war wohl zuviel des guten

Aufbohren. Gewinde schneiden. Aluschraube mit Locktite Endfest einkleben. Beifräsen.

Sorry, Schnellschuss. Wird wohl kaum genug Material drumherum sein, für sowas.

Bearbeitet 6. November 200718 Jr. von broz666

Irgendwo im Largeframe bei den 177ern fliegen Fotos von einem mit Kaltmetall aufgebauten Zylinder rum (Atom007). Da ist aussen reichlich Material aufgetragen worden um eine Üs-Neugestaltung zu ermöglichen. Das funktioniert offensichtlich ziemlich gut.

Danke johnny, fällt mir jetzt auch wieder ein!

weis jemand welche Kaltmetall der herr Atom007 verwendet hat?

Weicon. Gerne.

Das schlimmste an dem Zeug ist eigentlich, wieviel Spaß das kneten und verschmieren macht.......kein Wunder das man da übermütig wird....

der undi/sportivo hat doch ein schönes schweissgerät für alu am start.

warum nimmt er das nicht?

Weil der Undi/sportivo ein bisschen angst vor dem schweissen am offenen Herzen hat!

Loctice 3479: geht bis 190grad

die anderen nur bis 120

Weil der Undi/sportivo ein bisschen angst vor dem schweissen am offenen Herzen hat!

Wenns nicht ganz so toll wird, ich kenn da jemanden der hat da so Buchsen am Start. Kosten nur um die 50 Euro, ich mein nur falls es den Hefn zu arg verziehen sollte !

Aber mal ehrlich, so weit weg von da Laufbahn würd ich mir keine Sorgen machen wegen einem kleinen Schweißpunkt!

Max

Aber mal ehrlich, so weit weg von da Laufbahn würd ich mir keine Sorgen machen wegen einem kleinen Schweißpunkt!

Max

schon mal alu geschweißt?

der bereich um das loch ist so dünn wie alufolie?

Würde da zu Weicon Titanium greifen.

Hebt bei mir und vielen anderen an den Überströmern im Block wenn richtig verarbeitet. Sollte also an dieser Stelle auch am Zylinder halten.

Geht bis 300°. Guckst Du: http://www.weicon.com/de/produkte/2k-klebs...r-sticks/ti.php

schon mal alu geschweißt?

der bereich um das loch ist so dünn wie alufolie?

von innen einen kupferklotz dagenhalten (lassen).

idee ist nicht schlecht, werde ich im nexten leben probieren, jetzt erstmal kleben!

idee ist nicht schlecht, werde ich im nexten leben probieren, jetzt erstmal kleben!

das ist keine idee, sondern ein "praxistipp".

@gravie:

du schon mal überströmer zugeschweißt?

das mit kupfermünze habe ich schon ein paarmal erfolgreich gemacht, aber noch nie auf einem NEUEN malossi zylinder!

Ich werde heute meinen ganzen mut zusammenfassen und probieren auf alten zylinder, morgen gibts dann wieder bilder!

Haste denn noch Pfennige? - Mit Cent gehts nicht mehr.....

@gravie:

du schon mal überströmer zugeschweißt?

das mit kupfermünze habe ich schon ein paarmal erfolgreich gemacht, aber noch nie auf einem NEUEN malossi zylinder!

ne, aber ich hab mein neues lurchi AC/DC mini inverter teil erst seit freitag

Bearbeitet 6. November 200718 Jr. von gravedigger

Also Kaltmetall geht auch, weiß leider nicht welches wir an unserem 177er Motor verbaut haben, aber das Zeug hält bis jetzt und der Motor läuft auf jeden Fall!

Der Crusher müsste wissen welches Zeug das genau ist. - Kräuterbutter

Weicon rein und von oben eine Schraube durch die Rippe schrauben!

ich werde mal das loch grösser schweissen und dann zu kleben!

@ undi

schau mal hier: http://www.korrosionsschutz-depot.de/shop/...rungshilfen.htm

bin damit mehr als zufrieden! (mit dem Thermo-Steel bin ich sogar mal beim auslaß beigegangen)

@ zylinder schweisser:

welche zusatz material verwendet ihr, ich habe

AL SI 5

AL SI 12

AL MG 4,5

lagernd

In dem Motor den Jaenssen meinte klebt Metaflux.

Ich bin jetzt aber auch mit Weicon unterwegs, allerdings halte ich nix von Schraube durch etc., ist aber nur meine persönliche Erfahrung.

ne, aber ich hab mein neues lurchi AC/DC mini inverter teil erst seit freitag

Mit Helm und Zapfanlage aus der 50 Jahre Aktion?!?

Max

PS.: Viel Glück an Undi bei der Rettungsaktion!!!! Gibts das AL1 von Loctite noch? Das verwende ich immer bei ÜS und sonstigen Löchern im Motor.........

teilerfolg, dicht ists aber ned besonders schön!

Loctice 3479: geht bis 190grad

die anderen nur bis 120

Ich glaub, daß Kaltmetall vom Elektronik Conrad hält sorag bis 250-300 Grad

Würde da zu Weicon Titanium greifen.

Hebt bei mir und vielen anderen an den Überströmern im Block wenn richtig verarbeitet. Sollte also an dieser Stelle auch am Zylinder halten.

Geht bis 300°. Guckst Du: http://www.weicon.com/de/produkte/2k-klebs...r-sticks/ti.php

habe das weicon auch, aber mußte das schweissen üben, und habe wiedermal gemerkt, ich sollte MEHR üben!