oli-san

krasser sprung von 65 bis 75. irgendwie sehr bullig anschiebend. was haste denn mit kopfgeometrie, qk und auslassform gemacht?

schade, gegönnt seis dir. bis rotenburg ist ja noch ein wenig zeit.

klar. aber das muß wolfgang für sich entscheiden, denke ich. so schlecht ist das zeug nicht, leider aber auch nich leistungsfähiger als 100km/h.

schicke karre - so eine hatte ich auch mal. allerdings denke ich das da original zwei schwingsättel draufgehören - der gay125li motor macht leider nicht mehr als 70-75 km/h. pm mal, ich hab noch nen 175er kit mit 25er ansaugstutzen rumliegen. das kannst so benutzen. 25er dellortos sind ziemlich günstig zu haben und nen 3.te serie origínal auspuff auch. damit kannst erstmal leben denke ich. ohne weitere extras. kurbelwelle und zündung machen das auch noch mit. danach willst sicher nen ts1, sowie alle pxler nen 211 malossi brauchen.

ok, wußte ichs doch. parkplätze sind vorne unter den Bäumen, dann nach hinten durchlaufen, wimre. bis nachher.

mein letztes mal sah so aus:

ich dachte, die amerikanerinnen wären getarnte spanierinnen. aber keine inderinnen.

ich raffs nicht. er fährt doch keinen Ü20Nm roller, da tut es allemal die althergebrachte methode. wenn der kram trotzdem kaputt geht, wird was anderes nicht stimmen am motor, aber nicht der anzugsprozeß. dann müßten ja alle smallframes andauernd auseinanderfallen. ich schätze, der motor wurde aus einzelteilen aufgebaut. das funktioniert nur, wenn dann auch alle einzelnen "spiele" der wellen und lager und sicherungsringe wieder stimmen´.

sind die straßen noch alle aus kopfstein gepflastert?

ist der block noch da? dann pm mal ein bißchen mit mir, bidde.

sicher schnuckel, ruf mal an.

der auf luftkühlung umgebaute rotax123 motor?

Schraubendreher zwischen die Primärzähne und mit ner dicken 1/2" Knarre handfestziehen.

So was such ich zum Basteln, Halterung und Schloß oder Verriegelung sollten aber dran sein.

das kann nur wolverine sein, denn der hat metallknochen - oder euer fahrer hat die notwendigen protektoren unter der haut.

du kriegst beim opel halt mehr ausstattung als beim A6, wo der Name erstmal einiges kostet. (Xenon und Leder hört sich doch gut an) - Reinsetzen ist ne gute Idee, wenns nicht eilt.

Bevor du das dingfest machst, schau mal nach Opel Omega B 2,5 TD. Z.Bsp diesen hier. Da ist der von Dir gewünschte BMW Motor drin mit reduzierter Leistung und das Ding ist ein Frachter vom Innenraum.

ne vergurkte v50 spezial. preis hängt vom verbauten motor ab.

du und deine cremefarbenen mopeds. schickes teil, jetzt kannst aber keine möhrchen mehr ausführen, ist da schon fast 80ties, die karre. kommste nach Rotenburg damit?

aber ihr seid nach der reparatur noch gut nach hause gekommen oder nicht?

pm

sowas hab ich auch in mindelheim gesehen. mein tip: wegschmeissen, neue teile rein und ruhe.

nee, die auspüffe sind ultragay. besser wären nur resoanzanlagen, nicht italo-pressblech

das lohnt sich.