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Welche Stoßdämpfer bis ~70€ fahrt ihr auf PX?

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1. Welche dieser Dämpfer habt ihr verbaut?
- Original
  
  24%
  
  51
- Origianl Nachbau
  
  1%
  
  4
- Sport von SIP 1
  
  0%
  
  1
- Sport von SIP 2
  
  0%
  
  1
- -MEC-
  
  0%
  
  2
- Carbone
  
  10%
  
  22
- RMS
  
  2%
  
  5
- BGM
  
  3%
  
  8
- BGM Pro
  
  9%
  
  20
- YSS Mono X-Pro
  
  10%
  
  21
- YSS Pro-X
  
  22%
  
  46
- Sebac
  
  10%
  
  21
- Stella
  
  3%
  
  7

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Geschrieben 14. Juni 201114 Jr.

Bearbeitet 20. August 201411 Jr. von PK-HD

Geschrieben 14. Juni 201114 Jr.

Nimm doch die über 70,- auch noch dazu.

Geschrieben 14. Juni 201114 Jr.

Autor

Genau das wollte ich ja nicht.

Wollte das getrennt behandeln. Aber selbstverständlich kann man für die teuren auch ne Umfrage starten.

Hab nur kein Überblick was es da so alles gibt.

Geschrieben 14. Juni 201114 Jr.

also ich fahre am liebsten den Originalen Piaggio Dämpfer, weich lustig gutmütig ist ein Dämpfer der seinen Namen auch verdient.... für die Strasse ideal

mein Fahrzeug PX - alt - Reisetonne

vorne: Original Dämpfer

hinten: Sebac mit Rasteplatte

ich habe mit einigen Leuten gesprochen die auch große Touren fahren, Aussage war meist : Original Dämpfersystem....

mit einem habe ich gesprochen er schwört auf Paioli auf langen Reisen

Bearbeitet 14. Juni 201114 Jr. von schlubbi

Geschrieben 14. Juni 201114 Jr.

also ich fahre am liebsten den Originalen Piaggio Dämpfer, weich lustig gutmütig ist ein Dämpfer der seinen Namen auch verdient.... für die Strasse ideal
mein Fahrzeug PX - alt - Reisetonne
vorne: Original Dämpfer
hinten: Sebac mit Rasteplatte
ich habe mit einigen Leuten gesprochen die auch große Touren fahren, Aussage war meist : Original Dämpfersystem....
mit einem habe ich gesprochen er schwört auf Paioli auf langen Reisen

Sehe ich auch so

Geschrieben 14. Juni 201114 Jr.

Also hinten hat der O-Dämpfer bei mir im Zweimannbetrieb durchgeschlagen (kann aber auch am Alter gelegen haben) jetzt habe ich vorne und hinten Sebac drin und bin auch im Zweimannbetrieb glücklich (vorne kommt aber ggf. noch eine härtere Feder in den Dämpfer)...

2 Wochen später...

Geschrieben 29. Juni 201114 Jr.

Bin früher die Sebacs mit Worb5 Feder gefahren, es gab nichts besseres

Geschrieben 29. Juni 201114 Jr.

Ich fahre seit 1,5Jahren auf meiner Kilometervespe Vorne wie hinten die günstigen YSS.

Fazit alleine ohne Gepäck etwas straff aber eher sportlich wie zu hart!

Mit Gepäck oder Beifahrer Super! Ist ne 200er Lusso mit bissl O-Tuning und Millenium Bremse vorne

2 Wochen später...

Geschrieben 8. Juli 201114 Jr.

Den Unterschied zwischen den beiden Sport-Dämpfern von SIP kann ich nicht so wirklich erkennen, vielleicht kann uns jemand aufklären?
Ich selbst hab die Carbone drin, allerdings noch nicht wirklich getestet, nur auf Probefahrten. Sind relativ hart und machen von der Verarbeitung her nen soliden Eindruck.
Auf gehts...

Der Unterschied liegt in der Einstellbarkeit. Der für 64,00 euro lässt sich noch 3-fach über die Federvorspannung einstellen...

4 Wochen später...

Geschrieben 2. August 201114 Jr.

Hab ich und sehe ich auch so

Ok günstig aber gut

saludos

Ich fahre seit 1,5Jahren auf meiner Kilometervespe Vorne wie hinten die günstigen YSS.
Fazit alleine ohne Gepäck etwas straff aber eher sportlich wie zu hart!
Mit Gepäck oder Beifahrer Super! Ist ne 200er Lusso mit bissl O-Tuning und Millenium Bremse vorne

2 Jahre später...

Geschrieben 11. Juli 201411 Jr.

der link vom bgm funktioniert nicht so richtig da bekomme ich immer den bitubo von sip

Geschrieben 14. Juli 201411 Jr.

Ich fahre den einstellbaren Carbone.

Verarbeitung und Fahrleistung sind Top!

http://www.roller-aus-blech.de/index.php?main_page=product_info&cPath=68_66_94_96&products_id=1658

2 Wochen später...

Geschrieben 28. Juli 201411 Jr.

vorne Sebac, hinten YSS.. Carbone hab ich auf der Fuffi, ist aber viel zu hart..

4 Wochen später...

Geschrieben 20. August 201411 Jr.

Autor

der link vom bgm funktioniert nicht so richtig da bekomme ich immer den bitubo von sip

Liegt glaub ich daran, dass die den scheinbar ausm Programm genommen haben. Finde ihn jedenfalls nichtmehr.

Habs jetzt mal zum BGM Pro hinten geändert.

Geschrieben 20. August 201411 Jr.

Die meisten Nachbaudämper sind nach ein paar tausend Kilometern für die Tonne, ausserdem gibts jedesmal Probleme beim TÜV und einsellbar ist im Alltag Spielerei. Daher Daumen hoch für original mit härterer Feder.

Geschrieben 21. August 201411 Jr.

Die meisten Nachbaudämper sind nach ein paar tausend Kilometern für die Tonne, ausserdem gibts jedesmal Probleme beim TÜV und einsellbar ist im Alltag Spielerei. Daher Daumen hoch für original mit härterer Feder.

ganz genau so ist es.

Das Ganze ist auch nicht unterdämpft. Saubere Kurvenlinie auch bei hoher Geschwindigkeit.

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VNC1T Projekt aus München

Mist. Das ging ja Fix! Woher wusstest du das so schnell @vnb1t ?

Gut. Also Kollege @Mirre und ich haben an einem Lampensockel für H4 Birnen gearbeitet. Hintergrund ist mein Oldtimer, welchen ich bereits auf H4 LED umgebaut habe. Der Unterschied ist wirklich enorm. Das brauche ich in der Vespa auch dachte ich.
In Summe haben wir knapp 2Monate in enger Absprache zusammengearbeitet. Hat mir großen Spaß gemacht!

Das Ziel war es einen Sockel zu entwerfen, welcher auf das originale Gehäuse gesteckt werden kann.

Außerdem wollten wir auf Klammer verzichten und den Sockel zweiteilig bauen, damit die Lampe in sich verklemmt wird.
Und hier hat dann Onkel @Mirre gezaubert.

Gesagt, gedruckt.
Ich habe dann noch einen SIP Sockel bestellt damit wir den originalen nicht zerstören mussten. Daraus haben wir den Standlichsockel übernommen.

Zunächst mal mit der normalen H4.
Während der Entwicklung hat sich rausgestellt, dass die Pins der Birne zwangsläufig umgelegt werden müssen. Andernfalls schlägt die Birne am Tacho an. Das lässt sich nicht ändern, egal wie man dreht und wendet.

Ab in den Lenker.
Tacho hat genug Luft.

Das Spiel kann man jetzt auch mit einer LED H4 Birne treiben. Nicht wundern, ich habe auf der Rückseite Sikaflex zum versiegeln genutzt, damit nach dem Biegen der Pins keine Feuchtigkeit in das Gehäuse ziehen kann.

Vielen Dank an meinen Mitentwickler.
☝🏼😌

Die Druckdatei wollen wir erstmal behalten. Aber ein paar Sockel sind schnell gedruckt. Meldet euch bei Bedarf gerne bei dem Kollegen.

Von Verdeckter_Ermittler, · Geschrieben vor 13 Minuten 13 Min
Farbspezialisten für PX-Farbtöne (ROT)

Guten Abend zusammen,
leider hat mein Neuzugang einen übersprühten Kotflügel.
Ich habe den Farbcode hochgeladen, aber komme damit leider nicht weiter. Es wäre cool, wenn mir jemand weiterhelfen könnte, den passenden Ton zu finden! (Baujahr 89)
Oder hat vielleicht noch einen übrig, den er mir verkaufen könnte?

Beste Grüße

Von Vespadevils, · Geschrieben vor 23 Minuten 23 Min
Alles zum neuen VMC Ranger 213ccm hier rein

Mal ne frage an die Leute mir defekten Zylinderkits, wann habt ihr die gekauft?
Hab neben meinem 4 in der Kundschaft laufen, alle problemlos!
Wurden mitte 2025 gekauft.

Wie sehen eure Setups aus? Welche Bedüsung, Zzp usw.?
Scheinbar gibts hier keine Antworten, weder im gsf noch auf Facebook.

Von meccanico, · Geschrieben vor 33 Minuten 33 Min
Benzinhahn GS150 - Glas - wie bekomme ich das ab?

Habt natürlich Recht.
Man muss die raus popeln…

Ich hab das nicht gesehen, dass das reingedrückt wird.

Danke!

Von Verdeckter_Ermittler, · Geschrieben vor 40 Minuten 40 Min
Das große 3D gedruckte Ersatzteil Topic

Gibt von MRP einen Vergaseradapterring, um auf 60mm für den Dumbo 60mm Schlauch zu kommen.

Habe einen PHBH30 ohne Gewinde und frage mich, ob jemand sowas entwickelt hat!?

Ansaugschlauch-Adapter MRP Dumbo Ø425054mm auf Ø60mm für...
Ansaugschlauch-Adapter MRP Dumbo für Vespa PX, T5, Sprint, Rally, GT, GTR, GL150, Super, VNA, VNB, VBA, VBB. Passt zu Keihin PWK 28, Mikuni TMX 2730, Polini 2830mm. Ø425054mm auf Ø60mm.

Von Tobi Wan Kinobi, · Geschrieben vor 44 Minuten 44 Min

Welche Stoßdämpfer bis ~70€ fahrt ihr auf PX?

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1. Welche dieser Dämpfer habt ihr verbaut?

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