oli-san

ihr seid mir ja alle so schmusekursler... mannmannmann.

nee, du doof, du sollst nur schnell damit fahren...

grundsätzlich ist das blitzen selbst nicht wirklich der akt, einfach nur stroboblitze, die deine viel wichtiger vorarbeit bestätigen oder auch nicht. wichtig ist OT, dann eine genaue Gradstellung und los gehts mit dem Strobolicht.

irgendwie hört das nicht auf. wo hat sich der smallframe-spezialist bloß die ganzen jahre versteckt. endlich geht es mal nen harten schritt vorwärts. ich mag ihn, hat irgendwie was von manta manta

prinzipiell finde ich eine änderung während ner laufenden saison äußerst merkwürdig, aber fürs nächste jahr, warum nicht. falls jemand mal schaun will, wo mein motor die PSe herholt, kann er gerne gucken, da ist nix wildes dran gemacht, eher wird man sich wundern, wie wenig ausreichend ist ich denke, das ich schon öfters mal zylinder und überströmer fotos gepostet habe, weiterhin das da ne 51er mazzu vollwange drin ist und ne stinknormale 4 scheiben malle kupplung. bißchen mitdenken ist nicht verkehrt und sich gedanken machen, wie lang oder kurz 402m mit dem vorhandenen leistungsband sind. mehr kann ich auch nicht

mehr band und kamelhöcker.

Kannste auch analytisch mit Ausschlußverfahren probieren: Messung von Durchfluß pro Minute, angefangen bei 1. 1. Durchfluß von Sprit aus dem Benzinschlauch 2. Durchfluß von Sprit aus dem Vergaser ohne Wanne und Nadelventil 3. Durchfluß von Sprit aus dem Vergaser ohne Wanne mit Nadelventil Die Werte vergleichen, dann siehste an welcher Stelle es weniger wird und dann kannste konkret arbeiten. Sonst sind alles wieder nur Spekulationen und nachher liegts an der Zündung

da haste in modern noch besser: http://en.wikipedia.org/wiki/Oldsmobile_88

na gut, aber die pk ist auch nicht viel besser. wahrscheinlich auch mit falc und so.

brauchste nicht, das geht - allerdings müssen auch die hauben ein wenig gestutzt werden...

coole sau, daher hat er also sein wissen, er fährt ne gelbe falc-kiste. echt schick.

schön wars. viel sonne, tolle leute, nackte tatsachen und ein spitzen-programm (sowas gibts nicht mehr oft). danke, ihr schätzelchen.

wo steht denn die antwort?

nee, tuts nicht. 130 brauchste nicht mit dem auspuff. kannste aber machen, erhöht vielleicht deinen spritverbrauch...

nee, aber deiner vermutlich oder misterdeaths'...

hat noch jemand 4 rote federn über? bräuchte ich so mitte september.

ich hab zuviele, marco könnte das machen.

das kannste jetzt nachholen, um diese faktoren auszuschliessen, denke ich.

32 pwk läuft schick mit dem hornet und 136er

nee, aber kein stress, wir sehen uns auf der piste. p.s.: 3h für landstraße mit raucherpausen und tanken war der schnitt die letzten jahre. einmal zurück mit der skr auch in 1,5h, das war aber nur auf die bahn rauf und in HB wieder runter.

vergiß nicht, das die itakker damit richtig schnell waren - allerdings ohne zirri silent

abfahrt in HB ca. 18:00 durchfahrt verden ca. 18:45 durchfahrt hodenhagen ca. 19:30 durchfahrt mellendorf ca. 20:00 durchfahrt burgdorf ca. 20:30 ankunft peine ca. 21:00 lords of the boards, seid ihr dabei?

wenn du viel selbstmachen willst und kannst: 136er Malossi Zylinder - ein dankbarer Zylinder mit viel Potential. wenn du nur schnell sein willst, kauf lieber den kompletten FALC kram, das ist für Sprint-Rennen ausreichend. leider ein wenig kostenintensiv.

genau. hochlegen ist beim 136er nicht immer hilfreich. der aus und einlass spielen auf zum siegeszug. die gurkigen überströmer helfen nur dabei.