Tom Turbo

Könnte am verwendeten Getriebeöl liegen.

Je länger die Messung dauert, desto reproduzierbarere Ergebnisse komen raus. Mich wundert nur der niedrige Filterwert, aber die Kurve mit Filter = 1 schaut auf jeden Fall besser aus.

Du wärst der Erste, dem DAS gelungen ist.... Gummi-Ansaugschlauch? Der hat bei mir anfänglich gut funktioniert, aber sich dann irgendwann "erweichen" lassen und sich doch in höheren Drehzahlen zusammengezogen => drehte nicht mehr sauber aus. Seit ich einen Schlauch à la http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1065802980 verwende, gibts da keine Probleme mehr. Schaut meiner Meinung nach richtiger aus, wenn die Glättung zu hoch eingestellt wird, wird alles rund. Machst Du Messungen im 2. Gang?

Vielleicht einfach obenraus zu mager? Bei mir hat eine um 8 Nummern größere HD (Keihin) deutlich was gebracht, obwohls vorher nicht schlecht gelaufen is. Edit: Ansaugschlauch oder Lufi? Mal ohne probiert?

Verdammt, hätte jetzt auf Antworten wie "zu wenig Leistung" oder so gehofft

Leuchtet (ein wenig) ein, danke. Was wäre z.B. ein Indiz für mangelnde ÜS-Zeit?

Wegen abfallendem Dremo-Plateau? Die eigentliche Frage lautet: Woran erkennst Du, daß der mehr Auslaß verkraftet? Und sind diese Merkmale dann Franz-spezifisch? Mein Motor produziert ein ähnlich abfallendes Plateau (kein Franz) und ich frag mich, ob da mit mehr Auslaß nochwas zu holen ist.

Teflon-Zughülle hat bei mir Besserung gebracht. Neben der Verlegung der Zughülle ist aber auch die Länge derselben wichtig.

Hab bei "Mikrofon" an "Spannungsteiler am Mikrofoneingang" gedacht, mein Fehler.

Drehzahl paßt? Mit normaler PX-Lima würd ich eher 3 "Lima/Micro Signale pro Umd" eingeben.

Der JL-DSE ist ja nicht ganz identisch mit den Bausätzen. Hat sich dadurch auch die Charakteristik verändert? Edit: Mir gehts da um Unterschiede zwischen den letzten Bausätzen (die mit dem längeren Steckteil) und dem JL-SIP, der im Diffusor-Bereich offensichtlich anders aussieht.

Ich würd aber mal am Stand kontrollieren, ob das sauber einrastet. Das Reinigen und Fetten der Rastscheibe schadet sicher auch nicht.

Schaltraste rastet sauber ein? Und Standard wie: Richtige Schaltraste verbaut? Unterlagscheibe unter Schaltbolzen verbaut?

Ja, hab ich geschnallt, Dein Argument is also, durch Einbau eines komplette XL2-Motors erleichtert sich der Einbau einer XL2-Kupplung. Arbeitest irgendwo im Vertrieb?

Rücklichtgläser sind der letzte Dreck, die mit dickerer Alufolie umwickelten Rückstrahler lassen sich mit den Fingern rausdrücken. Material is schlecht eingegossen/gepreßt oder was weiß ich, die Oberfläche is teilweise uneben, starker Grat an den Kanten. Und das obwohl das original SIEM-Gläser sind Der Choke-Umbausatz für PWK funktioniert zumindest, Qualität is eher schlecht. Ebenso die PWK-Düsen: Werden wohl funktionieren, schauen aber schelcht verarbeitet aus und sind teilweise unterschiedlich lang. Der Rest der Bestellung (Sitzbank, div. Kleinteile, Griffe, Hebel, Bremsbacken, Bremstrommel, schlauchlose Felgen, Schaltkreuz, Schaltraste, Trittbretter, Tacho) schaut eigentlich brauchbar aus.

Der is mir wieder Schnurz. Wenn ich höre, wieviele Teile dafür notwendig sind, is mir lieber, ich lass die 2 Züge drinnen, ist dann auch ein anderer Motor (der Originale z.B.) wieder leicher eingebaut. Achja, was hat das eigentlich mit dem Umbau der Schaltzüge zu tun? Ich versteh's grad nicht.

Könnte man aber einfach auch so machen: Siehe auch http://www.germanscooterforum.de/index.php...=132079&hl= oder http://www.germanscooterforum.de/index.php...;p=1687633&

Was sich viele gedacht, aber (vielleicht) nicht auszusprechen getraut haben...

Cosa Kulu mit 21er Ritzel verbaut?

Humor ist, wenn man trotzdem lacht!

Du meinst, die kriegt sogar den kaputt? , sorry

Siehe http://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=240

An die Elektrotechniker: Bei meiner PK-Zündgrundplatte ist die Ladespule durchgebrannt - das ist die, mit der Isolierung, die dann auch den Strom für den Zündfunken herstellt. Hab jetzt bei ScootRS das tolle Spulenset bestellt, in dem alle Spulen enthalten sind. Soweit so gut, die Spulen würden passen und schauen auch OK aus, allerdings hat die ScootRS-Ladespule sehr viel dickeren Lackdraht als das abgebrannte Original. Dickerer Draht = weniger Wicklungen Weniger Wicklungen = weniger Spannung oder? Da der eigentliche Zündfunken ja durch Selbst (oder Gegen?)-Induktion erzeugt wird, frage ich mich, ob eine Änderung der Wicklungsanzahl der Ladespule großartige Auswirkungen hat oder nicht... Weiß ja jemand Bescheid? Bitte um Rat und Berichtigung, Tom

Bei mir ist's hinfällig, hatte was Passendes in grau zufällig in der Garage liegen....

http://www.germanscooterforum.de/index.php...=135548&hl=