...und ich habe damals Ende der 90er.... meine V90 für 1300 DM verkauft

frisch lackiert in Himmelblau

wenn ich noch ein schönes Bild von ihr finde stell ich es mal rein....

Moin, habe meine Sammlung soeben um ein fast komplette 90er erweitert. Mal schaun wann und wie die hier ankommt und welche Teile fehlen .. der Preis ist ganz ok .. ca 300Euro kommen an Versand dazu (ca.800-900Euro)!!!!

ebay USA

Gruß, Thomas

Meine werd ich in zwei Wochen selbst aus Finland abholen, dann wird ne vernünftige Bestandsaufnahme gemacht!!!

Hab heut bei nem Kumpel den Motor aus seiner "Fuffi" ausgebaut, die wie er sagte sehr gut lief.

Also Zylinderkopf runtergebaut und siehe da nen Bohrungsdurchmesser von 47,irgendwas vorgefunden.

Die Unterseite des Kopfes hat auch das viereckige Piaggio Emblem.

Ist das jetzt ein Vespa 90 Zylinder? Ist das was Besonderes?

Ach ja der Zylinder hatte keine Riefen und man konnte sogar noch den Kreuzschliff erkennen.

Hab gerade mal meine Baustelle gesichtet. Ist das ein Originaltacho? Auch die Hupe find ich etwas seltsam. Unter dem überpinselten Trittblech lauerte leider eine böse Überraschung... Seltsam eigentlich, da der Rahmen ansonsten kaum Rost hat.

Ist ein Zubehörtacho, allerdings ein ziemlich schicker.

Die Hupe ist ziemlich sicher für ein älteres Modell.

Ersauslieferung war nach Finland. Vermutlich ist das die Skandinavienhupe, die geht auch bei minus 25

vespa 90 bj.64

+haben erst-serien nicht gummi-trittleisten?

+kein schriftzug hinten?

+orig.lack?

+gibt es keine genauen daten(wieviel wurden gebaut etc.)?

+wieviel ist die karre wert?

+3-gang?

+wie schnell läuft so eine kiste bzw. wieviel kw/ps?

fragen über fragen...

Bearbeitet 15. März 200818 Jr. von batman

Ohne deutsche Papiere würde ich spontan mal 600 sagen, wenn der Motor läuft. Wäre aber auch gleichzeitig meine Schmerzgrenze.

ich brauch keine dt papiere; ösi-typenschein wäre schon besser

sind erste serien nicht teurer?

motor läuft

+haben erst-serien nicht gummi-trittleisten?

+kein schriftzug hinten?

+orig.lack?

+gibt es keine genauen daten(wieviel wurden gebaut etc.)?

+wieviel ist die karre wert?

+3-gang?

+wie schnell läuft so eine kiste bzw. wieviel kw/ps?

fragen über fragen...

- Die 90er hat immer die Trittleisten mit Aluprofil

- Hinten gibts keinen Schriftzug

- der hellblaue Lack dürfte wohl der originale sein (Max Meyer 1.298.7220)

- von der ersten Serie gibts glaub ich nicht so viele, doch wurde die 90er noch bis weit in die 1980er Jahre gebaut und deshalb gibts eigentlich sehr viele (musst du dir selber aus den Statistiken zusammenrechnen)

- 90er der 1. Serie hatten immer nur 3 Gang

- bei mir läuft sie so an die 80 mit 3,6 PS

Gruss

ALO

also das mit den 80 km/h wird wohl nicht ganz stimmen. Eher so 65-70, mehr schafft der 90er nicht. Hatte auch mal eine v50 erstserie mit erstserien 90er motor, und die schaffte nicht mehr als 65 (mit meinen 90kg)

Ansonsten sehr schickes teil! Scheint ja noch der o-lack zu sein. Das überpinselte dunkelblau wird sich schon irgendwie lösen lassen.Auf alle fälle lack konservieren!!!

edith sagt noch

produktionszahlen der ersten serie unter 20.000, also in der richtung wie 125 NUOVA

Bearbeitet 16. März 200818 Jr. von v50_racin`

80 finde ich auch gut für eine 90er Nuova geht da auch nicht besser....

H.

meine primavera(alles original) schafft da mit gut zureden starke 80 km/h..

meine primavera(alles original) schafft da mit gut zureden starke 80 km/h..

- bei mir läuft sie so an die 80 mit 3,6 PS

Gruss

ALO

in diesem fall lass ich die vespa vorerst orig. und hoffe auf viel rückenwind.

hab gerade gesehen du kommst auch aus hard

damit hat hard wohl die höchste 90er dichte in österreich

Ansonsten sehr schickes teil! Scheint ja noch der o-lack zu sein. Das überpinselte dunkelblau wird sich schon irgendwie lösen lassen.Auf alle fälle lack konservieren!!!

wie schick die vespa wirklich ist werde ich in 2 wochen wissen; ich kenne bis dato auch nur die fotos

lack wird auf alle fälle nur konserviert

wieviel hub hat die kuwe? mit kolbenbolzenlager?

um wieviel kleiner ist die zylinderfussbohrung im vergleich zu normalen sf?

meine primavera(alles original) schafft da mit gut zureden starke 80 km/h..

Stimmt, meine Nuova ist original auch nur ca. 80 km/h gegangen..

Ich suche noch einen Vespa 90 Aufkleber für vorne. Hat jemand sowas? Oder evtl einen digitalisiert? Dann könnte man sich neue plotten lassen.

Ich suche noch einen Vespa 90 Aufkleber für vorne. Hat jemand sowas? Oder evtl einen digitalisiert? Dann könnte man sich neue plotten lassen.

bitteschön: http://sip-scootershop.com/ Art.-Nr.: 93525100

H.

Bearbeitet 17. August 200817 Jr. von helmet

@v50_racin`

Hast jetzt die V90??

@v50_racin`

Hast jetzt die V90??

ja, hat er

ja, hat er

Fotos?? Da bin ich jetzt mal gespannt...

@hansi

werd dir bei gelegenheit mal welche schicken.

ps

sogar mit orig. IT kennzeichen

@hansi

werd dir bei gelegenheit mal welche schicken.

ps

sogar mit orig. IT kennzeichen

Wenn de BZ kennzeichen hot don bring i di um

Weiß jemand, bis wie weit die englischen mp/h Tachos der frühen V90 gingen?

Waren 50mph für die 90er oder 50er!? Oder wurden beide Modelle mit demselben Tacho ausgaystattet!?

Weiß jemand, bis wie weit die englischen mp/h Tachos der frühen V90 gingen?

Waren 50mph für die 90er oder 50er!? Oder wurden beide Modelle mit demselben Tacho ausgaystattet!?

50 MPH für 90er und 40 MPH für die 50er.

H.

50 MPH für 90er und 40 MPH für die 50er.

H.

Das heißt, es gab die Tachos auch mit altem Emblem bis 40mp/h !?

Das heißt, es gab die Tachos auch mit altem Emblem bis 40mp/h !?

Ja, gab´s. Hatte so einen mal nos Mitte der 90er Jahre vom Heinz.

btw -> SS Bericht

Ja, gab´s. Hatte so einen mal nos Mitte der 90er Jahre vom Heinz.

btw -> SS Bericht

Wahnsinn!

btw->PM

Wenn de BZ kennzeichen hot don bring i di um

nein, leider nicht, aber eines der seltensten italienischen kennzeichen überhaupt, Provinz Trapani (TP)->insel Pantelleria gaaaaanz im süden