Hallo Gemeinde,

so hab nen 28er VHST günstig geschossen und will den auch ganz gern fahren, nur kriege ich das Ding nicht zum laufen!!

So Setup ist

Malle 139er Überströmet an Block angepasst

ASS MRP Einlass angepasst

Orginal Welle zur Rennwelle umgearbeitet 172 zu 75 Steierzeiten

Ich hab den Gaser mit Orginalbedüsung raufgeschraubt, ging garnichts!

HD 142, ND 35, Choke 60, Mischtohr HE 269, Nadel D 48.

Nebendüse 40, 42, 45 getestet bei 45 springt er kurz für 5 Sek an dann aus. Hört sich an als wenn er keinen Sprit bekommt. Benzinschlauch getestet ist Ok! Dann noch angetreten lief wieder kurz dann aus Kerze raus naß, also zuviel Sprit, oder?

Jetzt andere HD 125 rein jetzt ist die Lerze immer noch naß springt aber nicht an.

Nadel auf X2 mittlerer Clipstellung bringt auch nichts.

Bin mit meinem Latain am Ende

Bitte um dringend Hilfe

Bearbeitet 18. Januar 201115 Jr. von stachelbär

Mahlzeit,

wieviel Umdrehungen haste die Gemischschraube raus bzw rein gedreht.Bei dem Gaser ist es ja glube ich umgekehrt:rein magerer und raus fetter.

Einwände bitte von den Vergaserpäpsten wenn ich mich da irre.

ND kannste normalerweise so um die 50-55 nehmen,aber das wirste dann beim fahren merken( wenn die Möhre dann mal läuft)

Das Mischrohr hört sich auch was fett an,da aber keine Gewähr.

Gemischeinstellschraube ist ca. 1,5 bis 2 Umdrehungen raus.

Bei der Nebendüse gibt es nur bis 45, od ich nicht im richtigen Shop geschaut.

Selbst wenn alles ein wenig zu fett ist müsste er doch laufen und nicht wieder ausgehen als wenn jemand sie ausschaltet.

Kann doch nicht nur am Mischtohr liegen.

Mit einem anderen Gaser läuft die Kiste?

Vorher 24er Si und ohne Rennwelle nur ovalisiert und da lief sie

An die Vergasergurus, Lösungsvorschläge

Werde heut mal versuchen den 24er Gaser zum laufen zu bringen, ob das geht weiß ich nicht da der Einlass ja auf MRP Ansaugstutzen gefräst ist, der ja schon ziemlich groß ist.

Hab mal bei Stein-Dinse geschaut die haben da auch andere Mischrohre. Orginal ist dieMischdüse HE drin es gibt aber noch HH und HN, wo ist da eigentlich der Unterschied?

Beim Maurer läuft der der VHST auf nem 177er Polini mit ner 170HD ansonsten hat der nichts geändert, wo liegt bitte bei mir der Fehler??

Hi,

hast aber schon einen 2-Takt Vergaser, oder??? Bei den VHST gibts wie auch bei den PHBH´s 2 und 4 Takt Versionen

Mach mal ein Bild mit geöffneten Schieber, dann kannst es schön sehen was es ist!

MfG M

Bearbeitet 16. Januar 201115 Jr. von FOX Racing

Hast Du auch mal die anderen Fehlerquellen geprüft, z.B. Zündkerze gewechselt/ZGP getauscht?

Hab ich schon gehört das es zwei Varianten gibt, Foto kann ich erst morgen machen. Wo ist der Unterschied bei den beiden. Hab von der Bedüsung her den den auch SIP im Angenot hat.

Bekannter und ich haben heute festgestellt das es warscheinlich nicht am Gaser liegt sondern an der Welle.

Wenn die Überströmet beim Zylinder offen sind ist der Drehschieber immer zu!!! Welle kann man ja nicht falsch einbauen, oder??

80er Welle hier im Forum gekauft und wurde vom Flexkiller zur Rennwelle umgearbeitet, Steuerzeiten der Welle sind 172 zu 75.

Mein Kurbelwellengehäuse ist komplett mit Sprit voll

Wie kann das sein?? Ich verstehe die Welt nicht mehr.

Schwimmernadelventil ist fratze oder die Schwimmernadel hängt.

Okay, kann auch sein dann Motor raus entleeren und mit dem alten Gaser nochmal testen und hoffen das es dann geht.

Der VHST ist neu wie kann sein?? Hab das Unterteil heute schon ausgebaut und mal getestet wenn ich den Bügel hochdrücke läuft kein Sprit mehr raus?

wenn die steuerzeiten deines einlasses mit 172/75 stimmen dann wird der sicherlich nie mehr anspringen.

bist du da sicher mit den 173 vor ot?

Bearbeitet 16. Januar 201115 Jr. von PXler

Werd ich Morgen nochmal messen, bin im Moment ziemlich durch den Wind. Von der Welle wurden 15mm weggenommen, die Drehschieberfläche wurde nicht verändert.

Zur Not kann ich immer noch die Orginale Welle wieder einbauen.

Ich glaube 172 ist die komplette Öffnungszeit das andere war 110 vor OT.

wechsel da als erstes mal die zündkerze und probier es noch mal!

Werde Morgen mal Fotos machen und berichten.

Gut das ich noch Urlaub habe, Morgen ab 8:00 wieder in der Werkstatt

Sodala, Motor raus Sprit raus 24er Gaser drauf und versucht anzuwerfen und nichts!! Gaser runter und ins Kurbelgehäuse geleuchtet, wieder voll.

Also wieder entleert Gaser wieder drauf ohne Luftfilter angekickt und alles rundrum nass, die Rennwelle saugt den Sprit nicht an sondern wirft den Saft wieder raus (blow back hoch drei)!!

Von der Welle wurden 15mm entfernt und gelippt (Flexkiller).

Werde Morgen die O-Welle wieder einbauen und dann wieder berichten was rausgekommen ist.

Fotos vom Gaser hab ich noch nicht gemacht.

zündung hast du gecheckt?

so ne zündkerze kann bei einmal zu fetter bedüsung schon ihren geist aufgeben

Zündkerze wurde dreimal getauscht, Zündgrundplatte wurde vor dem Ausbau genauestens Markiert und genauso wieder eingebaut.

Die Sch...... Welle läuft einfach nicht!

Heute alles wieder auf Anfang gemacht!!

So war nicht die Welle die ist super sondern die Sch.... Zündgrundplatte das Massekabel hatte nen Schuß deshalb hat es nicht gefunzt!!

Zuerst mit 24er Gaser getestet zweimal angekickt und lief, aus dem Puff kam nen 1/4 Liter Sprit mit Öl aber dann lief er wieder . Neu Abgeblitzt man weiß ja nie, hat aber auch gepasst.

Jetzt den 28er Männergaser drunter, fünf mal gekickt und das Teil läuft .

Leerlauf so gut es geht eingestellt, werde da den Tipp vom Adam machen mit dem umrüsten auf Mischrohr des PHBL und den linken Kanal vom Lufteinlass aufbohren.

So jetzt kann ich mich dann um die DRT Kupplung kümmern da die allen Anschein nicht das macht was sie soll, nämlich trennen .

So nun Bilder vom VHST

Gruß

Bearbeitet 19. Januar 201115 Jr. von stachelbär

zündung hast du gecheckt?

so ne zündkerze kann bei einmal zu fetter bedüsung schon ihren geist aufgeben

schön das er jetzt wieder läuft!

Man lernt ja niemals aus, beim nächsten Mal wird öfters gecheckt (genauer).

Wo hast Du die Infos mit dem Aufbohren her?

Warum?

Wofür?

'Was ist mit dem linken und was ist mit dem rechten Kanal?

Und auf die anderen Mischrohre umgerüstet?

Gruß Tobi

Wo hast Du die Infos mit dem Aufbohren her?

Warum?

Wofür?

'Was ist mit dem linken und was ist mit dem rechten Kanal?

Und auf die anderen Mischrohre umgerüstet?

Gruß Tobi

Die Antwort findest Du (teilweise) hier