Tom Turbo
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Ja
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Probier' halt beide, sie unterscheiden sich nur im Krümmer - und der kostet 30€.
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Achja, sicherheitshalber: Die Falc DS-Welle hat 51mm Hub und Pleuellänge 97mm, oder?
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Ja, kannst Du. Ich würde mir keine relevanten Leistungsverluste durch die DS-Welle erwarten.
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Die 1l Ölflaschen z.B. von Liqui Moly sind nicht so hoch, die könnten passen.
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Eine alte 1l Ölflasche geht nicht?
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Ich würde das einfach so weiterfahren. Ich bin relativ lange einen 16.16er mit 2 abgebrochenen Flügeln gefahren. Dazu hab ich den Ansauger ausgebaut, alles entfettet, den Vergaser mit Dichtmasse auf den Ansauger gesetzt und in meinem Fall sogar ohne die Gußhülse montiert. Als Schelle hab ich eine einfache Schlauchschelle verwendet. War dicht und hat gehalten.
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Klingt gut, also doch das Kicker-Ritzel. Übrigens halte ich das hier für unnotwendig, das sind keine Risse, sondern vermutlich Spuren von der Gußform. Also behalt den Zylinder.
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D.h. nach Ausbau der Kulu ist das Geräusch, welches Du beim Drehen der Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn hattest, nicht mehr reproduzierbar? Dann könnte das Geräusch vom Kickstarter-Ritzel kommen.
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Weder "schoaf" noch vorhanden, für so einen (bei mir unwahrscheinlichen Fall) tut's auch der gute alte Fetzen (Lappen), dann verstaubt der Kolben auch nicht
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Ja und dann? Wenn der Kolben mit Bolzen montiert ist, will ich eigentlich den Zylinder stecken...
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Das 1. Video mit laufendem Motor klingt für mich nicht gut, das 2. halte ich hingegen, je nach verbauter Primärübersetzung, für normal. Is vermutlich Blödsinn, aber hast schon mal den Quetschspalt kontrolliert? Edit ruft hinterher: Ich würde mal die Kerze rausnehmen, den Kicker ein paar mal kräftig durchtreten und schauen, was dann so zu hören ist.
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Ja Nein, wenn Du an der Zuverlässigkeit der Malossi nichts auszusetzen hast, gibt es aus meiner Sicht keinen Grund, wieder auf eine statische Zündung abzurüsten. Wie ich oben schon geschrieben habe: Durch Einlegen einer z.B. 0,5mm Fußdichtung (du kannst auch eine 0,2mm oder eine 0,3mm nehmen) veränderst Du die Steuerzeiten ein wenig und verringerst aber auch die Verdichtung. Das kann man ohne Maschinenbau-Studium einfach mal machen und schauen wie das läuft und das ist alles stressfrei rückbaubar...
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Fährt der Kolben überhaupt soweit runter, dass die Ringe im Einlass stehen?
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...hat aber möglicherweise mehr Drehmoment in den niedrigeren Drehzahlen. Und 18° statisch ist bei einer Verstellzündung eher Unsinn, die Malossi verstelt um 8°, da könnte man also schon mal so 25-27° ausprobieren - was dann bei höheren Drehzahlen 17-19° ergeben würde.
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Ja: Mit der Vorzündung spielen. Und bei der kleinen Quetschkante (1,1mm) kann man ruhig mal versuchen, eine zusätzliche z.b. 0,5mm Fußdichtung einzubauen um die Steuerzeiten für einen Test zu ändern. Der PM40 macht das ganze vermutlich auch wieder "tourentauglicher".
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"Direkt" daneben....
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Das kann man üben, am besten beide Methoden (Gradmeßscheibe; Meßschieber und umrechnen) verwenden, dann weiß man, ob die Ergebnisse plausibel sind. Weiters würd ich mich zumindest grob an die Angaben des Auspuff-Herstellers halten, der sagt bzw. vielleicht in weiterer Folge direkt mit ihm Kontakt aufnehmen, der scheint recht umgänglich zu sein. Und so schlecht finde ich die Kurve nicht, wenn der Zylinder unbearbeitet ist (hab aber selbst nur den "direkt" oder den alten Grauguß).
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Hab ich auch in unserer Rundstrecken-PK mit 19 Ps verbaut und hat grob 20 Betriebsstunden und 2 Reiber hinter sich. Die Welle macht bisher keine Probleme. Motor dreht aber nicht ganz 10.000, wimre.
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Würde ich, wenn ich bei laufendem Motor mal genau auf den Lima-Stumpf starre, ausschließen.
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Zündaussetzer hatte ich letztens mit einer neuen Zündkerze beseitigt, vielleicht paßt auch der Wärmewert nicht ganz bei Dir und die Kerze brennt sich nicht frei am Stand und irgendwann setzt sie dann mal aus. Das könnte auch das erklären: Edit:
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Sind "Tour NANA" und "Sport NANA" eh die BGM Bananen?
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Ist zumindest nicht ideal. Du hast aber am Motor eh die PK-Schaltwelle, das würde eh zur PK Schaltrolle im Lenker passen.
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Nein, ich tippe auf Sito, ich finde keinen Stempel oder Ähnliches. Und danke, ich werd mal ein 18er Kupferrohr anbohren und ausprobieren.
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Mahlzeit, ganz ehrlich, danke für nix.
