Serverus.

Hab für eine Freundin von uns eine superschöne PK 50 gekauft - soweit kein Problem. Weiss, schnieke, Bj. 84 ist sie scheints - und hat einen Augsburger Brief.

Jetzt interessiert mich aber mal folgendes:

Das Teilchen hat einen kleinen Tacho und sonst NIX aufm Schirm - keine Leuchte, kein gar nix. Keine Blinker, keine Bremsleuchte, keine Nummernschildbeleuchtung - nix. Welche PK haben wir denn dann da?

Kurze Info wäre super.

Grüße

Martin

PK S Sparmodell ohne Blinker und mit elektronischer 6V-Elektrik. Gab es wohl nicht so oft.

Schöner Zustand. Glückwunsch.

rahmen-/motornummer bei scooterhelp.com eingeben, dann haste recht gute gewissheit ... ich tipp auf PK-S

b

PK 50 S in der Sparversion.

boah ein tripple ich werd nimmer

b

Bei der Sparversion der PK S wurde sogar das S gespart, das Modell mit der Minimalelektrik heißt nur PK 50.

Gibt sogar entsprechende Schriftzüge für den Seitendeckel.

Edith merkt noch an, dass die Dinger ihrer Meinung nach als deutsche Ausführung in weiß extrem selten sind. Lt. Katalog von 1986 wurde dieses Modell nur in rot angeboten. Habe ich bisher auch in "deutsch" nur in rot gesehen, diese hier scheint aber aufgrund des vorhandenen Fabrikschilds am Tunnel und der erwähnten deutschen Papiere auch kein Eigenimport zu sein. Also bitte so erhalten und nicht hellblau oder cremeweiß überjauchen, weil es so schön retro aussieht.

Bearbeitet 18. März 200818 Jr. von sidewalksurfer

Hat die ne elektr. Schnarre oder ne Fahrradklingel?

Sollte eigentlich rechts am Lenker unter dem Lichtschalter eine Fahrradklingel haben (fehlt hier anscheinend). Hupe oder Schnarre ist bei dem Modell meines Wissens nicht vorgesehen.

Sollte eigentlich rechts am Lenker unter dem Lichtschalter eine Fahrradklingel haben (fehlt hier anscheinend).

Daher die Frage - konnte auf dem Bild nix dergl. sehen.

militanter Überlackierer.

militanter Überlackierer.

So gaykäuft. War ich nich (und kommt noch ab, dem rot).

Herrlich spartanisch. Ein Schalter: Licht an, Licht aus. Weniger geht kaum .

Wow - Danke für die vielen Posts.

Ja ja ja ... sie hat keinerlei Schnarre - eine Klingel dafür suche ich noch, die wird das Mädel dann nach bekommen. Ich erzähl euch lieber nicht, was ich dafür bezahlt hab - aber ich schätze, es war wirklich wenig. Nachdem ein lieber Freund den Vergaser zerlegt und RICHTIG zusammen gebaut hat, läuft sie auch auf den 1. Kick (75er Satz ist drauf).

Ich hab die kleine vom 2. Besitzer gekauft, die originalen Papiere sind dabei. Und es scheint wirklich ein deutsches Modell zu sein. Der Pflegezustand ist halt klasse - was ist sowas eigentlich wert? Nein, sie soll nicht verkauft sondern gefahren werden, möcht aber gern wissen, wieviel sie so darstellt, ist schließlich ein Geburtstagsgeschenk (von ein paar Leuten und mir).

Sie wird zwar nicht zu 100% so bleiben doch immerhin zu 99%. Die Aufkleber auf den Seitendeckeln kommen runter und dafür kommt eine kleine feine Folienbeschriftung drauf. Der Lack ist so toll, dem möchte ich mit nichts bei - erst recht nicht mit anderem Lack.

Ich glaube, sie wird sich ein Loch in den Bauch freuen. Ab 1. April ist das Teil in München unterwegs. Ich finds auch wunderbar reduziert (fahre selbst ne 200er PX und hatte bis vor kurzem ne Porno-T4 mit 1.000 Anbauteilen) - da ist so was puristisches doch fein.

Wenn jemand ne hübsche passende Klingel rumliegen hat, wäre ich für ein faires Angebot dankbar. Die Liebe, die damit rumfahren wird, wird es zu schätzen wissen - wobei man die kleine Vespa auch gut am Motorklang hören kann :)

Danke nochmal und weiterhin immer genug Grip unterm Hintern!

Martin

Nummernschildbeleuchtung und Bremslicht hat sie übrigens auch nicht - war wohl Luxus damals ...

Das Bremslicht ist so ziemlich das Einzige, was mir persönlich an der Karre fehlt. Da bin ich noch am Überlegen, ob ich aus Sicherheitsgründen auf 12V mit Bremslicht umrüste. Mein Fahrrad hat hellere Beleuchtung ...

War übrigens *damals* ca. 10% billiger als 'ne beblinkerte 12V-PK (2.995,- DM zu 3.350,- DM oder so).

Das Bremslicht ist so ziemlich das Einzige, was mir persönlich an der Karre fehlt. Da bin ich noch am Überlegen, ob ich aus Sicherheitsgründen auf 12V mit Bremslicht umrüste. Mein Fahrrad hat hellere Beleuchtung ...

War übrigens *damals* ca. 10% billiger als 'ne beblinkerte 12V-PK (2.995,- DM zu 3.350,- DM oder so).

Wäre aber ein bischen ein Aufriss mit Kabelbaum modifizieren und Spannungsregler nachrüsten. Diese Modelle haben doch unter der Ersatzradbacke garnix, nicht mal Löcher zur Kabeldurchfürung und für die Spannungsreglerbefestigung, aber das weisst du ja sowieso.

In Italien gab es doch ne Pk125 (ohne s), hatte dieses Modell ein Bremslicht. Das wäre mal ein interessanter Roller für Sammler.