Weil ich es gerade entdeckt hab ... den Parmakit gibt es jetzt mit 66mm Kolbendurchmesser!

Hier der Link (ab Seite 35):

Spindeln bis der Arzt kommt oder geht sich das noch schön aus?
Bin da eher skeptisch ...

Na das geht sich sicher nicht mehr aus ohne spindeln! 

Ist wahrscheinlich das gewohnte Layout mit größerer Bohrung. Wozu?

Schade, dass hier nichts Innovatives aufgelegt wurde (unterstelle ich jetzt mal) - direktgesaugt, zweiteiler Auslass, o.ä.

Und schraubbarer Auslass.

Und der Kolben sieht, meine ich, ein wenig anders aus.

Da bin ich mal gespannt was bei rumkommt.

Haben die beim normalen TSV jetzt die Nebenauslässe weggenommen??

Das wäre ja mal was wirklich Feines!!!!

 

Haben die beim normalen TSV jetzt die Nebenauslässe weggenommen??

Das wäre ja mal was wirklich Feines!!!!

Unbenannt.JPG

Das Bild ist zu schlecht! Ist das nen Ein Ring Kolben oder 2 ?

Ohne nebenauslässe gibts schon länger !

Ohne nebenauslässe gibts schon länger !

Zusammen mit dem 1 Ring schmiede Kolben

Schrieb ich letzte Seite schon mal

Weil ich es gerade entdeckt hab ... den Parmakit gibt es jetzt mit 66mm Kolbendurchmesser!

Hier der Link (ab Seite 35):

Spindeln bis der Arzt kommt oder geht sich das noch schön aus?

Bin da eher skeptisch ...

Das wäre ja richtig geil! Wenn es gut mit den Stehbolzen passt, bin ich sofort dabei.

Mit 62er Welle 212ccm ohne krumpeliges 200er Layout, ein Traum!

Ohne nebenauslässe gibts schon länger !

 

Ja aber zum doppelten Preis ;)

Ändert nix an der Tatsache das es den schon lange gibt

Ja aber zum doppelten Preis ;)

Weil er den Schmiedekolben dabei hat ... [emoji13]

Das war der alte EVO! Deshalb war auch die Frage ob die beim Normalen TSV das geändert haben!

Das es den alten Wucher-Evo gibt interessiert keine Sau ;)

Meine aktuelle Bestellung hatte den 1 Fenster Kolben, nen geteilten Auslass und nen neuen Kopf

Das wäre ja richtig geil! Wenn es gut mit den Stehbolzen passt, bin ich sofort dabei.

Mit 62er Welle 212ccm ohne krumpeliges 200er Layout, ein Traum!

Das sind ja meine Bedenken!

Ob da noch genügend Fleisch zu den Zylinderstehbolzen bleibt?

Wär mal interessant wie dick der Zylinderfuß ist!?

Ansonsten wär der Zylinder, wenn die Steuerzeiten passen, sicher nicht schlecht für ein "max.Road-Setup"!

Wenn die Spülung gleich bleibt hilft der deutlich Grössere Hubraum oft nicht wirklich viel.

Wenn die Spülung gleich bleibt hilft der deutlich Grössere Hubraum oft nicht wirklich viel.

Das stimmt wohl!

Wir werden sehen, im Monent können wir eh nur spekulieren!

.

Bearbeitet 2. September 201411 Jr. von Eckenflitzer

Wenn die Spülung gleich bleibt hilft der deutlich Grössere Hubraum oft nicht wirklich viel.

20ccm mehr wird man schon merken. Bis jetzt hat sich jede Hubraumerhöhung bemerkbar gemacht für mein Empfinden.

Ist zwar so das der 63er Parma schon sehr nett Druck macht...aber ich würde es schon geil finden. Dann könnte ich endlich aufhören über nen großen Tourenmotor nachzudenken.

Ich mein das insgesamt gesehen.Die Mehrperformance im Verhältnis zur Prozentualen Hubraumsteigerung.........

bringen wirds gewiß was. Gerade wenn es um Touren Motoren geht !

Würde mich auch sehr stark interessieren das Ding.

gibt's da nen eindeutigen Preis dazu ?

Nee, wohl noch nicht. Denke/hoffe er ist nicht viel teurer als der 63er. Der Herstellungsaufwand ist nicht höher und p'n'p ist der ja nicht wirklich. Das wissen die ja auch.

205 ccm .lecker

Das spindeln wäre ne Kleinigkeit.

Im Prinzip nur einmal kurz den Motor öffnen. Fürs 110er pleuel wäre er auch,eigentlich optimal für mich

Ich denke in der Spitze würde sich nichts ändern. Übers Band vielleicht 2-3 Ps mehr und ein bisschen Drehmoment (aber nicht mal dafür gibts eigentlich nen 100%igen Garant) Muss man halt abwägen ob das die Kohle Wert ist !

Hat der nen 16er Kobo, oder was?

Hat der nen 16er Kobo, oder was?

Steht zumindest so im Katalog

Hallo!

Ich brauche was und zwar einen parma kolben - leihweise - da ich ausprobieren möchte ob dieses eigenartige scheppern im schubbetrieb vom gs kolben kommt. Gs wurde verbaut nachdem ich mir in geistiger Umnachtung den originalkolben gelocht habe (inkl. Sauerei im kurbelgehäuse). Ich will einfach feststellen obs der kolben ist oder doch das pleuellager einen schuss hat. Falls der kolben geschickt werden muss übernehme ich natürlich das porto + kleinen Obolus. Kolben kommt nach kurzer testfahrt wieder raus und geht zurück.

Falls wider erwarten etwas passieren sollte gibt's natürlich kohle.

Wäre echt nett wenn jemand einen kolben rumfliegen hat der grade nicht gebraucht wird.

Lg

Bist du dir sicher das dieses scheppern im Schieberbetrieb nicht auch ein klingeln sein könnte. Hört sich nämlich wie scheppern an.

Nen alten Kolben mit seitlichen Fenstern habe ich wohl.

Bist du dir sicher das dieses scheppern im Schieberbetrieb nicht auch ein klingeln sein könnte. Hört sich nämlich wie scheppern an.

 

Bist du dir sicher das dieses scheppern im Schieberbetrieb nicht auch ein klingeln sein könnte. Hört sich nämlich wie scheppern an.

 

Ganz sicher! 

Nen alten Kolben mit seitlichen Fenstern habe ich wohl.

 

Wäre mir egal! ;) 

Könntest du mir den leihen? Müsstest dich halt einmal zur Post bemühen ;) Porto und Geld fürn 6er Träger ok?

Na klar!

Schick mir deine Adresse per PN.