einige und ich hab selbst auch noch keine 40ps

Doch die 44 haste doch auch!!!

Duck und weg

Bearbeitet 25. März 201313 Jr. von vespachristel

ficker!

ich schmeiß dich aus dem team wenn du dich über mein alter lustig machen willst

Vor 150jahren würde man Metusalem sagen.

Sinn und Zweck eines Forums ist ja der Gedankenaustausch.

irgendwie profitiert doch jeder von jeedem.

Auch wenn manche mehr, andere weniger.

Ich weiß schon worauf der lowrider hinaus will.

persönlich lasse ich ja mitlerweile auch gerne fräsen.

haben da jemanden im team der das ziemlich gut macht und auch mit freude und elan zur sache geht.

ich seh die geschichte mit der knatterbüchse auch als studie und werbung für hersteller von teilen.

also eigentlich alles gut und wenn der phil da gerne die 40ps auf dem papier stehen haben will, ist es auch ok. es weiß ja jeder, hier zumindestens, wie sie zustande gekommen sind.

schlimmer finde ich die pralbacken, die sich mit andere leuts arbeit rühmen und das ist hier ja nicht der fall.

bea meint, dass der nachbrenner mal ne polierte fressbacke braucht.

Vdoubel Penetration

polierte Fressbacken find ich voll gut

Bearbeitet 25. März 201313 Jr. von nachbrenner

ich seh die geschichte mit der knatterbüchse auch als studie und werbung für hersteller von teilen.

also eigentlich alles gut und wenn der phil da gerne die 40ps auf dem papier stehen haben will, ist es auch ok. es weiß ja jeder, hier zumindestens, wie sie zustande gekommen sind.

schlimmer finde ich die pralbacken, die sich mit andere leuts arbeit rühmen und das ist hier ja nicht der fall.

Ich sehe das genau so. Sollte jemand kommen uns sagen: Ey alter geiler Motor...Dann bin ich der letzte der sagt: Ja klar geiles Teil, alles selber gemacht

Wir hatten damals einen in unserem "Rollerkreis" der sich alles schön mit der Kohle von Pappi beim Händler tunen lassen hat (wir waren da alle um die 16-17). Er hat dann immer einen auf "IchBinDerGeilste" gemacht und überall herum erzählt es wäre alles von ihm gemacht worden. Nur hat er sich schnell selbst verraten bei dem ganzen scheiß den er von sich gegeben hat

Ich denke man soll auch dazu stehen, wenn man fremde Hilfe zum erreichen eines Ergbnis in Anspruch nimmt / nehmen muss

Daher lasse ich mir jetzt Danke Jörg und Danke Jens auf die Strin tätowieren

Bearbeitet 26. März 201313 Jr. von knatterton80

wofür?

für die 36ps die jetzt rauskommen

Spaßvogel du

meinst?

Ach, den Rest machen wir schon.

Hier stand ja schon einiges von gefakten P4-Diagrammen

alles betrügers

gibts schon einen termin für die nächste session?

ach ja, die muttern und das scneideisen kommen noch

Hab was von Sa. gehört.

Diesmal sind auch noch mehr Protos da, als bei Eurem Besuch

Hier stand ja schon einiges von gefakten P4-Diagrammen

Wer hat das gewagt und Jehova gerufen?

ist Weibsvolk anwesend ?

jehova jehova jehova

Hab was von Sa. gehört.

Diesmal sind auch noch mehr Protos da, als bei Eurem Besuch

Jap Sa. ist es wieder so weit. Hoffe die Kiste hält und wir können alle Anlage mal drunter schnallen

Motor ist jetzt soweit zusammen und wird heute Abend mit ner helfenden Hand in den Rahmen gehangen.

@ Knatterton 80 welche Nadel fährst du bei deinem Setup?

LG

Meine aktuelle Gasereinstellung:

HD 162

ND 50

Schieber 6

Nadel BGN

Clip 2. von oben

Ist aber noch nicht abgestimmt. Habe die ND & HD um eine Stufe vergrößert (im Gegensatz zu meinem 2012 Setup). Sprich die jetztige Einstellung ist nur auf dem Prüfstand gelaufen und noch nicht auf der Straße. Dürfte ein wenig fett sein, mal sehen auf was es hinausläuft. Teste jetzt erstmal die Anlagen und die, die am besten läuft wird eingedüst / abgedüst

Bearbeitet 27. März 201313 Jr. von knatterton80

Hammer Werte.Verfälschen die nicht das Ergebnis? Wundert mich das das überhaupt gscheid läuft.Wir sprechen hier schon vom nem 35iger-oder?

jap ist nen 35iger. Denke es wird auf ne 48er ND rauslaufen... oder Nadel um einen Clip magerer. Mal sehen...

Hammer Werte.Verfälschen die nicht das Ergebnis? Wundert mich das das überhaupt gscheid läuft.Wir sprechen hier schon vom nem 35iger-oder?

wieso?

mein m1x mit 35er liegt auch in dem bereich

bgl

nd 45

hd160

Jap Sa. ist es wieder so weit. Hoffe die Kiste hält und wir können alle Anlage mal drunter schnallen

Motor ist jetzt soweit zusammen und wird heute Abend mit ner helfenden Hand in den Rahmen gehangen.

wie sieht das jetzt mit der welle und dem lüfterrad aus?

lüfterrad ist auf dem konus eingeschliffen?

mach mal drauf, knall an, mutter wieder runter und ein foto vom sitz wo das lüfterrad auf der arbeitsposition verbleibt.

Aber dann muss er ja ne neue Mutter wieder verbauen.

Dick und weg.

Hab was von Sa. gehört.

Diesmal sind auch noch mehr Protos da, als bei Eurem Besuch

das ist aber gemein

pack mal das beste stück zum gegentesten ein und drücks der knatterbüchse in die hand.

will ja auch mal was potentes an den 66 huber halten

Aber dann muss er ja ne neue Mutter wieder verbauen.

Dick und weg.

stimmt und wir sind schon alle riesig auf deinen m1x motor gespannt

Bearbeitet 27. März 201313 Jr. von PXler

Habe den Motor wieder drunter:

Polrad hat der Christoph ein wenig nachgearbeitet. Keil geht auch wieder gut in die Nut. Angezogen habe ich es noch nicht, weil ich das beim Tobi noch mit Passte einschleifen möchte. Habe keine hier.

Bei der Kupplung habe ich es wieder zu gut gemeint...das ist echt zu pervers. Dass das aber auch so ein extremer Unterschied ist ob mit 8 oder 16 XL Feder Werde die nach dem Test´s wieder auf 8/8 umbauen. Der Tobi wird mich fragen ob ich nicht alle auf dem Schirm habe mit der Kupplung

Wann geht´s denn los am Samstag, vielleicht schaffe ich es mal auf ein Bier zur Werkstatt.

Sollten die 40 mit dem neumodernen Gaser nicht fallen, dann stelle ich gerne meinen VHSB34 zur Verfügung, der versteht sich gut mit dem P4

wieso?

mein m1x mit 35er liegt auch in dem bereich

bgl

nd 45

hd160

Ich vergass, bei euch ist die Luft dünner,ist aber schon ein wenig kleiner das Ganze.

stimmt und wir sind schon alle riesig auf deinen m1x motor gespannt

Das Teufelchen will ja mit jemanden den M1X gesteckt mit nem Newline S testen-mit niedrigen Steuerzeiten . Klingt auch interessant.

Tja,wenn ich doch mein Gehäuse so langsam mal bekommen würde,könnt ich ja etwas weitermachen.So aber .

Meine Zielsetzung ist aber eine etwas andere wie bei der Knatterbüchse.Du weißt ja Vorresoleistung Blah,Blah.

Bei mir ist ein Motor schon amtlich wenn er 30+ hat und ein schönes Band.

Was natürlich wieder die Frage nach dem geeigneten Töff und die dazu gehörenden Steuerzeiten auf den Tisch wirft.

Hab ja schon ganz ehrlich mit der SpeedBox geliebtäugelt(Naseweiss sein Diagram ist bestimmt schon schön zu fahren),aber da muß ich doch echt schreiben das ich dazu viel zu sehr Poser und Prolet(hab ich kürzlich gehört und für gut befunden ,trifft die Sache ganz gut) bin und meinen Schwanz gerne links trage.

Bearbeitet 28. März 201313 Jr. von nachbrenner

wenn der hr. nachbrenner mir jetzt noch erklären würde, warum meine bedüsung "kleiner" als die vom knatterton ist, wäre ich glücklich.

natürlich ausgehend davon, dass er aus sicherheitsgründen seine hd von 160 auf 162 angehoben hat.

Sollten die 40 mit dem neumodernen Gaser nicht fallen, dann stelle ich gerne meinen VHSB34 zur Verfügung, der versteht sich gut mit dem P4

Danke für das Angebot, aber ich gehe stark davon aus, daß der Haufen jetzt die 40 packen wird. Wenn nicht, dann gerne deinen Gaser. Wenn dann immer noch nicht...---> alles in die Bucht

Habe noch ne kleine Änderung gemacht: die 0,2 mm PapierFuDi ist weg und die 3,0 mm KoDi gegen die 3,3 mm ausgetauscht. Laut meiner Lötgedönsmessung habe ich jetzt eine QK von 1,2 mm.

Frage an die Rechenspezis: Was habe ich jetzt ca. für Steurzeiten? Müssten doch bei 132,5-133 zu 197-197,5 liegen....oder? 0,2 mm machen ja nicht gerade viel aus...

Bearbeitet 28. März 201313 Jr. von knatterton80

doof, das mit der steuerzeitenänderung.

nun haben wir leider keinen direkten vorher -nachervergleich.

achte doch mal bitte drauf, wie sich die leistung bei mehreren läufen hintereinander verhält!