Zu verkaufen:

Vespa Select 150 cc.

Neu Roller, nur 39 originalem Kilometers.

Baujahre 1994, hat lange Zeit in einem Lager gestanden. Hat dadurch kleine Kratzen / Beschadigungen.

Nie zugelassen, ohne Papieren.

Neu, neu, neu, wirklich neu, wann mann das Fahrzeug ab der Hauptstander nehmt kann mann das einfach fuhlen... neu!! Der Motor lauft SUPER aber ist auch ganz neu!

VB Nur ? 1.200

Artikelstandort:

Eindhoven, Niederlande.

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dat is doch eher nw BAJAJ als Vespa oder hab ich was an den Augen?

Ja, ihre Augen sind kaput.

Da steht Vespa drauf und das Secheck ist von Piaggio.

Bajaj seht so aus:

Ist ne Inderin

http://www.mouthshut.com/product-reviews/L...-925000087.html

Is ne LML, aber die ECONOMY ZONE ist trotzdem toll!!

und ich dachte ich hätt was auf den Augen

Die Blinker kammen mir sehr INDISCH vor

und ich dachte ich hätt was auf den Augen

Die Blinker kammen mir sehr INDISCH vor

LML... ist das nicht auc Indien? So ist das Teil doch nett, vor allem die Optik, wie kriegt man sowas in D zugelassen?

Gruß,

Martin

... wie kriegt man sowas in D zugelassen?

Vermutlich so schwierig wie in Holland - sonst hätte das schon einer probiert in den letzten 14 Jahren...

Da haben sicher zwei stuck auf der Strasse gefahren in der Niederlande.

Zulassen is ein moglichkeit aber auch mit 'hilfe' von ein Schotroller kann es gehen... habe fuer der Liebhaber ein P 150 Fahrzeugbrief (Baujahre 1981) von der Niederlanden dabei.

Habe Anfang der 90er so eine Djunke mal als 200er gekauft, sollte mit einem umgänglichen Prüfer also Zulassungsfähig sein , von der Verarbeitung war die dem. was Piaggio zuletzt angeboten hat , um längen überlegen.

Echt praktisches Mofa , ist die originale Rückenlehne noch dabei ?

Leider ohne Ruckenlehner.

Trotzdem cool :)

Und sorry wegen offtopic, aber darf ich das Bild vom Tacho für meine Zwecke verwenden?

Ich frag lieber nach, wegen dem tollen Copyright Gesetz.

ciao

Sönni

Eine Frage die wahrscheinlich viele interessiert:

Wie schaut es unter der großen Kaskade aus?

LML... ist das nicht auc Indien? So ist das Teil doch nett, vor allem die Optik, wie kriegt man sowas in D zugelassen?

Gruß,

Martin

Leider offiziell gar nicht, da Erstzulassung 2008 nur mit Euro 2 und das schafft die bestimmt nicht.

Gruß aus Kiel

matze

125er Klasse braucht Euro 2, alles darüber bereits Euro 3.

Sehr interessantes Gerät!

Gruß

Bearbeitet 13. Juli 200817 Jr. von flokati

ach macht doch net lang rum....alte 150iger papiere für das teil und fertig...alter rahmen war schrott, neuer ersatzrahmen und der tacho ist auch neu...

Trotzdem cool :)

Und sorry wegen offtopic, aber darf ich das Bild vom Tacho für meine Zwecke verwenden?

Ich frag lieber nach, wegen dem tollen Copyright Gesetz.

ciao

Sönni

Naturlich, ohne Probleme.

Zulassung ohne EURO 3 mit bestatigung von Baujahre 1994 moglich.

125er Klasse braucht Euro 2, alles darüber bereits Euro 3.

Sorry ham uns beide geirrt, EURO 3 für alle Krafträder.

Gruß aus Kiel

matze

Also Zulassung sollte ja wohl nicht das Problem sein, die gabs ja in D auch zu kaufen (RWN Rollershop etc.), es gibt also ein Mustergutachten, da hat man halt einfach die Papiere verschlampt

registratrie in nederland is mogelijk of niet?

Eine Frage die wahrscheinlich viele interessiert:

Wie schaut es unter der großen Kaskade aus?

sieht warscheinlich genauso aus wie bei meine Chetak:

MfG Jones

Hoch!

Und endlich verkauft!