Der Titel beschreibt das Problem schon in seinem ganzen Umfang, bin lange nicht mehr gefahren und kann seit 2 Wochen die verdammten schlüssel nicht finden. Kann man sowas noch gewaltlos lösen ? Ist eine XL2.

Bin für Hilfe dankbar.

Der Titel beschreibt das Problem schon in seinem ganzen Umfang, bin lange nicht mehr gefahren und kann seit 2 Wochen die verdammten schlüssel nicht finden. Kann man sowas noch gewaltlos lösen ? Ist eine XL2.

Bin für Hilfe dankbar.

vorsichtig das handschufach knacken mit schraubendreher am schließmechanismus oben mitte hebeln.

im fach unter dem schloß ist ne winzige öffnung da mußt mit spitze gegenstand reindrücken und ne nase treffen. nicht sehr einfach. mit zange etc. blende samt schloß aushebeln. viel spaß dabei. kann schnell gehen oder 4 stunden dauern.

hab mir mal was kopiert.... kann ich dir posten

lg kobold

... das geht aber nicht, wenn das Lenkschloss verriegelt ist. Dann kannst Du ein beschädigungsfreies öffnen vergessen.

Falls der Lenker nicht verriegelt ist (z. B. ital. Lenkschlosshülse), kannst Du an der CDI ("Zündspule") am Motor das äussere grüne Kabel abziehen und dann starten.

Danke für die Antworten. Lenkradsperre ist natürlich drin, sonst müsste der Schlüssel ja drinstecken. Also kann man nur versuchen den ganzen Zylinder auszubohren ?

Kenn den Trick mit dem Lösen des Steckers, aber mehr als nur Kreise fahren, kann man dann auch nicht. Aber so sind wenigestens die Siris erstmal versorgt.

Danke für die Antworten. Lenkradsperre ist natürlich drin, sonst müsste der Schlüssel ja drinstecken. Also kann man nur versuchen den ganzen Zylinder auszubohren ? ...

Daher meine Anmerkung. Es gibt Schliesszylinderaufnahmen, die - im Gegensatz zu den (meist) für Deutschland verbauten Aufnahmen - ein Abziehen des Schlüssels auch in der OFF-Position erlauben. Funktioniert allerdings auch nur bei Lenkern, bei Lenkrädern bin ich mir da eher unsicher ...

Also: Schlüssel wiederfinden oder ausbohren. Wobei Erstgenanntes ziemlich sicher nach der Durchführung des Letztgenannten passieren wird. Geht mir zumeist immer so ...

ich kann dir mit nem trick die Schließzylinder tauschen....ohne ausbohren....

Original Schließzylinder kosten als Set gleichschließend

15,90 für XL1 oder 19,90 für XL2

Rita

PS wo biste zuhause??

Also: Schlüssel wiederfinden oder ausbohren. Wobei Erstgenanntes ziemlich sicher nach der Durchführung des Letztgenannten passieren wird. Geht mir zumeist immer so ...

kommt mir irgendwie bekannt vor

ich kann dir mit nem trick die Schließzylinder tauschen....ohne ausbohren....

Original Schließzylinder kosten als Set gleichschließend

15,90 für XL1 oder 19,90 für XL2

Rita

PS wo biste zuhause??

Danke für das nette Angebot. Jedoch liegt Frankfurt nicht gerade in meiner Nähe. Ist auch schon bis zur Lenkstangenverriegelung ausgebohrt, auch das Plastikgedönst, habe das mulmige Gefühl, dass es zu viel des Guten war :/

Wo bekommt man Ersatz her ? Beim ScooterCentre finde ich nichts auf Anhieb.

...

Also: Schlüssel wiederfinden oder ausbohren. Wobei Erstgenanntes ziemlich sicher nach der Durchführung des Letztgenannten passieren wird. Geht mir zumeist immer so ...

Hab alles getan um diesen Fall zu verhindern, geschieht es trotzdem, gehe ich von einer höheren Bestimmung aus (;

Bearbeitet 22. Dezember 200817 Jr. von PkXL-Schrauba

schick mir ein Foto von den Überresten.....

damit ich weiß, was ich dir alles schicken muß....

Rita

frohe Weihnachten

schön, dass ich gar nicht suchen muss. brauche alles bis auf die Lenkersperre. auch die ganzen "Halteringe" aus alu/zinkguss. ich weiß, hört sich unsicher an, bin aber ganz sicher, komplettes Gedöns nur ohne dem dicken Bolzen.

nochmal an rita:

grünes kabel an der cdi ab und das ding startet? kann ich mir nicht vorstellen. fehlt doch dann die spannungsversorgung für die cdi.oder sehe ich das falsch?

oder sehe ich das falsch?

Ja

Nein. Das ist eine XL2, die hat nur ein grünes Kabel an der CDI. Wenn das ab ist geht nix.

Ooohps, sorry.

Plan

also wenn ich die 3 Kabel von der Lima, die mit einem Blech am Motor befestigt werden, trenne geht die Zündung, nur ohne Licht.

und wenn du unter der kaskade am Zündschloß den Stecker abziehst geht alles ( außer Hupe und Elestart bei Elestart Modellen)

Rita

dafür muss aber erst die kaskade runter (;

dafür muss aber erst die kaskade runter (;

Drei Schrauben lösen, oder ein gezielter Schlag mit dem Hammer .

Drei Schrauben lösen, oder ein gezielter Schlag mit dem Hammer .

Hab doch schon genug kaputtgemacht, nicht dass es mich schmerzt an solch einem modell, aber verkauft werden muss es ja. würde mir sonst die Arbeit gar nicht machen.