kann ich irgendwo überprüfen,(anhand der Fahrgestell/Motor Nummer) woher die Vespa stammt?

hab eine restaurierte im Auge - fürchte mich aber vor Asien-Importe

danke für Eure Tipps!

Eigentlich sehr schlecht!

gibts papiere?

sonst OLack kaufen!

die Fahrgestellnummer wäre VLB1T095377

1965er Sprint

Vespa 150 Sprint 1965 - 1974 VLB1T 01001 bis 1205477 Seriennummern 050001 bis 051523

mit Fahrgestellnummer VLB2T

edit wirft ne vertipserkorrektur rein

Bearbeitet 1. Juni 201115 Jr. von Dr.Paulaner

musst du dich mal einlesen, was so die typischen Asia merkmale sind.

ganz kurz ein paar generelle Sachen zum Mistrauig werden:

- eigentlich viel zu billig fuer ein restaurierten Roller

- falscher Motor im Roller (x-check Motor und VIN bei Scooterhelp.com)

- 10 zoll Raeder auf einem 8 zoll roller (VBB, VNA...)

- minderwertiges Bling-Schrottzubehoer montiert und oft Schwingsattel im modischen zweifarb-Cover.

- Lackierung sieht auf Bild gut aus aber bei nahem betrachten

...

sonst natuerlich alle sichtbaren Teile auf Model-originalitaet checken soweit das Wissen reicht.

Wenn irgendwer dann auch noch ankommt mit VIN und Motornummer gleich und selten blaba, wuerd ich aber

mal genau hinschaun. Oft erkennt man die ehrlichen Restorations auch einfach an der ausfuehrlichen, glaubhaften und individuellen Beschreibung.

Ansonsten Foto posten im Kaufberatungstopic, die meisten hier koennen den Asienimport an drei Pixeln ablesen.

Viel Glueck!

Da faellt noch ein fauler vom Baum:

- Tachostand auf oder um 0km; oder wenige 100km (das sind dann die armen Schweine, die das Ding irgendwie wieder loswerden wollen)

Bearbeitet 1. Juni 201115 Jr. von Latzek

danke für die Tipps - also Lackierung ist top , kein Bling Zubehör. und billig ist sie auch nicht.

bilder hätt ich - ist von einem vespahändler in OÖ - darf ich die hier posten?

Her damit

kannste wohl machen. Das wird dann sicherlich irgendwann in die Kaufberatung verschoben werden...

1963er Sprint

Ich komme auf 1969 (wo Sprint doch erst 1965 gebaut)

hier sind sie

Preis: 4890€

Nettes Preisniveau...

Um den Preis sollte man in D auch eine Rally kriegen.

Trotzdem sehr schöner Roller.

Sprint gab es erst ab 1965 :-/

korrigiert mich, da ich die Ö-Lage nicht kenne, aber in D würde das Ding ein Blinkerproblem machen.

Sieht mir nach Stoffi aus, der macht doch nicht in Asia, oder? Kann ich mir nicht vorstellen.

Wär' schön beim Verkauf so einen Preis realisieren zu können, gleichzeitig kostet eine gute Restauration das nunmal.

naja, Händlerpreise sind immer höher als private, der muss ja noch Garantie geben usw...Preis ist schon Oberkante,aber Sprint-Projekt für 2000Euro plus Resto läuft auch schnell auf 4-5000Euro raus.

Fazit: Kaufen wenn Du total verknallt bist, oder eben warten auf ne Billigere...

korrigiert mich, da ich die Ö-Lage nicht kenne, aber in D würde das Ding ein Blinkerproblem machen.

Hat hier kein Blinkerproblem. Oldtimerzulassung, alles vor 1981 kann so bleiben wie es damals war.

Zu teuer.

Kaskadenemblem passt nicht zum BJ. Die ersten Sprints hatten das rechteckige Emblem. Kotflügelfinne ist auch zu groß.

Die für das maßgebenede BJ zugehörige Rahmennummer befindet sich unter der linken Backe im Rahmen. Was auf irgendwelchen Schildern am Rahmen festgenietet ist, ist für das BJ egal.

Also nochmal prüfen.

nettes teil, wenn du die kohle dafür ausgeben willst, sie dir gefällt und du selber nix machen willst dann kaufen.

bei dem preis sollte aber dann halt echt jede kleinigkeit passen!

so, das gute Stück steht in meiner Garage!

sehr schön zu fahren und alles TIP TOP! + 1 Jahr Gewährleistung

geht zwar nur 90 kmh - ist aber eh für meine Frau!

orig. Sprinttacho geht ca. 10km/h vor. Allzeit gute Fahrt.

90 kmh laut Audi A3 Tacho

wo ist der erbsenstreusmiley

eure sorgen mag ich haben