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GSF-Treffen,BBQ,RUN


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GSF-Treffen,Powered by Nukes S.C. UNNA

Termin 30.05.03-01.06.03 im Zündstoff am Edersee.

DJ:Champ und Team

Duschen,Toiletten gute Küche,abendessen bis um 20:00Uhr danach sind noch Snacks zu erstehen.

2 Top Nighter,Customshow,Fun-Games,und,und,und

Infos oder Fragen unter [email protected]

Das Edertal läd zusätzlich zu wunderbaren Touren ein,mit anspruchsvollen Kurven und Bergen!

Vom Pott aus eine unglaublich schöne anfahrt durch das Möhnetal,über Willigen durch das Sauerland.

Ausgearbeitete Touren Tips,für Samstag,erhaltet ihr vor Ort!

Tips unter Blabla GSF-Treffen

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Top-Benutzer in diesem Thema

4 Kartenseiten eingescannt 1 : 200 000 - ich denke mal das reicht so oder?

Jede der Karten hat ca. 500 KB.

Anfahrt - Edersee 1 nach rechts auf der Karte weiter - Anschlusskarte ist die 2te

Anfahrt - Edersee 2

Anfahrt - Edersee 3

Anfahrt - Edersee 4

Der Platz ist markiert mit den GSF - Logo.

Genaue Informationen rund um das Treffen folgen bald!

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Nett.

Knappe 400 km; ist bei mir schon ganz schön am Limit.

Da muß erst noch ne Federweiche Original Sitzbank drauf, sonst macht mein Arsch das nicht mit.

Ich trags mir auf jeden Fall in den Terminkalender ein.

Michi, mal gucken, daß wir nicht gemeinsam fahren, dann fahr ich eben über Bremen, bevor ich alleine fahre.

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Können / wollen wir uns evtl. hier irgendwo im Norden treffen? Einerseits macht's ja mit mehreren Leuten mehr Spass, das Fahren - andererseits gibbet's da auch mehr Defekte ...

Wie isses? Evtl. 'nen zentralen Anlaufpunkt auskucken?

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das blöde ist nur das der scheiss ms routenplaner immer autobahn anzeigt... wir wollen aber nur landstraße fehren weil wir auch fuffies dabei haben...

hmmm, tja, dann wirst du das wohl auf die altmodische art und weise machen müssen, in eine echte karte gucken und dir selber den weg rausschreiben...! :-D

aber es gibt doch so´n motorrad-routenplaner, oder nicht?

der zeigt einem die schönsten strecken über land...!!!

ich meine, so etwas gibt es!

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Also Leute, keine Panik! :-D

Es fehlt noch das eine oder andere Angebot, sobald das alles geregelt ist wird eine Informationsseite für das Treffen ins Netz gestellt. Hier könnt Ihr euch dann alles an Infos holen was gebraucht wird. Diese Seite wird laufend aktualisiert um immer auf dem neusten Stand zu sein.

Es wird auch eine eMail - Adresse und ein, zwei Telefonnummern geben, für den Fall das Ihr spezielle Fragen haben solltet.

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So, nachdem ja schon einige fleissig die Anfahrt zum GSF-Meeting am planen sind denke ich sollten wir Euch mal ein paar Infos, soweit schon möglich, zu dem WE geben... Also Ort ist ja inzwischen zur genüge bekannt:

Das Bikertreff "Zündstoff" am Edersee/Edertal bei Kassel.

Wir bieten Euch an dem WE Toiletten, Duschen (Duschwagen), vernünftiges Essen, Nighter (Soulflat - Champ und Martin), weiterhin planen wir eine Customshow und Fungames - die Kategorien für die Customshow werden wir noch rechtzeitig vorher bekannt geben. Mit dem Team von Zündstoff haben wir für alle Teilnehmer bei den Getränken und Speisen Sonderpreise vereinbart.

Das ganze können wir Euch leider nicht wirklich kostenlos bieten, daher

wird sich der Eintritt auf ca. 11-12Euro belaufen...

Weitere Infos entweder hier im GSF oder [email protected] (bzw. per Tel.:

0173/513 8333 (Sedor/Markus) und 02307/930 310 (Schorsch/Georg)

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    • Ich bin mir ziemlich sicher, dass die Frau an sich gerne geblieben wäre - leider ist in diesem Kulturkreis die Meinung/Selbstbestimmtheit der Frau nichts wert/nicht vorhanden.    Heim oder massiv Ärger zuhause - daran liegt das.
    • Ich hoffe dass es ok ist hier ins Topic reinzunerven:   Ich fahre folgendes Setup: 210 Sport, Polini Box, Original 24er SI - 2,5er Bohrung gemacht, SuperStrong Kupplung, Vesptec Vergaserdeckel. Ich hatte mir dann den Polini Venturi besorgt, von dem mir später dann entschieden abgeraten wurde (er sei konstruktiv schlecht gemacht und gefährlich wegen der Schraube).   Aus Unwissenheit und mangelnder Erfahrung war ich zunächst mit dem Original Düsen Setup und 140er HD mit dem Venturi unterwegs (Also BE4 Mischrohr, . Das lief auch echt brutal bissig aber halt obenrum zu mager. Ist mir peinlich dass ich das so gemacht habe, aber man muss zu seinen Fehlern stehen.   Nach viel Lesen habe ich nun den Ori-Luftfilter wieder drauf und fahre folgende Bedüsung: Mischrohr BE3, HLKD 160, HD 130, 55/160. Laut meiner "Recherche" sollte das ja ungefähr hinhauen als Startpunkt.   Sollte.   Gefühlt hat der Malle jetzt 1/2 Leistung und drosselt bei Vollgas total. Quält sich dann hoch, Fahrleistungen gefühlt wie Original 200er oder sogar knapp drunter. Choke ziehen hat interessanterweise kaum Auswirkung, also drosselt jetzt nicht groß weiter. Das ist doch eigentlich das Signal für viel viel viel zu fettes Setup, oder? Wer hat eine Idee für mich? Anderen Venturi besorgen, weil eigentlich die Charakteristik sehr angenehm war? Habe ich irgendwo einen Denkfehler?
    • Ich bin ja Fan von Fiat 600 Seitenblinkern    Vom Schrottplatz für nen 5er in die Kaffeekasse. Gibt's aber auch günstig im Netz. Passen super ins Lenkerrohr. Meinem TÜV gefällt"s 😀
    • Unten kommt ja original kein wirklicher  O-Ring sondern ein Spezialring rein der übrigens bei Sip ein Vermögen kostet   
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