Tom Turbo

Gibt's nicht mittlerweile einen eigenen BGM Stoßdämpfer für das Anti-Dive Kit? Wo hab ich das nur gelesen?

Das hat aber auch den Vorteil, dass man die noch auf einen leicht zu großen Flansch drauf bekommt. Bin bekennender Kühlerschlauch-Fan. Fahre seit fast 30 Jahren mit Kühlerschlauch von einem 84er Opel Ascona herum.

Felgensilber aus der Spraydose ist da nicht sehr widerstandsfähig, da reicht manchmal eine längere Bergabfahrt. Vielleicht war die Auspuffhitze nach dem Abstellen dann der Tropfen zuviel für die Stop-Mutter.

Nein, das sind Pop-Muttern, keine Stop-Muttern Mir ist nur noch nicht klar, ob die Hitze von der Bremse oder der Auspuff (Polini Banane) oder beides zum poppen geführt haben.

Welle in die Drehmaschine (oder Ständerbohrmaschine) spannen, Lagersitz mit einem Fetzen Stoff und Schleifpaste passend machen.

Zündung geblitzt oder nach Markierung eingestellt? Wegen +- 2° VZ fährt das nicht wie ein Sack Nüsse.

Hast Du die Kuwe gewuchtet?

Ja, je weniger Stufen und Störungen drinnen sind, desto besser. Am besten den Teil aufs Gehäuse schrauben und den Übergang in einem Fräsen. Und dran denken, dass der Einlass zum Kurbelgehäuse hin immer kleiner werden sollte.

Da ist aber nicht viel passiert, den Zylinder mit der Hongerät Deines Vertrauens durchputzen, Klemmspuren am Kolben beschleifen und dann schaut das wieder gut aus. Wie lange bist damit gefahren? Hat der Zylinder Stehbolzen? Falls ja, mit Drehmomentschlüssel angezogen?

Im Paket natürlich günstiger. Vergaser hab ich noch was liegen, falls im Set gewünscht.

Vorläufig nicht, aber danke.

Doppelansauger für PHBL 24 mit Membran für PK vorhanden, hätte gerne einen für V50.

Wenn Reifen getauscht werden, auf die Schläuche nicht vergessen - nur der Vollständigkeit halber. Funken checken, dann würde ich einen Startversuch mit neuem Sprit wohl trotzdem machen, aber wahrscheinlich hat Spiderdust recht mit dem Vergaserputzen.

Habe hier ein rotes (silber Ülack) und ein oranges Rücklicht (rot Ülack), mit dem Farbcode kann ich leider nicht dienen: Suchen würde ich ein Rücklicht in weiß. Würde schlimmstenfalls auch gegen ein entlacktes Rüli tauschen.

Preise runter, im Paket natürlich günstiger. Vergaser hab ich noch was liegen, falls im Set gewünscht.

Polini Evo 135 direkt dazu

Sehe ich auch so.

Das könnte ja das Problem sein. Wenn nur eine der Federn weicher/härter ist, öffnet die Kulu nicht gleichmäßig und schleift.

Der Spalt ist aber schief, oder?

Stimmt, ich wollte ja auch was beisteuern. Nix furchtbar Tolles, aber eine Aufhübschung für PK Trommel in V50/PV: Vorher: Nachher: Bei der PK Trommel wurde vorher der äußere Absatz abgedreht. Dann die Schablone mit Sekundenkleber fixieren, die Finnen am besten mit Karosseriekleber aufsetzen: FinneUndSchablone.zip

Gibt's hier eigentlich auch wieder mal was Selbstgedrucktes oder wird nur mehr über Drucker gelabert? Zu Deutsch: Nehmt Euch ein Zimmer!

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D.h. ein österreichisches Modell? Da schon geschaut: https://www.scooterhelp.com/electrics/pages/vespa.pk.html Das 5. Modell (12 volt 6 pole stator with switched ignition, AC horn, brake light, pilot light, high beam indicator, battery & indicators, but no front brake switch) könnte passen.

Verkaufe hier Teile, die größtenteils für ein Trainingsgerät auf der Rundstrecke gedacht waren: Zyl. Polini Evo 135 direkt neu (57mm Bohrung) mit gebrauchtem Falc Ansauger (statt dem orig. Ansauger, für den man das Rahmenloch beschneiden musste) 420€ Rahmen XL2 umgebaut für Polyester Heck V50, Blinker und Kaskade verschlossen, Beinschild verschlankt 180€ (ohne Kotflügel) V50 Blechnase/Kaskade 40€ LML Gabel gekürzt f. PK Stoßdämpfer inkl. Kotflügel und XL2 Lenker 110€ Block f. 54er Welle gespindelt, DS Rest muss noch entfernt werden. 80€ Die ÜS Dichtfläche ist an einer Stelle entweder mit Dichtmasse/UHU Endfest auszubessern oder der Block wird geplant Das war ein Elestart Block ohne Kickstarter. Das Loch wurde nachträglich gebohrt und auf Maß aufgerieben, es ist jedoch keine Nut für den O Ring vorhanden. Ich wäre das mit ausdistanzierter Kickstarterwelle so gefahren, BGM 54/105 Welle gelasert, gepilzt 110€ Zyl. Polini 133 mit Mallossi Kopf, Gs Kolben m.1mm Kori und Fußdistanz 100€ Zyl. Malossi 136, neu gehont mit neuem 58mm GS Road Kolben und Eigenbau Ansauger für Vergaser 30-34mm überm Trittbrett. Kopf ist nach Kolbenringbruch etwas verunstaltet, aber brauchbar. 140€ 24/72 CIF Primär neu 40€ Teile gehören alle vollständig mir, liegen in AT 8323 St. Marein b. Graz, können auch nach Graz gebracht werden. Versand: Ein Versand auch des Rahmens(!) ist möglich - der würde ca. 30 € ausmachen. Für den Rest schau ich bei ehrlichem Interesse nach. Privatverkauf, der Verkauf erfolgt unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung. Alle Teile werden als defekt / Bastlerware verkauft.

PK XL Vorderachse: Kann mir jemand das genau Maß der Bohrung in der Alugußschwinge, in dem die Achse eingepresst wird, sagen?