Brauche ich dann noch den kurzen 4.?

nee

21z rockt gewaltig

glaubsma

Bearbeitet 17. April 200323 Jr. von joerg

der rambo ist ja der ganz schnelle.

das ging ja richtig fix mit dem umbau.

hatte diese Woche Urlaub

Wollte eigentlich mit dem Bauen beginnen - aber die Gemeinde hatte gestänkert (zu groß) - deshalb die freie Zeit....

@gravedigger: ich sende anfag nächster Woche den kopf zum bearbeiten zu dir....

(hat Zeit)

das mit dem bauen habe ich gerade hinter mir.

ich werde die köpfe schneller als gedacht machen, weil ich schon 3 hier liegen habe.

21z rockt gewaltig

glaubsma 

Jau, funzt suuuper

Danke für den Tipp!!!!

Die geht jetzt ab wie Luzi -HAR HAR HAR

Die Beschleunigung ist der Waahhnnsinn :love:

cosa21z+pk radl =raketenantrieb

Die Beschleunigung ist der Waahhnnsinn 

suppa !

i glaub einmal 21z nie mehr was anderes

auf lhw isses allerdings schon etwas heftig

anfahren im 2. gang kein problem

ev wär da die 22z der gute mittelweg

aber ob das viel ausmacht...

interessant wär nun mal wirklich ein vergleich mit prolini/pinasco auf 23z

hab da null erfahrung

Bearbeitet 19. April 200323 Jr. von joerg

Passt das PK Lürad so auf eine 200er Welle, und hast du das noch abgedreht oder einfach drauf geknallt?

Wieviel wiegt das eigentlich? ein 200er 2,9kg, kann das...?

Gruß, Ralf

Das Lüfterrad fehlt mir noch

Das hat dann eine passende Nut für den Keilriemen - wiegt so um 1800 gr.

(Mein Dealer kann nicht liefern) "Rollerland Lübeck"

So, bin gleich zum TÜV....

Den Malle endlich eintragen - Prüfer sagt, kein Problem, na, mal schauen....

Sollte ich die Mazzuwelle und das PK Lüfterrad auch eintragen lassen?

popometerdaten schuldest uns dann noch

Nicht wirklich. Es werden nur die Randdaten des Motors eingetragen. Leistung,Zylinder,Vergaser,Auspuff,Lautstärke.

Den Rest sieht ja eh niemand

So, ist eingetragen!!!

Nur als Hauptdüse für den 24 SI hat er die 118 vom Gutachten übernommen

also fertig mit dem Umbau (vorerst )

Malle 210, Taffspeed MK4, Garelli, weißes Rücklicht, Super Corsa, Sebacs vo+hi

Mazzuwelle, Gravediggerkopf(demnächst), PK-LüRa(dieses WE), Cosa 21 (bald verstärkt-Stahlfix),

Konto leer - Spaßfaktor tierisch!!

Bearbeitet 25. April 200323 Jr. von Schrottpresse

21er KuLu .... Mr.Wheely

Du fährst den jetzt also mit ovalem 24er?

21er KuLu  .... Mr.Wheely 

Du fährst den jetzt also mit ovalem 24er?

tierisch fun ... wenn nur das Lüfterrad schon drauf wäre.....(liegt schon zuhause )

den 24èr habe ich nicht ovalisiert - nur die Übergänge Gehäuse-Wanne-Vergaser angeglichen...

und alles aus ursprünglich PX80

Tach Jungs

schön so die Entwicklung zu verfolgen

werde bestimmt das eine oder andere zu meinem Gunsten übernehemen....

-wenn nur die Sache mit dem Kontostand anders wär

Viel Spaß noch

Tobi

Mann Mann, Rambo, das klingt ja alles vom feinsten.

Ich werde wohl heute Renés Angebot wahrnehmen und dann meine T5 aufrüsten, wenn die Sachen da sind. :grr:

Wer war jetzt Dein Tüv-Mann? Keinerlei Probs?

Hast Du eigentlich n' Seitenständer dran? Hat er dazu was gesagt? Meinen wollte er nämlich nicht eintragen, musste ihn abbauen.

Brauchtest Du ein Gutachten für die Sabacs?

Und die wichtigste Frage: WAS HAST DU BEZAHLT???

Cosa 21 (bald verstärkt- Stahlfix),

tät i schnell machen !

ned hoch drehen daweil

so, mal ein bischen geritten....

Das PK LÜRa ist unter!

Beschleunigung 1-3 sehr geil!

4. GEIL!!!

laut Sigma bis 104,2 kmH danach fährt er gegen eine Wand, will sagen, er wirkt gequälter, wie kurz vor nem Klemmer, also schnell runter.

Habe als Hauptdüse die 130 drin und sonst BE3/160, außerdem 5mm / 8mm Löcher im Filter

Kriegt er nicht genug Saft oder was könnte es sonst sein?

Zündung geblitzt auf 19°

Am RAP habe ich noch nichts gemacht

Bearbeitet 25. April 200323 Jr. von Schrottpresse

Hab das gleiche Problem mit identischem Set Up, fahre mittlerweile eine 140er HD, bei Vollgas wird er aber merklich zäh. Ich sach mal 110-115 sind aber mit ohne Vollgas schon drin, auch auf längeren Strecken. Der Roller würde danach aber noch sauber weiter in höhere Geschwindigkeitsregionen maschieren wollen, wird dann aber sehr zäh und abklemmen will ich ihn nicht.

Werde morgen mal mit dem Luftfilter ohne Löcher ausprobieren, hab leider keine 190er HLKD, deswegen könnte er vielleicht etwas fett laufen, andererseits kriege ich vielleicht aber endlich den Vollgas Bereich passend eingedüst.

Jürgen

normale reifen ?

dann wärens lt geardata 6100rpm

sollte deutlich mehr drin sein

was für ein kopf/quetschkante ?

oder macht der taffspeed früh zu..

Mann Mann, Rambo, das klingt ja alles vom feinsten. 

Ich werde wohl heute Renés Angebot wahrnehmen und dann meine T5 aufrüsten, wenn die Sachen da sind. :grr:

Wer war jetzt Dein Tüv-Mann? Keinerlei Probs?

Hast Du eigentlich n' Seitenständer dran? Hat er dazu was gesagt? Meinen wollte er nämlich nicht eintragen, musste ihn abbauen.

Brauchtest Du ein Gutachten für die Sabacs?

Und die wichtigste Frage: WAS HAST DU BEZAHLT???

moin, Älle.

Der TÜV-TYP ist der Liebich, normal ein ganz lockerer,

weiß nicht, ob Seine Alte ihn gestern nicht raufließ,

aber er hat darauf bestanden, die HD118 einzutragen.

Den Seitenständer habe ich unter dem Hauptständer, damit gabs keine Probs, hatte ich ja vorher schon erfahren.

Für die Sebacs brauchte ich kein Gutachten.

Geld spielt keine ROLEX.... :grins:

normale reifen ?

dann wärens lt geardata 6100rpm

sollte deutlich mehr drin sein

was für ein kopf/quetschkante ?

oder macht der taffspeed früh zu..

Reifen sind Zippy 3.50x10

Drehzahl habe ich nicht, liegt aber wohl in dem Bereich

Ich glaube auch der Taffi regelt ab....

Kann eigentlich kaum sein, den MK4 kenne ich als recht drehzahllastig auf 210ern... Ein RZ lefthand hat 800 Umdrehungen weniger gemacht laut RPT Freeline... Musst wohl noch etwas mit Bedüsung, Zündung, Staurohr etc. spielen...

war der tank voll oder fast leer (unter 1/4 bei lusso tankanzeige)als er gedrosselt hat?

ich denke, bei dicker düse und vollgas zieht der ganz schön rein.

mein polini hat bei fast leerem tank mit 24er und 140er HD gottseidank nur leicht gerukelt bei vollgas. aber mit 30er TMX lief er bei genau 109 nach fahrradtacho gegen eine wand.

war der tank voll oder fast leer (unter 1/4 bei lusso tankanzeige)als er gedrosselt hat?

ich denke, bei dicker düse und vollgas zieht der ganz schön rein.

ist so knapp über ein Viertel voll

naja, Vollgas bringts auch nicht, das Heizen in der City schockt...

laut Sigma bis 104,2 kmH   danach fährt er gegen eine Wand, will sagen, er wirkt gequälter, wie kurz vor nem Klemmer, also schnell runter.

Wie verhält er sich denn genau an der Stelle? Viertaktet er? Bzw. dreht er keinen Gang voll aus? HD zu groß?

ne,eben nicht !

Wenn er die Geschwindigkeit hat, merkst Du, das er langsamer wird (nicht viel, aber man spürts

So, wie wenn sich ein Klemmer anmelden würde....