Zuviel WaPu-Strom kann das Projekt schmeissen.

Geschrieben 16. Februar 201313 Jr.

Die Batt soll abgesichert und geschaltet werden.
Wenn schon Batt an Bord, dann RüLi & BrLi & Hupe dranhängen (wg Sicherheit).
Zuviel WaPu-Strom kann das Projekt schmeissen.

Ja die 10 A Sicherung wurde vergessen!

Was heisst Batterie soll geschaltet werden ?

Wenn ich Rüli +Brli+ Hupe dranhänge dann wird ja noch mehr von der Batterie geholt oder?

DANKE für deine Antworten!

Geschrieben 16. Februar 201313 Jr.

Ja die 10 A Sicherung wurde vergessen!
Was heisst Batterie soll geschaltet werden ?
Wenn ich Rüli +Brli+ Hupe dranhänge dann wird ja noch mehr von der Batterie geholt oder?
DANKE für deine Antworten!

10A ein bisschen heftig => kommt auf die Kabel & Ströme an
wenn Batt nicht geladen wird, soll sie abgeschaltet sein (SIP-Tacho!)
eine Frage der Sicherheit

Geschrieben 16. Februar 201313 Jr.

10A ein bisschen heftig => kommt auf die Kabel & Ströme an
wenn Batt nicht geladen wird, soll sie abgeschaltet sein (SIP-Tacho!)
eine Frage der Sicherheit

Welche Sicherung schlägst du vor?

wenn Batt nicht geladen wird, soll sie abgeschaltet sein (SIP-Tacho!) Sip Tacho hängt eh nicht auf der Batterie (is im Plan nur so drin ) in Warheit hängt er oben beim Licht am Plusverteiler!

Wieviel die Pumpe braucht wird heute noch gemessen!

Bearbeitet 16. Februar 201313 Jr. von adidasler

Geschrieben 16. Februar 201313 Jr.

Die Sicherung soll den Max-Strom (?) der Verbraucher aushalten

und

einen Kabelbrand (Querschnitt?) verhindern.

Sonst nix.

Im Plan wird aber der Tacho von der Batt versorgt.

Geschrieben 16. Februar 201313 Jr.

Die Sicherung soll den Max-Strom (?) der Verbraucher aushalten
und
einen Kabelbrand (Querschnitt?) verhindern.
Sonst nix.
Im Plan wird aber der Tacho von der Batt versorgt.

geändert Sorry!

wenn Batt nicht geladen wird, soll sie abgeschaltet sein (SIP-Tacho!) Sip Tacho hängt eh nicht auf der Batterie (is im Plan nur so drin ) in Warheit hängt er oben beim Licht am Plusverteiler!

Geschrieben 16. Februar 201313 Jr.

So Wapu braucht wenn Kühler und alles drum und dran angeschlossen ist ziemlich genau 1Ampere !

Geschrieben 16. Februar 201313 Jr.

Hallo Adidasler,

mal zur Orientierung welche Kabeldicke wie abgesichert werden sollten:

http://www.solarlink.de/tabellekabeldim.htm

Wie oben schon geschrieben kann es dem Kabel, wenn die Verbraucher entsprechend ziehen, etwas warm werden...

Gruß

Geschrieben 17. Februar 201313 Jr.

So Wapu braucht wenn Kühler und alles drum und dran angeschlossen ist ziemlich genau 1Ampere !
LG

Schaft es die VT die Batterie da nchzuladen , wenn ja würde ich auch noch gerne den SIP Tacho drauf hängen !

Geschrieben 17. Februar 201313 Jr.

Wenn Du die größte Batterie reinbaust und die auch immer gut geladen ist, schon.

WaPu = 1Amp

Tacho = 0,5 Amp

Geschrieben 17. Februar 201313 Jr.

Zum Batterie laden ist ja das rot-weisse Kabel zuständig hat das schon mal wer gemessen was da an Strom geliefert wird?

Geschrieben 17. Februar 201313 Jr.

Lt. Datenblatt kann der Regler @14,5V= 5 Amps .

Recht viel mehr schafft die LiMa (bei hoher DZ) auch nicht.

Geschrieben 17. Februar 201313 Jr.

Ok!

Danke!

Geschrieben 18. Februar 201313 Jr.

So nächstes Problem , beim SIP Tacho ist ja der Kerzen Temperaturfühler dabei jetzt will ich diesen aber für meine Wasserkühlung verwenden

und hab diesen Adapter bestellt http://www.germansco...er+koso+_ko0r15 der paast auch ohne Probleme

nur wenn ich den Wassertemp. Fühler anschliesse http://www.germansco...ler+_kobg014b00 zeigt

mir der immer 50-60 Grad an in Wahrheit sollte es aber um die 17 Grad haben !

Woran kann das liegen ,weil mit dem originalen Kerzentemperaturfühler passt alles!

Bearbeitet 18. Februar 201313 Jr. von adidasler

Geschrieben 18. Februar 201313 Jr.

Gehst mit einem Ohmmeter an die Fühler (solo) und postest die Werte.

Geschrieben 18. Februar 201313 Jr.

Ich würd mir mal den Temperaturfühler kaufen, welcher ohne Adapter an den Tacho passt (weißer Stecker glaube ich) und es dann nochmal versuchen.

Geschrieben 18. Februar 201313 Jr.

Ich würd mir mal den Temperaturfühler kaufen, welcher ohne Adapter an den Tacho passt (weißer Stecker glaube ich) und es dann nochmal versuchen.

Woher nehmen wenn nicht stehlen?

Geschrieben 18. Februar 201313 Jr.

Woher nehmen wenn nicht stehlen?

http://www.ebay.de/itm/Temperaturfuhler-Koso-0-250-C-M14xP1-5-weiser-Stecker-/330819031487?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item4d0659d1bf

Edith hat mal einen aktuellen Link ergänzt.

Bearbeitet 18. Februar 201313 Jr. von Stampede

Geschrieben 18. Februar 201313 Jr.

Ok , Danke !

Hab da nur beim SIP geschaut ,der könnte den aber auch ins Programm aufnehmen!

Geschrieben 18. Februar 201313 Jr.

Gehst mit einem Ohmmeter an die Fühler (solo) und postest die Werte.

... würde mich trotzdem interessieren.

pls - thx

Geschrieben 20. Februar 201313 Jr.

Welche Funktion haben die angegebenen Farben?
Bitte wirklich zurückverfolgen - nicht auf den (Semi-) Ori-Baum vertrauen.
Schon Konversionsschalter drin?

so jetzt wieder mal im Topic

Danke Barnie für den Tipp jetzt passt alles ich habe es geschafft mit etwas herum probieren

das grüne war das Kill Kabel und nicht das Plus wie am Anfang von mir angenommen

Ich baue noch einen Akkku ein für das Auber EGTS und den SIP Tacho

Ich glaube mit einer 1A Sicherung sollte ich durchkommen wenn ich den Akku 12V/1.2 A das EGT und den SIP Tacho absichern will

ursprünglich wollte ich den Akku nicht über die Vepatronic laden da hätte ich wohl nur eine 0,315A Sicherung genommen

der Sip Tacho zieht 0,1A und das EGT 0.08A das habe ich mir schon mal ausmessen lassen

Vagöts God

Jogl

Bearbeitet 20. Februar 201313 Jr. von Jogl