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Fotos von Vespa Costomshow


andi177

Empfohlene Beiträge

na hoffentlich geht die puppe net am reifen an

die war blöd, die tuss. wollt sich auch nicht wirklich unterhalten, rauchen wollt'se auchnet.....

Bearbeitet von nop
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@nob:

Danke das du mir die Marlboro Light geschenkt hast ich hoffe doch das du sie nicht noch woanders hingesteckt hast.

@ Sonic:

Nein sie ist nicht euer neues clubmitglied!!!!!

Denn:

1. Sie hat kein Glied (das hätte ich das letzte mal bemerkt!!

2. Sie heißt nicht melanie sondern Pamela!!

3. Sie ist unsere VOCE Gmünd (Vespa Club Gmünd)

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Freut mich dass ihr Gefallen an unseren weiblichen Gästen gehabt habt!

Aber ich glaub die Pamela ist schon mit dem Mixa aus Gmünd zusammen!?

Frage an alle Customshow-Fotographen: Hätte wer was dagegen wenn sich eure Bilder auf www.pluesch.at wiederfinden?

Bzw. wenn wir eure Fotoseiten direkt verlinken würden?

Keep on scootin`

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Die PV find ich auch extrem geil

Drum hab ich sie so oft drauf

Weiß jemand, was da für ein Zylinder und welche Membran drin ist?

Wegen den Fotos ----->

Wenn ihr die auf eure Seite stellt, dann schreibt auch dazu, von welcher seite ihr sie verlinkt habt.

>>>>> Zwecks der Werbung wärs! <<<<< :-(:-D:-(

Bearbeitet von andi177
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Genau, das ist Simons PV!

Ganz neu aufgebaut, gerade fertig geworden!

über 170cm² Malossi T5

Absolut genial!

Naja, Erich (PV Nouva mit Cagiva 160cm²), alias Schweissersepp, war wieder mal fad!

Da hat er halt nen alten rumliegenden T5 Malle raufgeschweisst!

0449.m.jpg

Die Daten müssen noch aktualisiert werden auf unserer Homepage!

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fragen :-( :

bild stoffi 117 :-( ... was isn das für ne geile ... ähm ... für ne geile zapfanlage??? :-( ... ausm moddoooor?!?! das schmeckt ja doppelt gut! :-(

bild stoffi 128 ... was um alles in der welt is da eigentlich für n motor un der kiste und WAS für ne schwingenkonstruktion!?!? :plemplem: sieht ja hart aus! :-D

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Sogar aus nem Malossi! Ist mal bei nem NOS-Versuch eingegangen :-D

128... Das is n normaler Lami-Motor. Irgendne Grauguß-Conversion (220er Kawa oder so?), Vergaser nach links raus (siehe Beule in der linken Backe), Auspuff komplett im Rahmen verlegt, dazu ein paar Ausbeulungen in der rechten Backe. Federbein passt so natürlich nicht mehr, das wurde mit nem Metallbügel gelöst und neuen Federbeinaufhängungen... Sieht man ja halbwegs auf den Bildern... Von aussen siehst bis auf die Beulen NIX! Und die Beulen fallen auch nicht sofort auf, alles perfekt gemacht eben...

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Also der Malossi auf der Bierpippe war meiner, hat ca 20000km drauf gehabt, war schon in spanien, rom, korfu, deutschland, und auf zahlreichen prüfstandläufen, Spassgasläufen, Ausflügen,... 1 Jahr Lachgas vom feinsten. Er hat mich nie im Stich gelassen. Z.B.: War ich letztes Jahr in Viterbo. Zerstört hab ich ihn aus Dummheit! Mir ist bei 140 als grad alles so schön war in meinem Kopf, der Sprit ausgegangen, also -> kein Sprit, kein Öl, nur Luft und N2O!!! => Totaler Brachial-Stecker

Da war der hinüber! Nun hat er seine Reinkarnation gefunden.

Die Schankanlage hat unser Schlosser Wolli gebaut, extra für die Customshow!

Als nächstes Extra, soll das Bier mit dem Kickstarter heruntergedrückt werden können!

Die TS1 Mühle wird erst nächstes Jahr fertig sein, da ich keine Kompromisse machen möchte. Hatte den Sommer zu viel Stress+zuwenig Geld! Schliesslich bin ich auch nur Hobbyschrauber, wie die meisten von uns, leider! Hab aber durch das Forum und die Customshow mit den vielen Interessierten an neuen Umbauten, wieder mehr Bock die Sache sobald als möglich zu Ende zu bringen, danke!

Sobald wieder was weitergeht melde ich mich im forum!

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    • @kandyrandy danke da habe ich schon ausgiebig beim Zusammenbau ohne Feder alles getestet, auch jetzt habe ich keine Spuren dafür gefunden.   @OFFI  danke ja das 200er Nadelventil wäre wohl etwas knapp habe bei mir ein 250er drin. zündung werde ich auf jeden Fall verstellen, laut der Anleitung beim Kauf waren 23-24 Grad empfohlen jetzt glaube ich nur noch 21-22 Grad.      
    • wie ist es denn jetzt ausgegangen? Ich habe eine (um nicht zu sagen billige) M18 PX200 angeboten bekommen. EZ muss ich noch genau erfragen.   @matzmann wenn ich deine Tabellen richtig deute, dann könnte ich die bis EZ 30.09.2000 anmelden, danach nicht mehr, oder? Die Vespa kommt ja aus Italien, Italienische Omologazione DGM 54623 OM, Motor VSE1M. Datenblatt habe ich da, zum Abgasverhalten steht nix drin. Das Fahrgeräusch fehlt auch.     
    • Was hast du für ein Nadelventil drin?   Ich hab beim 170er mit dem originalen PHBH30 anfangs leichte Spritzufuhr-Probleme gehabt (hat sich zumindest so angefühlt), dann hab ich das von Dellorto ab Werk verbaute 200er Nadelventil gegen ein 300er getauscht, und das lief direkt viel besser (gefühlt)…   Das Nadelventil alleine wird bestimmt nicht der Grund für den Klemmer sein, aber könnte „Eine von mehreren aneinandergereihten Ursachen“ sein   Ich würde, wenn der Motor wieder läuft, auf jeden Fall auch die Zündeinstellung bzw. -Verstellung genau abblitzen und kontrollieren… Um Zündzeitpunkt-technisch auch jeden Fehler auszuschließen…   Hier der Unterschied 200er zu 300er Nadelventil:  
    • Das Grün ist nicht schlecht, aber irgendwie muß man sich daran erst gewöhnen. Gute Fahrt!   ... weil die Telekom es heute - ohne Vorankündigung - zum ersten Mal nach gut 27,5 Jahren geschafft hat, mir meine Telefonleitung instand zu setzen. Eine Muffe, 20m entfernt im Gehsteig, war undicht, so dass die Kabelenden dort oxidiert waren und eine Verbindung generell bei/ nach feuchtem Wetter schlechter wurde. Wahnsinn!
    • Was mag die Idee dahinter sein, dass es im ÖRR/TV immer mal wieder hier und da die "Meinung" eines Redakteurs gibt zu aktuellen Themen? Warum soll man sich eine von 80 Mio Meinungen anhören?
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