Ne, die hat immer noch der Eigner.So ein Hauptständer hat schon eine Daseinsberechtigung.

...so ein Hauptständer hat schon eine Daseinsberechtigung.

unnötiger Ballast daher abmoniert

Papierkopfdichtung?

Wir sorgen uns ned um dich,sondern um das Moped.Was denkst du denn?Viel Spaß am Freitag.

Du weißt was wir ausgemacht haben,keine 12 PS unter 6000 Umin

also ich bin für freitag raus, aber meine pn hast du gelesen, oder?

Beim Parma liegen meine ich in Erinnerung zu haben ne Menge Dichtungen bei. Auch div. KoDi´s und ich meine auch das da welche aus Papier bei sind. Sollte ich falsch liegen dann bitte um Korrektur.

Mit den 12PS kannst du Recht haben...habe keine Vespatronic.

also ich bin für freitag raus, aber meine pn hast du gelesen, oder?

muss nu fix weg. Lese die später...

beim parma sind es alles kupferdichtungen

Jens, deine PN kam nicht an ?!? Hatte nen Pop Up, musste dann ja just weg und nu zeigt der mir deine Nachricht nicht an Schick noch mal...

gibt es irgendein Problem mit Kupferdichtungen?

Ne, die sind meiner Meinung nach sogar besser.

würde ich auch sagen

kolbenclips am m1x: 15mm x 1mm c-type

kann mir bitte jemand kurz die maße bestätigen?

hier mal was neues von den nordspeedanlagen und m1x

http://www.nordspeed-racing.de/

motor ist von einem fahrer des rprt und schönen gruß an alle, die an 40nm mit mix gezweifelt haben

leider wie beschrieben gab es einen defekt am ansaugstutzen, aber der wird vom tobi repariert und dann kommen hoffentlich die neuen protoanlagen von nordspeed auch mal zum zug!

schön langsam macht ihr mir angst hier

das hab ich natürlich nicht gewollt.

kann es aber gerne wieder rausnehmen

Bin da schon vor ner guten Woche oder so über das Diagramm gestolpert.

Gut das ich die Race und Camaro Anlage da liegen habe

Da muss ich mich jetzt aber sputen mit dem Bleche wickeln.

ich bin mir jetzt nicht sicher,aber hiess es nicht weiter vorne,der M1X hat bei 6000 U/min immer über 10PS oder sogar noch mehr.Kann man hier auf den Diagrammen nur erahnen,sieht aber nach deutlich weniger aus.

gibt es denn so viele M1X Quartermile Fahrer ?

die anlage ist eine 200er race und der nicht passende auslaßdurchmesser drückt da etwas die vorresoleistung!

bei fast allen getesteten anlagen lag die vorresoleistung bei um die 12ps und mehr.

mein tipp für die strasse wäre da dann eh der m1x auspuff von nordspeed!

So, der Hobel ist verladen....morgen Früh gehts dann nach Bremen

Jörg, Jens bitte die Daumen drücken, nicht das der ganze Informationsfluss und Jörgs Handanlegen für die Katz war

Werde dann morgen Abend Bericht erstatten...

Hoffentlich hält der Drop

So, der Hobel ist verladen....morgen Früh gehts dann nach Bremen

Jörg, Jens bitte die Daumen drücken, nicht das der ganze Informationsfluss und Jörgs Handanlegen für die Katz war

Werde dann morgen Abend Bericht erstatten...

egal was kommt, ich bin nicht schuld

egal was kommt, ich bin nicht schuld

top, dann habe ich ja schon mal ne Ausrede

die Karre fällt um!Steht ja jetzt schon schief.Phil,da musste nochmal bei.Das ist ja die Scheisse,wenn kein Hauptständer verbaut ist.

der pien wars, der pien wars

ich hätt vorne unter dem lenkkopf verspannt und hinter über eine schraube der tankbefestigung.

so wär mir das auch zu gefährlich!

Bearbeitet 14. März 201313 Jr. von PXler

sehe ich genau so.Die Backe braucht doch auch keiner.Spanngurt für hinten um den Rahmen,unterhalb des Benzinhahns verlegen.Ganz ehrlich,würde ich für die Fahrt schnell einen Hauptständer montieren.Dauert doch keine 5Min für An- und Abbau.

mit dem auspuff wird aber kein hauptständer passen.

den braucht es aber eh nicht, wenn die gurte richtig plaziert werden.

hab an meiner karre noch nie einen hauptständer gehabt und die ist schon mehrmals durch deutschland transportiert worden.

stimmt,da ist ja schon einer drunter.Egal,wird halt neu lackiert,wird ja auch langsam wieder Zeit

der pien wars, der pien wars

ruecklings in den Transporter bis sie ansteht (was geeignetes beilegen) und dann von li mit einer Runde unterhalb des Lenkkopfes nach rechts verzurren. Idealerweise beide leicht nach vorne gespannt. So geht das gar nicht finde ich.

Bearbeitet 14. März 201313 Jr. von polinist

vorne vor dem Rad ist eine Holzkiste. Dort steht das Vorderrad extrem fest. Durch die beiden Gurte zieht sich die Gabel / der Stoßdämpfer zusammen. Ist echt bombenfest. Spanngurt hinten ist nur noch zur Sicherheit und stabilität. Über die Trittbretter ist auch noch nen Gurt gezogen (sieht man auf dem Bild nicht so gut). Was die Schräglage angeht gebe ich euch recht. Normal steht er mittig im Bulli und auch gerade. Das Dingen bewegt sich dann keinen Meter und ist schon Koblenz und Marl erprobt. Und das noch mit lahmen 170 auf der Bahn Werde die Schieflage morgen früh vor der Fahrt noch korregieren...

Ansonsten gibt´s ne Lackierung mit nem neuen Motto

Bearbeitet 14. März 201313 Jr. von knatterton80