Der Zylinder sieht dem entsprechend aus. Kann man aber noch bearbeiten.

Also wird es wohl der Lusso Motor, den werd ich dann heute Abend spalten und mal rein schauen. Ist ne Wundertüte. Meine Kulu von der PXalt passt auch in die Lusso?

ja

Nabend schön,

hab mal ein paar Bilder vom Lusso gemacht. Da noch ein paar Fragen zu. Kann ich die Antriebswelle mit den Zahnrädern und Schaltkreuz von der PXalt verwenden?

-Was haltet ihr von der KuWe?

-Was haltet ihr vom Einlass?

-Kann ich das LüRa und die Zündspule von dem PXalt verwenden?

-Wie bekomme ich den SiRi am besten raus? Ist das der Metall SiRi? Ist der Eingeklebt?

Danke erstmal

Ahoi

Nabend schön,

hab mal ein paar Bilder vom Lusso gemacht. Da noch ein paar Fragen zu. Kann ich die Antriebswelle mit den Zahnrädern und Schaltkreuz von der PXalt verwenden?

-Was haltet ihr von der KuWe?

-Was haltet ihr vom Einlass?

-Kann ich das LüRa und die Zündspule von dem PXalt verwenden?

-Wie bekomme ich den SiRi am besten raus? Ist das der Metall SiRi? Ist der Eingeklebt?

Danke erstmal

Ahoi

1. px alt welle nicht ohne zu frickeln

2. Kuwe gut, wange schauen ob sie erhebungen hat und evt abschleifen

3. einlass gut

4. lüra zgp kannst du verwenden

5. schraubendreher und im loch raushebeln oder spitzzange und rausziehen (das wie ich fast egal hauptsache keine dichtfläche beschädigen ;) )

Was bedeutet frickeln?

Bearbeitet 31. Juli 201114 Jr. von CDI

Also das bedeutet, Primär und Schaltgeraffel zusammen tauschen?

Bearbeitet 31. Juli 201114 Jr. von CDI

Ja so hatte ich das vor, brauch nur Gehäuse und Kurbelwelle. Den Rest wollte ich von meiner PX alt nehmen da ich es ja erst erneuert hatte.

Bearbeitet 31. Juli 201114 Jr. von CDI

Super, Danke für den Tip

Ahoi

Primär bzw. der ganze Tannenbaum ist bei Alt und Lusso gleich. Den Kolben finde ich jetzt auch nicht so schlimm, die Ringe scheinen ja sogar noch freigängig zu sein.

Mach doch mal bitte Bilder vom Zylinder und eins vom Kolben auslaßseitig.

Wie nun? Kann ich die Primär Lusso mit der Antriebswelle mit Tannenbaum von der Alt fahren? Kolbenringe sind Freigängig. Werd nachher nochmal ein paar Bilder machen.

Ahoi

Nee, nur die Tannenbäume sind gleich. Hauptwelle und Gangräder mußt du dann von der Alt nehmen, Lussowelle und Alt-Gangräder geht nicht.

was spricht gegen das lusso getriebe?

Hab kein Schaltreuz für die lusso. Also für doofe lusso Primär und Welle mit Gangrädern, Schaltkreuz und Schalt Dings von der alt gehen zusammen im lusso Gehäuse? Hinterrad und Bremse kommen auch von der Alt.

Ahoi

Hab kein Schaltreuz für die lusso. Also für doofe lusso Primär und Welle mit Gangrädern, Schaltkreuz und Schalt Dings von der alt gehen zusammen im lusso Gehäuse? Hinterrad und Bremse kommen auch von der Alt.

Ahoi

du musst alles von der hauptwelle der px alt verwenden! d.h. auch die raste! und wegen dem aussen liegenden simmi auch die trommel der alt!

und zusätzlich musst du die bohrung an dem gehäuse verschliessen! dazu gibts hier x-topics wie, was+wo!

ich würd ja eher mir nen lusso-schaltkreuz besorgen!

du weisst, dass das lusso kreuz (wenn es denn nicht vollends müll ist) um 180 Grad gedreht nochmal für viele Tkm gut ist???

Bearbeitet 7. November 201015 Jr. von Goof

Wäre dann auch so ne komische Lösung da mit das Schaltgeraffel von der lusso fehlt. Nehm den kommpletten Antriebsstrang von dem Alt Motor. Da weiss ich was ich hab.

Ahoi

moin

an deiner stelle würde ich auch das lussogetriebe verbauen - ist einfach auf dauer haltbarer

ausserdem war es ja schon in dem motor drin - passt also problemlos

aber wenn du es wirklich nicht verbauen willst dann hättte ich evtl interesse an der welle mit zahnrädern und am vergaser/ölpumpengerafffel

bis denne

michael

So nun mal ein paar Bilder vom Kolben und Zylinder. Nen neuen gibt es so oder so. Welches Loch soll ich zu machen? Das vom Ölpumpenantrieb?

@Vespamichi hast ne PN.

Ahoi

@Vespamichi hast ne PN.

du auch

ot @ all

wie werden denn momentan

ne komplette 80er lussowelle

20er gaser inkl wanne und ölpumpengeraffel

gehandelt?

Tippe mal nen Zwanziger?

Sind ja nicht unbedingt wirklich gesucht oder so Raritäten, werden auch immer mal wieder in "Verkaufe "angeboten.

(Habe hier auch noch eins rumliegen, bleibt auch erst mal liegen. )

Grüsse

Michael

du auch

ot @ all

wie werden denn momentan

ne komplette 80er lussowelle

20er gaser inkl wanne und ölpumpengeraffel

gehandelt?

12euro50...

Kolben und Zylinder sehen noch gut aus, würde ich ohne Schmerzen fahren.

du auch

ot @ all

wie werden denn momentan

ne komplette 80er lussowelle

20er gaser inkl wanne und ölpumpengeraffel

gehandelt?

etwa im wert von zwei maxi menues bei mc Doof

man könnte nochn nachtisch drauf legen

@ Topiceröffner: Kolben/Zylinder def. noch fahrbar! Neue Ringe für 15 Euro und weiter gehts!

Mach dir mal lieber Gedanken und investier das Geld für nen neunen Kolben in nen Drehmo, damit de auch mal deinen Kopf richtig fest und damit dicht bekommst ...

Bearbeitet 7. November 201015 Jr. von Goof

Meist Du der Kopf war nicht richtig? Wieviel Nm bekommen die Bolzen denn?

Ich denke alles war bestens bis dir der sch... Simmerring kaputt gegangen ist. Es gibt Leute die nennen das Schicksal...

Beim nächsten Mal wenn deine Kiste plötzlich Sachen macht die sie vorher nicht gemacht hat und diese auch noch schlimmer werden, mach die Karre einfach aus und such den Fehler.

Andererseits lernt man nicht ohne Fehler zu machen, also mach dir nichts draus und bau dir nen neuen Motor!

Bea sacht der Kopf bekäme so ca. 18NM.

Bearbeitet 7. November 201015 Jr. von Eckenflitzer

Was ist denn das für ein Loch am Sitz vom Simmerring, bei der Antriebswelle? Muss das zu?

Was ist denn das für ein Loch am Sitz vom Simmerring, bei der Antriebswelle? Muss das zu?

und zusätzlich musst du die bohrung an dem gehäuse verschliessen! dazu gibts hier x-topics wie, was+wo!

Wer lesen kann, is klar im Vorteil!

Wer lesen kann, is klar im Vorteil!

Diese Fähigkeit ist bei den PISA-Ergebnissen aber heutzutage auch wirklich nicht mehr von jedem zu erwarten.

Ich dachte Du meinst das Loch vom Ölpumpenantrieb

Na na na Obacht Herr red-Polo