Köcky

Super Hinweis mit dem Linksgewinde! Ja, oben schon gesehen. Er hat 9 Zoll drauf. Apropo, er möchte Weißwandreifen in 2,75 x 9 Gibt's nicht, oder?

Hab mir die Explosionszeichnung angeschaut. Müssen etwa die Lager aus der Bremsankerplatte raus um die Metallschnecke einzubauen oder kommt man da so ran? Nummer 10 https://www.scooter-center.com/de/Drawings/show/vehicleID/1403/drawID/N_Vespa_SF1-V5SS1_Tafel_11

Ah, logisch. Ist aber bei meinen PX'en bereits fest mit der Trommel verbunden. Deswegen die doofe Frage... DANKE

Wieso 2 Schnecken? Je nach verbauter Achsaufnahme?

Moin GSF Ich muss das Thema nochmal rausholen . Ich habe einem Kollegen meine Hilfe beim Nachrüsten angeboten, Smallframe ist allerdings nicht meine Welt. Er meint die Gabel müsste raus, kann ich mir nicht vorstellen. Würde es wie immer mit einem Draht machen. Wisst ihr welche Schnecke verbaut wird? Z8 oder Z9 https://www.sip-scootershop.com/de/category/klassik-vespa_2/ersatzteile_1751/vespa-50-125pvet3pkxl_T4/fahrwerk-vespa-50pvet3pkxl_1800/bremse-vorne-tachoantrieb_1116?model=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&explo=14 Vielen Dank.

Sehr coole Ideen! Da meine Custom PX in Planung ist und auch ne Teillackierung ansteht würde ich gerne wissen ob es neue Erkenntnisse bei der PX gibt? Röhrchen auf den Plastikdeckel setzen und / oder Bassreflexrohre links in den Rahmen setzen und / oder keine Abdeckung? Ich brauche Luft für den geplanten Motor. VR-One mit 65er King Vollwange, Quattrini, 35er TMX, Vforce4 mit MRP und Posch Racing Resi Innendämmung Angedacht für die Leistung ist der RamAir. Jedoch bevorzuge ich auch ohne großen Verlust die Saugung über den Rahmen.

Außer dem Worb5 gibts auch noch die Rollerklinik und die VespaBros in Köln und den Bogdan in Eschweiler. Was hast du denn vor? Nur leichtes Tuning oder auch ne komplette Motorrevision? Die wäre bei 50.000 natürlich angebracht und macht es schnell teuer. 40 Jahre alt, dann ist es vermutlich auch ne PX mit alter Kupplung die schnell an ihre Grenzen kommt. In den Dienstleistungen findest du natürlich auch einige in der Gegend. Wenn du dir das Schrauben aneignen möchtest, gibt's gute Bücher und bestimmt auch einige Leute bei dir in der Nähe.

Habt ihr Erfahrungen zur Tieferlegung vorne im Zusammenhang mit ner 11 Zoll Felge hinten? Wie tief kann / soll ich gehen? Stichwort Nachlauf? Ich denke an 6 cm Tieferlegung. Wie fährt sich das? Vorne original Reifen und hinten 2,5 x 11 mit 120/70 So der Plan bei der PX

Bin ich gespannt! Hinzu kommt, dass ich mir den Motor zusammenspare. Deswegen fragte ich auch nach dem Membrankasten aus dem Set. Hat der Malossikasten mit dem Adapter für Vforce strömungtechnisch eigentlich Nachteile gegenüber dem MRP Kasten? Mit dem Adapter ergibt sich ein kleiner Versatz. Hast aber Recht... wenn schon dann einmal Richtig. Hoffentlich hält sich der Mehrverbrauch in Grenzen, geht mir nicht um die Kosten sondern um das Tankstellensuchradar auf Touren. Überlege schon mir den S&S Tank/Sitzbank anzuschaffen. Ach ja, plant ihr den Motor mit Pumpe oder genügt FastFlow?

Grundsätzlich nicht, aber den PHBH30 hab ich noch hier liegen und für den TMX 35 brauche ich auch ein anderes Oberteil für den Membrankasten

Gibt's hier eigenlich schon Vergleichskurven oder generell Erfahrungen zu PHBH30 und TMX35? Spritverbrauch, Abstimmbarkeit und natürlich Leistung? Steht der Leistungspeak im Verhältnis zu den Kosten?

Anders rum, Malossi müsste einen Adapter für die Vforce haben.

Super! Passt die Vforce4 in den Malossi Ansaugstutzen aus dem Set? Kann man da ein paar € sparen? Hobbykasse ist ziemlich gebeutelt.

Ja, laut ist die. Weißt du ob die V-force4 in den Malossi Ansaugstutzen passt? Ich glaube, für MRP muss der Block ein wenig gefräst werden. Weißt du dann dennoch der Malossi Stutzen passt und dicht ist? Möchte erst mal das Geld sparen und später umbauen, aber dafür nicht den Block öffnen.

Sorry, my english is not the yellow from the egg. Für Drehmoment würde ich eindeutig zur PoliniBox greifen! Macht zwar früh zu, aber dafür Druck wie en Trekker. Ich denke, dafür brauchst du auch keinen MRP. Nimm den Malossi der im VR-One Set dabei liegt. Zusammen mit nem PHBH30 landest du auch bei 30 PS. deepl.com für die Übersetzung

@frankietec01 Schade, gibt's scheinbar nicht für 16mm

Was ist denn das für ein Schwingenlager mit der Innensechskantschraube? Nie gesehen

Kurze Frage zum Stecktuning. Muss eh ne originale Motorrevision machen und putze gleich ein wenig den Einlass durch... oder ein wenig mehr putzen. SZ Einlass bei originaler Welle. Was ist da sinnvoll? QK besser messen wegen Fertigungstoleranzen? Min 1,1 für standfesten Reiseroller? Vielen Dank.

@sucram70 Marcus hat mir soeben geantwortet. Du hast natürlich vollkommen Recht mit dem Querschnitt und den Sicherungen. Hätte ich auch selbst drauf kommen können. Habe mir die Anleitung durchgelesen um die 5 Kabel ZGP massefrei zu bauen. Keine Raketentechnik. Hab noch ne ZGP von ner Cosa rumliegen oder baue mir meine neue 7 Kabel auf 5 um. Erst mal müssen die Kabelbäume jetzt ankommen.

Hab genug Baustellen. Baue mir gerade ne O-Lack PX alt neu auf.

Jup, weiß ich auch. Aber man kann doch schon mal auf Mails antworten und auf Vorrat arbeiten. Es ging doch darum, dass er vor dem Finanzamt nicht mehr verdienen durfte und deswegen nichts mehr annehmen konnte. Gefühlt 20... realistisch 6 oder 7 in Abständen von mehreren Wochen.

Weiß von euch jemand warum sich @guzzibastler bzw. Markus Schute auf gefühlt 20 Nachrichten nicht meldet? Weder per Email, Pinnwand GSF, PN im GSF und auch nicht über sein Kontaktformular auf seiner Seite? Möchte er nichts mehr verkaufen? Ich hätte gerne 2x den Conversion PX alt Vape DC Kabelbaum als Set. (1x Außen- und 1x Innenverschluss) Jedoch würde ich gerne vorher wissen warum dort 3 zusätzlich Sicherungen im Schaltplan sind und ob die im Lieferumfang dabei sind? Außerdem möchte ich keine Vape Zündung kaufen. Normale 5 Kabel ZGP und Schwarz und Blau auf die beiden gelben vom Wassel Gleichrichter klemmen muss doch auch funktionieren, oder? Grün, Weiß und Rot dann wie immer an die CDI Vielen Dank

Zu welcher Seite werden an Bremstrommel und Bremsankerplatte die Nadellager ausgetrieben? Vielen Dank PX alt 16mm Spielt aber eigentlich keine Rolle

Stimmt auch alles, aber wie schon geschrieben braucht man ja irgendwie Referenzwerte. In meinem Fall um die geplante Übersetzung zu prüfen. Bleibe ich bei 23/62 wenn ich hinten auf 120/70-11 Zoll gehe? Dann wäre es schon schön wenn der Wert für 3,5 x 10 Reifen stimmt, sonst ist die gesamte Berechnung für die Füße.

Genau das Problem habe ich in meiner Ecke auch! Habe bis jetzt noch niemanden gefunden. Liegt es vielleicht am zu strammen Heidenau KR80? Anderen Reifen in Kombi mit der SIP Felge fahren?