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10. Pfingstrun der Lake Scooters S.C.


vespa54

Empfohlene Beiträge

da fällt mir ein , vor jahren hat mal einer eine px stehen gehabt, die war von oben bis unten voll mit schlamm.

ich glaub da gibts auch noch bilder, wart mal, here it is

1999_2_gr.jpg

und gegen später war sie nur noch braun

Bearbeitet von vespa54
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eyhellesbecks:

Hab gehört du hast dir nen rauschebart wachsen lassen,

da bin ich ja mal gespannt :-D !

Trinken fein ein Bierchen in Stockach zusammen gelle!

KC

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Bin auch dabei - haben wir eigentlich ein Begleitfahrzeug von Stuggitown aus für Zelte und so? Ist erfahrungsgemäß immer angenehmer ohne Gepäck zu rollern, wenn es geht.

"Weichei" - ich weiss  :-D

da haben wir bestimmt wieder eins... aber wie olli schon sagte... 1-2 tage vorher :-(

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nix hörnchen! :-( roller machen und fahren! :-D

die sam kommt vermutlich ja auch mit ... die kann dann mit meinem passat fahren und evtl hab ich bis dahin ja die kupplung dran und den T5 motor im "rennchassi" ... dann kommt das ding aufn hänger und fahren tu ich mit der sprint und sam eben mim auto :-(

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Begleitfahrzeuge sind doch Hohn.

Nach Stockach...

mit dem roller...

... ohne gepäck...

... ohne zelt...

in wahlwies geht alles von ganz alleine...

Wer sich danach daran erinnern kann, war nicht dabei :-(

Grüße auch an alle, die ich nicht kenne, obwohl man sich kennt :-D

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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