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Stank nach verbranntem Plastik und war dann Fest.

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Top-Benutzer in diesem Thema

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Geschrieben
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Tach auch, bin total verunsichert :crybaby:

Bekomme ich das so zusammen? 80er Lusso Gehäuse, Ölpumpemantrieb ist zu, muss das kleine Zahnrad für den Antrieb auf der Kurbelwelle bleiben, oder alles raus?

- Vorgelegewelle von der Lusso (da sind die Federn noch i. O.)

- Antriebswelle mit Gangrädern von der Alt. Muss ich nun den Simmerring am Wellenaustritt Hinterrad ändern oder kann ich einen Innenliegenden verbauen?

:thumbsdown: Danke für die Hilfe

Geschrieben

GSF-Mitschrift

Runterladen, ausdrucken, abheften, lesen und in der Werkstatt dabei haben.

Hilft immer, wenn man grad mal nicht weiter weiß.....

Die GSF-Mitschrift ist zwar völlig korrekt unter Technik oben angepinnt aber ich glaube es gibt doch sehr viele, die sie noch nicht haben.

Hoffe ich konnte damit helfen :thumbsdown:

Haste noch nicht gemacht oder?

Geschrieben

Falls Du auf aussenliegenden Simmering umbaust - nimm kein geschlossenes Lager. Bis das Öl da durch kommt sind erstmal zwei Simmeringe hin...

Ansonsten ist der Umbau auf jeden Fall anzuraten, Du musst aber auch eine entsprechende Bremstrommel (mit der glatten Dichtfläche) dazu haben.

Viel Erfolg!

:thumbsdown:

Geschrieben
  • Autor

Geht es nicht das ich die Antriebswelle von der alt in das lusso Gehäuse stecke? Ohne Umbau auf außen liegenden Simmerring. Ich benutze auch die alt Bremmstrommel.

Ahoi

Geschrieben

Nein, die Alt hat keine Dichtfläche an der Welle für den innenliegenden Simmerring. Was ist so schlimm da dran, das kleine Loch zu zu machen? Oder du besorgst dir halt ein neues Lusso-Schaltkreuz und eine entsprechende Schaltraste.

Geschrieben
  • Autor

So hab jetzt noch ein offenes Lager und nen Wellendichtring für aussen bestellt. Freu mich aufs zusammenbauen

Geschrieben

So hab jetzt noch ein offenes Lager und nen Wellendichtring für aussen bestellt. Freu mich aufs zusammenbauen

Wellendichring ACHTUNG gibts zwei (kommt auf die Trommel an)! 27 und 30 mm !

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