mir ist mal mein 136er malle rundergefallen und dabei ist der zylinderfuß gebrochen

und ein riss geht bis in die lauffläche

gibts ne möglichkeit ne neue laufbuchse einzupressen wo gibts solche buchsen und wer hat sowas schon gemacht??

thx homer

Ist mir mal bei einem Zirri passiert, aber es ist nur ein Eck vom Zylinderfuß rausgebrochen,aber es gab keinen Riss. Läuft heute noch...

Wie tief ist der Riss?

kannst ein foto vom riss posten? Vielleicht kannst den ja noch so fahren

der riss ist auf der auslasseite und verlauft schräg richtung überströmer

länge des risses ca 1cm

meiner meinung nach funzt er im jetztigen zustand nicht mehr weil man den riss in der lauffläche sehr deutlich

spürt

darum der gedanke buchse rein und schmiedekolben

mfg homer

geht der riss durch??

also bis ins freie??

finanziell gesehen lohnt wohl ein neuer zylinder mehr als laufbuchse und schmiedekolben, oder?

gruss manuel

denke ich auch!

-allein dein Smiedekolben in meiner 190er Conversoin kostet 90 Euro - dann noch ne Buchse - mit einpressen - under Zylinder muss sicher doch aufgebohrt werden, bevor die reinkommt . und die buchse muss noch Fenter bekommen... - da lohnt 'n neuer Zylinder eher!

Warum anderer Kolben in ner Buchse? Wenn die Buchse der originalen Laufbahn entspricht (CVF-Öffnungen) und die gleiche Bohrung wie vorher hat geht doch auch auch der Malossi-Kolben der sicherlich vorhanden ist! Das Problem ist doch eher ob die Buchse bezahlbar wird... Vielleicht kann man die Fenster selber bearbeiten und etwas Geld sparen. Aber dazu brauchts wieder Werkzeug und am besten auch etwas Know-How Mal davon abgesehen dass der gebuchste Zylinder mit aller Sicherheit schlechter Wärme abführen kann mit allen Konsequenzen!

Die Frage ist aber eher ob man auch ohne Buchse fahren kann. Bilder wären da sehr viel aussagekräftiger als Beschreibungen! Kannst du welche auftreiben?

@all

werd versuchen eine digicam aufzutreiben

der riss geht durch die laufbahn

@ blue baron

ein kolben für den malle ist auchg nicht viel billiger

thx & mfg homer

Das lohnt sich doch nie!!! Was kostet denn ein neuer 136´er?? 150,-?? das gibst ja schon für buchse und kolben aus,dann ist das zeug ja noch nicht mal drin!! Kommt noch dazu das Grauguß eh schon heißer wird als Alu,aber ne buchse und Grauguß????? = Noch schlechtere Kühlung!!!! würd mir den Aufwand und die Kosten nicht an tun!! MfG M

@ homer

Wenn der Riss nicht irgendwie ins Freie geht, und da auch keine Gefahr besteht dass da irgendwas abbricht, kannst Du den auch noch so fahren. Einfach die Kanten vom Riss ein bisschen abbrunden und fertig. Wie tief ist der Riss? Vieleicht kann mann den Zylinder durch aufbohren und Übermaß fahren noch retten (58,3 ist das letzte Übermass), dh. dein Riss darf nicht tiefer sein als 4/10mm.

Wegen Laufbuchse: Da gibt es auch Graugußlaufbuchsen. Die bekommst Du von so manchen Kart-Herstellern (z.B. www.mach1kart.de) . Dann brauchst Du Dir auch keine Sorgen machen wegen Wärmeableitung und so. Wenn die richtig gepresst sind hast Du fast die originale Wärmeableitung.

Also falls Du Buchse fahren willst, ich könnte Dir die Fenster reinfräsen, wenn Du den Rohling besorgst (brauche ein Übungsobjekt ;) )

Cheers