Bei Tillitson mal im downloadbereich gestöbert?.

Bei Tillitson mal im downloadbereich gestöbert?.

jo, findest du dort den passenden?

ich nicht

http://www.kartfahrer-forum.de/

evtl. kann man dir hier weiter helfen. auf der page sind übrigens auch link`s zu einigen shops bei denen man wohl entsprechende ersatzteile oder luftfilter finden kann.

mfg

Kannst ja mal den Gerry (sliders) oder den Po (Powes) anmailen - die waren ja früher bei diversen Rennen immer dabei und kennen auch einige der Exoten Motoren!

Ciao

Markus

Nö, weder Treffen noch Rennen in den 80ern noch vom Hörensagen, den Motor würde ich kennen Erbauer also nicht bekannt, sorry.

den vorteil den er hat ist seine größe.

Die Vergaser haben riesen Vorteile, auch weil du einfach mit den Düsen während der Fahrt (o. Prüfstandslauf) abstimmen kannst. Vergaser reagiert perfekt auf die Düsennadeln solange er technisch in Ordnung ist. Wichtig ist vor allem die (schwarze-) Membrane regelmäßig zu tauschen oder nach dem Fahren trocken zu legen Benzin greift das Material an, die Membrane hat keine Vorspannung mehr und arbeitet nicht mehr korrekt = Düsen reagieren nicht mehr. Ist die Membrane einmal wellig, ab in die Tonne! Außerdem solltest du das Nadelventil regelmäßig kontrollieren, meistens läuft der Kipphebel an der Stelle ein, auf der die Membrane sitzt (Kipphebel und Nadelventil werden nach ca. 1-2 Betriebsstunden fällig) bleibt nur noch tauschen!

Vergaser wird mit Pumpe abgedrückt, Ventil sollte bei 0,5-0,7 bar auf machen und max. auf 0,4 bar abfallen.

Ach ja, Grundeinstellung ist meistens um und bei L: 1 1/2, H: 3/4-1 Umdrehungen

Tippe mal, dass es kein Tillotson ist, sondern nur eine Kappe vom Tillotson.

PS: wenn Du willst schick mir den Gaser und ich guck mir den an, drück ihn ab und gebe dir 2 neue Membranen...

Bei fragen schreib gerne hier oder PM

Matte

Edit fragt nach Vergaser-Venturi und ob am Flansch Unterdruckbohrung vorhanden?

Bearbeitet 4. Mai 200719 Jr. von Matte

ich liefer detailfotos vom vergaser nach.

1-2 betriebsstunden?

da muß ich 8mal den schamott tauschen wenn ich einmal nach triest fahre?

wenn dem so ist rüste ich lieber auf altbekannte vergaser von Dell Orto oder Mikuni um

...mysteriöser motor...aber die oder der Erbauer hat sich mit "3D Made in Italy" am zylinder verewigt.

ev. ein import?

tach zusammen,

Gibts noch nichts neues ?

ist ein sehr interessantes thema...

Na König des Benzins - gibt es schon mehr News oder Pics vom gereinigten Murrl?

der sack hat ihn gegen die ranzige 50s weiterverdreht

http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?t=8222

der sack hat ihn gegen die ranzige 50s weiterverdreht

http://forum.vc-gu.at/viewtopic.php?t=8222

...liegt doch nur ne garage weiter

er hat mich zu nem schwachen zeitpunkt erwischt und das beinhart ausgenutzt...meine schwäche für SF...

jo und den jonas hab ich auch nicht vergessen, den vergaser kann der nick eh nicht brauchen...ich bin dahinter dass er dir geschickt wird...

jo und den jonas hab ich auch nicht vergessen, den vergaser kann der nick eh nicht brauchen...ich bin dahinter dass er dir geschickt wird...

:-D :-D

@Benzinkönig - und dein nachbar - hat der schon angefangen den wenigstens mal zu reinigen daß es ein par Pics gibt - wäre schön wenn der Murrl wieder aktiviert würde - ist ja laut Gravie eng verbunden mit der Geschichte der "Ösis" in den 80ern - quasi Kulturgut

Ich muss ja mal nachfragen...., was is denn mitlerweile mit dem guten Stück passiert?

Gibts nich mal was neues zu berichten?

i glaub des kannst dir abschminken

Wurde weitergegeben und liegt erstmal wieder für "unbestimmte" Zeit.

hehe jetzt kriechen die ehemaligen threadabonennten wieder aus ihren löchern....

Wurde weitergegeben und liegt erstmal wieder für "unbestimmte" Zeit.

Hm, na toll!

najo auf die straße kommt er wohl so schnell nicht, obwohl diesbezüglich pläne geschmiedet werden.

aber eines ist sicher, auf den markt kommt er nicht und zerpflückt wird er auch nicht.

bei meinem freund liegt er gut und lang

Die Betonung liegt auf lang.