Beim ausgebauten Motor auf der Werkbank feststellen, dass man vergessen hat, die Bremstrommel zu lösen

Für sowas hat man dann ein Spezialwerkzeug, gabeut aus 'ner alten Felgenhäfte und zwei Flacheisen - oder halt eien Schlagschrauber.

Mich ätzt es grundsätzlich an, wenn an Wesbas geschraubt werden muß.

An Lambretten hingegen macht´s mir richtig Spaß..

.. aber die Lammis laufen einfach und man(n) muß da nur seltenst mit Werkzeug beisteigen.

...war der Kabelbaumwechsel schon dran?

Für sowas hat man dann ein Spezialwerkzeug, gabeut aus 'ner alten Felgenhäfte und zwei Flacheisen - oder halt eien Schlagschrauber.

Den Fehler macht man nur einmal

aus aktuellem anlass: zündungen, die mal funktionieren und dann wieder nicht, durchsetzt von gleichzeitigem vergasergezicke...

aus aktuellem anlass: zündungen, die mal funktionieren und dann wieder nicht, durchsetzt von gleichzeitigem vergasergezicke...

Dein Name is Programm, schon klar. Aber wo hat sich da die Tätigkeit (s. Topic-Bezeichnung) versteckt??!!

Dein Name is Programm, schon klar. Aber wo hat sich da die Tätigkeit (s. Topic-Bezeichnung) versteckt??!!

oh, entschuldige.

eine vespa reparieren, bei der die zündung, mal funktioniert und dann wieder nicht, durchsetzt von gleichzeitigem vergasergezicke...

manche leute nehmens schon sehr genau

Der xl2-Lenker ist ja schon ne optische Beleidigung, aber wehe du musst rein, dann hast du gefühlte zwei Dutzend Spaxschrauben vor dir.

Vor allem, weil die 4 metrischen Schrauben NIE auf den ersten Versuch reinzuschrauben sind.

Motor warten, wieder einbauen, kicken und merken, wie der Kicker unter`s Trittbrett rutscht (den Motor auf der Strasse aus- und einbauen ist übrigens ein wenig "nervig").

Bearbeitet 1. Dezember 200817 Jr. von suppot