rund um meine sprint veloce! fragen, tips & anregungen

[pollyamid]

hallo,

habe vor mir einen lml motor zu besorgen um ihn in meine sprint veloce 150 baujahr '74 einzupflanzen!

bei ebay wurde der 150er komplett und nagelneu für 850 euro angeboten. allerdings habe ich nicht nur gutes von dem anbieter gehört!

daher meine fragen:

was ist zu beachten?

welchem anbieter kann ich trauen?

kann ich von dem motor in bezug auf leistung/langstreckentauglichkeit eine ordentliche performance erwarten?

und zu guter letzt:

was habe ich für dieses fahrzeug (motor ) zu investieren?

gruß felix

Bearbeitet 9. Juni 2009 von pollyamid

[SprintV]

für 1000? bekommst Du einen guten 200er Block bei Ben alias Melkfet alias pep-parts.com

[radiergummientchen]

Also ich find da nur den Basic-Motor, und der kostet 1099.-

Dazu nen Zylinder, Zylinderkopf, Vergaser.

Da legst dann für neues Zeug halt auch gleich nochmal paar Hundert euro hin.....

Ist jetzt aber echt nicht billiger....

[RATTENMOPPET]

bei ebay wurde der 150er komplett und nagelneu für 850 euro angeboten. allerdings habe ich nicht nur gutes von dem anbieter gehört!

daher meine fragen:

was ist zu beachten?

welchem anbieter kann ich trauen?

beim sqooter.com gibts die komplett ohne auspuff um 750 euronen:

sqooter.com

top händler

hab meine LML bei ihm gekauft-da hat alles gepasst.

[SprintV]

Also ich find da nur den Basic-Motor, und der kostet 1099.-

Dazu nen Zylinder, Zylinderkopf, Vergaser.

Da legst dann für neues Zeug halt auch gleich nochmal paar Hundert euro hin.....

Ist jetzt aber echt nicht billiger....

hatte mir das Angebot leider nicht bis in die Tiefe hin angeguckt

[pollyamid]

wozu würdet ihr mir eher raten, einen nagelneuen lml 150, oder einen gebrauchten aber gepflegten px 200 motor? bei gleichem preis!

wie sind die leistungen/ erfahrungswerte mit den beiden motoren?

Bearbeitet 22. Dezember 2008 von pollyamid

[fabrocker]

200er!

150 LML: 80 kmh

200er: 105 kmh

kein "kastrierte abgase-scheiß" beim 200er, wie beim "katalysator"-inder.

[pollyamid]

leuchtet ein!

was sollte ich für einen guten gebrauchten 200er ausgeben?

[pollyamid]

habe gerade bei e-bay zugeschlagen.

schien mir ein gutes angebot!

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=160305917935

nägel mit köppen

[RATTENMOPPET]

ui,mit ölpumpe-die würd ich sogar drinnlassen.

PX tank mit öltank einbauen(schauglas weg und öffnung verschliessen wennst kein loch in den rahmen schneiden willst).

ohne schauglas gehts auch-füllst halt jedesmal wenn der tacho einen 500er oder 1000er sprung macht öl nach.

wenn die ölpumpe 12.717 km gehalten hat wird sie das auch weiterhin tun.

[pollyamid]

ui,mit ölpumpe-die würd ich sogar drinnlassen.

PX tank mit öltank einbauen(schauglas weg und öffnung verschliessen wennst kein loch in den rahmen schneiden willst).

ohne schauglas gehts auch-füllst halt jedesmal wenn der tacho einen 500er oder 1000er sprung macht öl nach.

wenn die ölpumpe 12.717 km gehalten hat wird sie das auch weiterhin tun.

lussotank hab ich sogar schon liegen!

hab glaub ich nix falsch gemacht!

freu mich auch schon ein bisschen!

[sqooter.com]

Der LML 150er Motor geht ohne Kat knapp 100km/h (21er Kupplung) und hat 8,9PS am Hinterrad

Eine 200er hat auch nicht mehr HR Leistung (8-9PS) und ein 3 + E Getriebe.

Ja, ich verkaufe LML Motoren.

Und ja ich verkaufe auch neue 200er Motoren.

Preis 750,- und 1250,-

Alles neu und 500,- Differenz. Ich finde den 150er LML Motor nicht schlecht. Gerade in der Stadt ist mir der LML lieber.

Obendrein braucht er einen Liter weniger Sprit wegen

ron

hier zum Vergleich:

LML150 vs PX200

[pollyamid]

kann ich dem original motor mit einem anderen auspuff noch etwas entlocken?

eventuell ein sito plus?

[sqooter.com]

kann ich dem original motor mit einem anderen auspuff noch etwas entlocken?

eventuell ein sito plus?

da würde ich voerst mal einen 12 PS Zylinder montieren.

Anderer Auspuff bringt eher wenig, weil der vierte Gang noch schlechter angenommen wird.

[pollyamid]

da würde ich voerst mal einen 12 PS Zylinder montieren.

Anderer Auspuff bringt eher wenig, weil der vierte Gang noch schlechter angenommen wird.

gibbet da irgendwas plug & play? wollte eigentlich nen reinen tourer haben, und deshalb nicht großartig hand dran legen.

[sqooter.com]

gibbet da irgendwas plug & play? wollte eigentlich nen reinen tourer haben, und deshalb nicht großartig hand dran legen.

Bei deinem ebay Angebot steht groß: 10PS

Der Zylinder dreht nicht so hoch. Und am Hinterrad kommen vielleicht 7PS an.

Da geht jede LML besser.

Im wesentlichen sind die ÜS um 2mm tiefer als beim 12PS.

Ein neuer 12PS Zylinder kostet was bei 130,- Gebraucht hier vielleicht 50,- Euro.

ron

[Okoshi]

Hui, stolzer Preis!

[pollyamid]

Bei deinem ebay Angebot steht groß: 10PS

Der Zylinder dreht nicht so hoch. Und am Hinterrad kommen vielleicht 7PS an.

Da geht jede LML besser.

Im wesentlichen sind die ÜS um 2mm tiefer als beim 12PS.

Ein neuer 12PS Zylinder kostet was bei 130,- Gebraucht hier vielleicht 50,- Euro.

ron

hört sich ganz vernünftig an. wo kann ich denn infos zu dem teil bekommen?

oder kann jemand ein topic aus dem ärmel schütteln?

[flokati]

Ich bin in einer ähnlichen Situation und hab mich letztendlich für den 200er entschieden. Gebrauchtkaufpreis + Ersatzteile + 12PS Upgrade schlagen mittlerweile aber schon mehr als nur 750? zu Buche. Der LML150 ist bestimmt nicht schlecht und dazu ist das Ding auch noch neu.

@sqooter.com: Aber wie ist das mit dem TÜV, gibts für den LML-Motor Gutachten, Datenblätter oder ähnliches? Oder muss man da ne Vollabnahme machen? Für einen Piaggio-PX Motor brauch ich ja nur die Unbedennklichkeitsbescheinigung von Piaggio und gut is.

[sqooter.com]

@sqooter.com: Aber wie ist das mit dem TÜV, gibts für den LML-Motor Gutachten, Datenblätter oder ähnliches? Oder muss man da ne Vollabnahme machen? Für einen Piaggio-PX Motor brauch ich ja nur die Unbedennklichkeitsbescheinigung von Piaggio und gut is.

Ich weis nicht wie das bei Euch läuft.

Bei und kann man den Motor in alle PX und alle nicht Oldtimer eintragen lassen.

Es fahren in AT sowieso viele Sprint, VNB,... Roller mit PX Technik ohne dem Gesetzgeber bescheid zu geben.

ron

[Blue Baron]

@sqooter.com: Aber wie ist das mit dem TÜV, gibts für den LML-Motor Gutachten, Datenblätter oder ähnliches? Oder muss man da ne Vollabnahme machen? Für einen Piaggio-PX Motor brauch ich ja nur die Unbedennklichkeitsbescheinigung von Piaggio und gut is.

Beim PX Motor in Sprint etc. brauchst du auch eine Vollabnahme, dafür bekommst du keine Freigabe von Piaggio.

[Fischer]

Beim PX Motor in Sprint etc. brauchst du auch eine Vollabnahme, dafür bekommst du keine Freigabe von Piaggio.

Hallo,

ist nicht ganz richtig- ich habe von Piaggio eine Freigabe für den Einbau eines 200er Motors in meine Sprint ganz ohne Probleme bekommen.

Ob 10 oder 12 PS ist eigentlich marginal- meine Sprint läuft mit 10 PS gute 100km/h, mir kommt es lieber auf den "Cruise-Faktor" an....

MfG

Wolfgang

[xcellerator]

Beim PX Motor in Sprint etc. brauchst du auch eine Vollabnahme, dafür bekommst du keine Freigabe von Piaggio.

Piaggio Deutschland hat mir ohne Probleme eine Freigabe für einen T5-Motor in einer Sprint erteilt.

Gruß christoph

[pollyamid]

Hallo,

ist nicht ganz richtig- ich habe von Piaggio eine Freigabe für den Einbau eines 200er Motors in meine Sprint ganz ohne Probleme bekommen.

Ob 10 oder 12 PS ist eigentlich marginal- meine Sprint läuft mit 10 PS gute 100km/h, mir kommt es lieber auf den "Cruise-Faktor" an....

MfG

Wolfgang

werde dann mal probieren diese freigabe zu bekommen.

desweiteren wollte ich noch wissen was ich sonst noch ändern muss...

umrüstkickstarter werde ich bestellen, brauche ich einen neuen bremslichtschalter?

[Fischer]

werde dann mal probieren diese freigabe zu bekommen.

desweiteren wollte ich noch wissen was ich sonst noch ändern muss...

umrüstkickstarter werde ich bestellen, brauche ich einen neuen bremslichtschalter?

Hallo nochmals,

ja, brauchst einen neuen Bremslichtschalter als Schliesser, eine neue Lichtschaltereinheit mit Hupenkontakt als Schliesser und eine 12-Schnarre.

Mein Kabelbaum ist für einen Betrieb ohne Batterie ausgelegt, habe ihn selber angefertigt, nach Kabelbaum-Conversion Plan der T5-org web.Seite (habe leider nicht den link dazu).

Mußt dann schauen, ob Version mit oder ohne Lenkerenden-Blinker.

Falls mit, dann ist noch ein AC-Blinkrelais erforderlich.

Alles keine schwarze Kunst.

Würde mir ggf. ein Sprint/Rally oder T5 Kickstart-Zahnsegment einbauen, falls Du den zukünftigen Motor zur Überholung öffnest und dann einen originalen Sprint-Kicker besorgen.

MfG

Wolfgang

[pollyamid]

dank dir fischer!

kennt jemand den anbieter?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=160305917935

0815kingofparts

er hat mir angeboten den motor vorbeizubringen und mir sogar beim einbau zu helfen. das nenn ich mal einsatz!

Bearbeitet 24. Dezember 2008 von pollyamid

[Okoshi]

Ist doch nett hätte ich bei dem Preis auch gemacht wennd net soweit weg wohnst

[pollyamid]

motor ist drin und schnurrt wie ein kätzchen!

dann brauch ja nur noch die elektrik

Bearbeitet 30. Januar 2009 von pollyamid

[Vespatreiber]

schönes Mofa - ist das ne Lammybank?

schöner Reserveradtank in der Smallframe

schöner gemauerter Fussboden... ich bin begeistert

[Rudolfo]

Ja schaut mir auch nach einer echt cultigen Rollerschrauberhöhle aus