Hallo,

Ich habe heute mal nach Monaten meinen Malossi zerlegt und muss sagen was ich da gesehen hab hat mir gar nicht gefallen.

die Kopfdichtung hats rausgedrückt, der kolbenboden ist leicht angeschmolzen und man erkennt deutlich das auch kopf und Kolben stark gelitten haben.

Falschluft kann ich ausschliessen, da der motor letztes Jahr komplett neu gelagert und abgedichtet wurde.

Zum Setup:

Malossi 211

30er Tmx

gelippte Originalwelle

cosa kupplung

mmw membranblock

sip tröte

bedüsung hab ich jetzt nicht im kopf müsst ich erst nachschauen

Meine vermutung : ZZp viel zu früh, daher klingeln und überhitzen des motors? Hab immer minimum super plus getankt, klingeln ist mir nie aufgefallen.

Was meint ihr? tipps und anregungen wären toll, da ich gern wieder fahren möchte;)

Kolben gibts aufjeden Fall neu, Kopf evtl auch, am zylinder is nur ne kleine macke oben an der dichtfläche, die stört mich eigtl weniger;)

Alternativ hab ich mir auch überlegt ins Polini Lager zu wechseln ;) Oder nen Polossi?

Wie würde das zum restlichen setup passen?

grüsse deniz

So mal ins Blaue!

Kerze viel zu heiss und dann Stück Kerze hin+hergeflogen!

kerze ist eine w3ac bosch verbaut, also eigtl relativ kalt...

achso die kerze sieht gut aus ;) keine stücke ausgebrochen oder ähnliches

Ja auf wieviel grad hast du denn abgeblitzt?

da hat definitiv irgend n teil pingpong gespielt

Zündung hatte ich eigtl auf 17 Grad geblitzt gehabt, lief soweit auch immer super ...

evtl hat die kopfdichtung langsam den geist aufgegeben, dadurch falschluft--> Gemisch zu mager--> motor zu heiss?

Wenn was Ping pong gespielt haben könnte dann würd ich sagen es war ein stück der Kopfdichtung

Meint ihr man kann den zylinder noch retten? bzw weiterverwenden? habs mir grad nochmal angeschaut, man kann schon ien wenig laufspuren/klemmspuren erkennen...

Meint ihr man kann den zylinder noch retten? bzw weiterverwenden? habs mir grad nochmal angeschaut, man kann schon ien wenig laufspuren/klemmspuren erkennen...

Das war so eine tolle Faserpapier-Kodi von Sip, richtig?

Das war so eine tolle Faserpapier-Kodi von Sip, richtig?

Jaaaa

die Kupferdichtung liegt im schrank

evtl hat die kopfdichtung langsam den geist aufgegeben, dadurch falschluft--> Gemisch zu mager--> motor zu heiss?

Genau das wird es gewesen sein. Aber das es sogar die Dichtfläche vom Zylinderkopf so arg angeknabbert hat...

Hast du denn beim fahren nix ungewöhnliches gehört?

Hallo,

mal ne haarsträubende Theorie: Zylinderkopfschrauben ungleich angezogen, Kopfdichtung abgedrückt, Quetschkante ungleich, Microexplosionen in der zu geringen Quetschkante bei zu großer Verdichtung, kein Ping-Pong.

Gruß, Klaus

Würde aufg jeden fall den Motor spalten.

Ist den noch Getriebeöl im Gayhäuse?

Nicht das vom Kulusimmerring ein Stück rausgebrochen ist,durch den Kolben zermahlen wurde und die Falschluft dann

zur Überhitzung geführt hat.

Faserdichtungen als Kodi zu verbaun ist grob Fahrlässig........

Bekanntem ist selbiges passiert...auch mit so ner Dichtung.....

Bessere Kopfdichtung !!

Neuer Kolben rein !!

Fertig !!

Gruss

da Babas

und das nächste mal wenn du Fotos von so nahen Gegenständen machst .... Makro Modus id Kammera Einschalten

Oder weiter weg mit der Kammera und ranzoomen.

Wird einem ja ganz Schwindelig :)

Bessere Kopfdichtung !!

Neuer Kolben rein !!

Fertig !!

Gruss

da Babas

Genauso hab ichs gemacht ;) Karre läuft wieder...

Leider läuft jetzt der mikuni ständig über, ich glaub ich verlier mehr sprit als ich verbrauch ;) wie habt ihr denn das so gelöst? es sit ein mikuni 30tmx powerjet.

fahrt ihr mit oder ohne powerjet?

wegen der bilder.. werd ich nächstes mal berücksichtigen;)

Danke erstmal für die zahlreichen antworten

Bearbeitet 29. März 201115 Jr. von DenizV50

Schon das Schwimmernadelventil mal ausgebaut? Evtel Schmutz in der Gaserglocke?