jannker Geschrieben 22. Februar 2010 Teilen Geschrieben 22. Februar 2010 (bearbeitet) Hallo Zusammen,habe mir einen spanischen 200er Motor mit Femsazündung gekauft.Den möchte ich mit einer PX CDI fahren.Funzt das?Gruss--Frank Bearbeitet 23. Februar 2010 von jannker Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EiSWüRfErL Geschrieben 22. Februar 2010 Teilen Geschrieben 22. Februar 2010 Was hastn für ne Motornummer?Bei meinen spanischen Px Motor past die CDIZündung;Präfix ist 73M Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jannker Geschrieben 22. Februar 2010 Autor Teilen Geschrieben 22. Februar 2010 Hi Eiswürferl,Danke für Deine schnelle Antwort.Präfix müsste ich erst nachsehen.Schaffe ich erst Morgen.Wenn Du auch die 12V Femsa drin hast und die normale CDI,dann sollte das bei mir auch funzen.Danke für die InfoKannst du mir denn noch mal die Kabelfarben durchgeben,die von der Femsa ZGP an die CDI dran müssen?Gruss--Frank Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EiSWüRfErL Geschrieben 22. Februar 2010 Teilen Geschrieben 22. Februar 2010 aso...sry ...da hab ich mich vertan, hab nämlich die Femsa raus und komplett ne ducati Zündung eingebaut,aber wenn ich Zeit hab kann ich mal umstecken und probieren obs funktioniert! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jannker Geschrieben 23. Februar 2010 Autor Teilen Geschrieben 23. Februar 2010 (bearbeitet) Moin,der Präfix der Motor Nr.lautet:3DSGruss--Frank Bearbeitet 24. Februar 2010 von jannker Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
williwirsing Geschrieben 23. Februar 2010 Teilen Geschrieben 23. Februar 2010 es gibt da wohl 2 systeme am block. bei dem einen passt die ducatizündung, beim anderen musst du die aufnahme für die grundplatte umarbeiten. welches du hast lässt sich am einfachsten mit einem foto, bei dem du das lüra abmachst klären Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jannker Geschrieben 23. Februar 2010 Autor Teilen Geschrieben 23. Februar 2010 (bearbeitet) Hi,bei mir ist die vergossene Femsa mit dem leichten Femsa Lüra drauf.Ich wollte diese mit ner normalen CDI verwenden.Ich stelle Heute Nacht mal Bilder ein,muß gleich Arbeiten.Gruss--Frank Bearbeitet 23. Februar 2010 von jannker Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jannker Geschrieben 23. Februar 2010 Autor Teilen Geschrieben 23. Februar 2010 So,ich habe mal ein paar Bilder gemacht.Hoffentlich kann mir einer von euch weiterhelfenGruss--Frank Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SprinterVNL Geschrieben 24. Februar 2010 Teilen Geschrieben 24. Februar 2010 Hab denselben Motor wie "Jannker" zuhause liegen aber ohne exerne Zündspule / CDI ...Hat schon mal wer auf so einen Motor eine PX Zündung verbaut bzw. ist bekannt, ob man überhaupt eine PX Kurbelwelle verbauen kann, da der spanische KW Stumpf ganz anders ist als der von einer PX und somit ein PX Lüfterrad garnicht zum montieren wäre.Der Spanische KW Stumpf sieht inetwa aus wie der einer Rally 200 mit Femsa Zündung. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Der_Spanier Geschrieben 24. Februar 2010 Teilen Geschrieben 24. Februar 2010 Der Motor von den Fotos ist genau der, bei dem die Kurbelwelle anders ist als bei den "Normalen" PX Motoren, hier passt die Ducatizündung nicht. Mann muss eine andere Welle einbauen.Aber warum? Die Femsatronic, die da drin ist, hat 12 Volt und ist Elektronisch. Ich finde die am Lüfterrad innen angebrachten Magnete irgendwie gut, ebenso die eingegossenen Spulen.Ist doch nicht schlecht? Läuft genauso wie andere auch. In Spanien ist dieser Motor übrigens sehr beliebt! Ich werde wahrscheinlich so einen in mein 150S-Gespann einbauen.Übrigens sollte der Präfix 9DS und nicht 3DS sein??? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jannker Geschrieben 24. Februar 2010 Autor Teilen Geschrieben 24. Februar 2010 (bearbeitet) @ Der SpanierDer Motor ist sicher super!Der soll in meine Sptint V.Lüra ist auch viel leichter als das PX ElestartKann sein das ich den Päfix falsch abgelesen habe Ich möchte den mit ner PX CDI und nicht mit der Femsa Box fahren.Geht das?Ist das von den Farben gleich mit den Duc Zündungen?Danke für Deine Info Gruss--FrankDer Motor von den Fotos ist genau der, bei dem die Kurbelwelle anders ist als bei den "Normalen" PX Motoren, hier passt die Ducatizündung nicht. Mann muss eine andere Welle einbauen.Aber warum? Die Femsatronic, die da drin ist, hat 12 Volt und ist Elektronisch. Ich finde die am Lüfterrad innen angebrachten Magnete irgendwie gut, ebenso die eingegossenen Spulen.Ist doch nicht schlecht? Läuft genauso wie andere auch. In Spanien ist dieser Motor übrigens sehr beliebt! Ich werde wahrscheinlich so einen in mein 150S-Gespann einbauen.Übrigens sollte der Präfix 9DS und nicht 3DS sein??? Bearbeitet 24. Februar 2010 von jannker Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SprinterVNL Geschrieben 2. März 2010 Teilen Geschrieben 2. März 2010 Gibt´s noch keine Infos, ob man den Motor mit PX Zündung und PX Kurbelwelle fahren kann??Wie gesagt, hab soeinen Motor ohne Zündung und Lüfterrad bei mir liegen .... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jannker Geschrieben 9. März 2010 Autor Teilen Geschrieben 9. März 2010 (bearbeitet) Ne PX Welle passt da sowiso rein,hab ich mit meinem Rally Motor auch so gemacht.Aber passt die PX CDI mit der Femsa Zündung?Spanier gib doch mal ne Info dazu.Gruss--Frank Bearbeitet 9. März 2010 von jannker Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SprinterVNL Geschrieben 12. März 2010 Teilen Geschrieben 12. März 2010 Geanau das wollte ich auch noch wissen, ob man die spanische Femsa Zündplatte (Ring) mit einer PX CDI betreiben kann?? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
discotizer303 Geschrieben 12. März 2010 Teilen Geschrieben 12. März 2010 Es gibt hier ein Topic wonach man die Rally-Femsamit einer Ducati-CDI betreiben kann.Warum soll das bei der angesprochenen Zündung nichtauch der Fall sein?Finde den Link momentan nur nicht.In dem englischen Artikel auf einer spanischenWebseite steht zu lesen, dass es bei manchen klapptund bei manchen nicht.Wenn ich den Link noch finde reiche ich ihn nach. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jannker Geschrieben 13. März 2010 Autor Teilen Geschrieben 13. März 2010 Hi,das wäre super wenn Du das noch finden könntest.Danke für Deine Bemühungen.Gruss--Frank Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
discotizer303 Geschrieben 13. März 2010 Teilen Geschrieben 13. März 2010 Hi,das wäre super wenn Du das noch finden könntest.Danke für Deine Bemühungen.Gruss--Frankbiddeschöööööööööön! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
boozy77 Geschrieben 12. September 2011 Teilen Geschrieben 12. September 2011 Hochkram!Habe auch die Möglichkeit einen 200er Femsa Motor zu erwerben. Ich weiß jedoch nicht, ob die Femsa Zündung noch funktioniert. Sind die passenden Ersatzteile noch irgendwo zu beziehen?Wie kommt die originale Femsa-Kuwe mit etwas mehr Leistung (max. 20 PS) klar? Was muss bei solch einem Motor alles getauscht/ modifiziert werden, um den auf den üblichen PX-Zündkram umzubauen? Kurbelwelle, Zündgrundplatte und Lüfterrad ist klar. Muss auch am Gehäuse beigegangen werden?Gibt es außer diesem "Zündungsunterschied" noch andere Besonderheiten bei einem spanischen Motor?Danke und Gruß, Harri 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
tenand Geschrieben 12. September 2011 Teilen Geschrieben 12. September 2011 (bearbeitet) Man kann die 12V Femsa wohl mit den PX CDI betreiben. Jedoch müssen die Farben grün und rot auf der CDI getauscht werden. 100% weiß ich's aber nicht mehr. Gibt aber auch genug Themen im Rally/VBB/Sprint Topic zu.http://www.germanscooterforum.de/findpost_t65617_p1066100940.htmlUnd man kann auch einen Rally/Femsa Motor auf PX Kram umbauen. Habe ich gerade letzte Woche fertig gestellt.Edit: Link eingefügt Bearbeitet 12. September 2011 von tenand Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
boozy77 Geschrieben 13. September 2011 Teilen Geschrieben 13. September 2011 Hm.....bin irgendwie unschlüssig, ob ich wirklich diesen Motor verbauen soll, da der ja schon sehr exotisch ist. Habe irgendwie schiss, dass die Ersatzteilversorgung problematisch ist. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tec Geschrieben 13. September 2011 Teilen Geschrieben 13. September 2011 Und man kann auch einen Rally/Femsa Motor auf PX Kram umbauen. Habe ich gerade letzte Woche fertig gestellt.Wobei Rally-Femsa und Motovespa-Femsa zweierlei sind. Bei der Motovespa ist da am Gehäuse eine deutliche andere ZGP-Aufnahme... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jannker Geschrieben 17. September 2011 Autor Teilen Geschrieben 17. September 2011 Wobei Rally-Femsa und Motovespa-Femsa zweierlei sind. Bei der Motovespa ist da am Gehäuse eine deutliche andere ZGP-Aufnahme...Korrekt.Und deshalb wird das mit dem Umbau auf Ducati Zündung bei dem Motor wahrscheinlich nicht funktionieren.Habe es aber nicht probiert sondern den Motor wieder verkauftGruss--Frank Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rietzebuh Geschrieben 3. November 2013 Teilen Geschrieben 3. November 2013 So,ich habe mal ein paar Bilder gemacht.DSC03456.JPGDSC03457.JPGDSC03458.JPGDSC03459.JPGHoffentlich kann mir einer von euch weiterhelfenGruss--Frank So ich hol das mal hoch, hab auch so einen spanischen 200er Motor hier liegen, da soll ne normale Zündung drauf.Welle tauschen is eh klar, liegt schon da.Der Simmerringsitz Limaseitig is witzigerweise 2mm flacher als bei ner PX, sprich wenn man den Simmering auf Anschlag reindrückt ist das Schmierloch für das Nadellager zu. Der Durchmesser der PX Zündung is kleiner als bei der Femsa, wie soll man das zentrieren? Die Höhe scheint zu stimmen, müsste halt noch 3 Gewinde reinschneiden, das wäre aber net des Problem.Dadurch, dass trotz dem PX Limalager das Gehäuse anscheinend noch den Rally-Guß hat liegen die Kabel der Zündung am Guß an, da muss ich was wegfräßen. Wäre jetzt auch machbar.Aber wie habt ihr die Zentrierung der Grundplatte gemacht? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rietzebuh Geschrieben 3. November 2013 Teilen Geschrieben 3. November 2013 Hier mal 2 Bilder, man sieht Denk ich recht gut, dass die Zündgrundplatte keine Zentrierung hat. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rietzebuh Geschrieben 7. November 2013 Teilen Geschrieben 7. November 2013 Keiner? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marcelleswallace Geschrieben 8. November 2013 Teilen Geschrieben 8. November 2013 (bearbeitet) Hmm, vielleicht nen Zentriering laseren lassen aus Alu und den auf die Zündgrunplatte an ein paar stellen befestigen ?Dann wäre die Platte schon mal mittig, und muss nur noch über die Gewinde gefixt werden.. Oder an den stellen etwas Material aufschweißen und dann anpassen... oder einige richten ihren Drehschieber mit Kaltmetall anstatt das aufschweißen ..... Bearbeitet 8. November 2013 von Marcelleswallace Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Prima V Geschrieben 8. November 2013 Teilen Geschrieben 8. November 2013 Hi, habe ebenfals einen dieser Motoren,wer betreib ihn mit original Welle und Zündung,beim Zylinder aber mit Malossi211?Erfahrungen????Motor ist noch nicht zerlegt, wie sieht das Limalager jetzt aus?PX oder doch Rally...... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rietzebuh Geschrieben 8. November 2013 Teilen Geschrieben 8. November 2013 Lager ist PX. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freecarver Geschrieben 9. November 2013 Teilen Geschrieben 9. November 2013 Hallo fragt doch den Ron vom Sqooter der hat da ohne grosses gemurkse eine pk Zündgrundpkatte draufgebaut wenn ich mich nicht irre. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Auge82 Geschrieben 10. November 2013 Teilen Geschrieben 10. November 2013 Hallo! Hab auch so ein Motor...Hab mir für die PX Zündung einen Ring drehen lassen um sie zentrieren zu können. GrußAuge Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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