Hallo Leute

Bin gerade dabei meine 72iger etwas zu Modernisieren.

Von folgendem Wissensttand gehe ich aus.

Es wird benötigt:

- XL2-Kupplung

- XL2- Andruckplatte

optional: PK Kupplungsdeckel + PK-Bowdenzugschelle (auf dieser Schelle befindet sich die Feineinstellschraube für den Kupplungszug)

> genau diese Komponenten habe ich verbaut und bei der Erstinbetriebnahme kam es zur großen Überraschung > KUpplung öffnete sich und zerlegte sich in

seine Einzelteile > war eine sehr interessante Erfahrung!

An was kann es liegen?

- Produktionsfeher der XK2-Kupplung ( war eine original 3.Scheiben Kupplung> einbaufertig!)??

- falscher Kupplungsdeckel??

- Einbaufehler???

Habe im Anschluss die alte 4-Scheibenkupplung wieder eingebaut.

Es müßten schon einige XL2-Kupplungserfahrungen besitzen > Ich bin um jede Hilfe dankbar,

da meine Gattin die 4-Scheibenversion nicht händeln kann > trennt nicht sauber daher läßt sich die Vespa nicht leicht schalten.

( Als Motor ist ein 75iger Polini mit 18er Primär und 19ener Gaser verbaut! > also wegen "Überleistung" kann es mir die Kupplung nicht zerlegt haben!

viele Grüße

Woifal

Bearbeitet 28. April 200818 Jr. von Woifal

kupplung falsch zusammengebaut oder kupplungsmutter auf der nebenwelle zu locker oder sicherungsscheibe für besagte mutter vergessen?

An was kann es liegen?

Hallo Woifal,

hast Du geschaut, ob der - nur auf die Vorgelege probeweise mal aufgesteckte - Innenkorb nicht im Sekundär ansteht?

Bei manchen Sekundär´s muß innen etwas weggedreht werden.

Ansonsten kann ja wohl nur der Sicherungsring irgendwie aufgegangen sein.

Hatte da in der Vergangenheit ansonsten mit der XL2 Kulu eigentlich keine Probs.

Es müßten schon einige XL2-Kupplungserfahrungen besitzen > Ich bin um jede Hilfe dankbar,

da meine Gattin die 4-Scheibenversion nicht händeln kann > trennt nicht sauber daher läßt sich die Vespa nicht leicht schalten.

( Als Motor ist ein 75iger Polini mit 18er Primär und 19ener Gaser verbaut! > also wegen "Überleistung" kann es mir die Kupplung nicht zerlegt haben!

viele Grüße

Woifal

Bei nem 75er sollte auch ne 3 Scheiben Kupplung mit Zentralfeder noch funktionieren.

Gruß, jan

Bearbeitet 28. April 200818 Jr. von jannek

Danke für die Infos

Das mit "wegdrehen" kommt hin!

Das Problem ist der Kupplungskorb!

> das nervt gewaltig!, da die momentan verbaute 4Scheiben Kupplung noch dazu nicht gut trennt!

Als Largeframe COSA KULU Fahrer ist man halt verwöhnt!

Diese Technik will man auch in ner Smalframe haben!

Vielen Dank für die Tips!

Grüße

Woifal

Das kann ich verstehen das man da verwöhnt ist

Ich fahr nen 136 Malossi und hab ne verstärkte 4Scheiben mit Zentralfeder drin will aber auch auf XL2 umrüsten den das ganze geht mir zu schwer und trennt momentan nicht richtig .

Versteh ich dich voll bin auch erst mal ne 200er Cosa gefahren und da wird man echt mit der Kupplung verwöhnt

Das kann ich verstehen das man da verwöhnt ist

Ich fahr nen 136 Malossi und hab ne verstärkte 4Scheiben mit Zentralfeder drin will aber auch auf XL2 umrüsten den das ganze geht mir zu schwer und trennt momentan nicht richtig .

Versteh ich dich voll bin auch erst mal ne 200er Cosa gefahren und da wird man echt mit der Kupplung verwöhnt

keine sorge, meine 4 scheiben kork xl2 trennt auch nicht perfekt. auf der xl1 mit xl1 kupplung hingegen mit der 4 scheiben keine probleme.

Ich fummel gerade an einer SF rum und will oder habe einen xl2 Deckel mit xl2 Kupplung samt Andruckplatte eingebaut. Kann es sein das das so nicht paßt? Mir schleift die Bremstrommel auf der Bremsgrundplatte.....wieder den v50 Deckel drauf, schleifen weg. Warum?

Irgendwie kommt mir mein Text vor wie das hier...

Wenn Du eine V50-Bremsgrundplatte verbaut hast steht diese am XL2-Deckel an...

Kann man anpassen, oder PK-Bremse fahren.

ich hab' mit flex und fächerscheibe vorsichtig was von der bremsankerplatte weggenommen, nun passt's.