heizer

schade, aber das sollte doch dann der 1.8er 90 PS aus dem Golf 2 sein, der fährt sehr gut mit E85.

Ist aber kein Diesel, oder? Sehr cooler Preis.

ach so. ok hat das runde ding. Photos kann ich am wochenende machen.

was meinst du denn mit runder schaltzugaufnahme? Hätte hier auch noch ein gehäuse rumliegen.

1x 136er Malossi wäre noch da.

verdammte kacke ist das geil. ich glaub ich will doch mal wieder einen Px 200er Motor. Das muss sich ja verdammt gut fahren, Beschleunigen komplett ohne Resoloch.

Suche eine Kurbelwelle für PK 125 oder PK 80, sollte also Langhub sein, dicker Konus und 20/20 Lagersitz. Keine ETS Welle bitte. Zustand sollte gut sein, also fahrbar bitte. Kann auch gerne eine Rennwelle sein. Ebenso suche ich eine 2.54 oder 2.56 Primär.

sehr schön, na endlich.

das ist doch der alte der gar nichts kann ausser kraftlosen drehzahlen.

hat der franz das gleiche produziert? Einlass ist RD 350, oder?

war da auch ein franz dabei? macht der die gleiche Kurve?

Verdammt der Ben geht ab. 26 NM und das mit Pepplus. Respeckt. Schonmal einen grösseren Vergaser probiert? Ich hätte hier noch einen 35er Airstriker, könnte ich dir zum testen mal schicken.

Polini kommt von unten Malossi kann nur oben Zirri kann gar nix.

jepp genau das wollte ich die ganze zeit sagen. Vollste Zustimmung.

halt doof dass das beides themen der PX sind. naja ich bin raus aus der Diskussion. In meinen augen ist alles gesagt.

ok sorry aber jetzt übertreibst gewaltig.

Hat das jemand des DBM- Komitees gelesen? Oder wie kann man das beantragen? Würde mich halt interessieren, generell spricht gegen den Drehschieber Falc ja nur die zu neue Entwicklung. Aber in meinen Augen entspricht er doch dem Geist der Klasse 1b, oder nicht? Mehr Leistung als 25 PS denke ich wird er auch nicht haben, oder? Daher wäre es doch super wenn er erlaubt wäre, würde auch etwas Abwechslung bringen. In Mindelheim waren alle nur noch mit dem 136er Malle unterwegs, oder?

kann an deiner Bremstrommel liegen. Die ist mittels einer Verzahnung auf der Hauptwelle befestigt, wenn die Verzahnung kaputt ist dreht sich zwar die Hauptwelle, aber die Kraft kommt nicht am Reifen an. Mach mal die Bremstrommel runter und schau wie die Verzahnung aussieht.

wie du meinst, ich wechsel halt lieber einmal öfters, das ist mir das geld wert. wenn ich zylinder für mehrere 100 euro montiere fang ich sicher nicht an bei simmerringen zu sparen. aber ich glaub wir können die Diskussion beenden, es führt zu nichts.

wohl eher zu SF, scheint sich ja um eine PK 50 XL2 zu handeln, warum man da aber eine PX Lusso Bremstrommel draufbaut verstehe ich nicht.

was kostet ein simmerringsatz? 15 euro? na da musst aber viel sparen dass es für einen aluzylinder reicht.

ich seh es halt so, wenn der motor sowieso schonmal offen ist tausch ich mindestens die simmerringe aus. kosten recht wenig und sind auch schnell getauscht. Ob es nötig ist oder nicht ist mir egal. àrgerlicher ist es in meinen augen nach zwei wochen alles nochmal zu machen da der eine simmerring ja "doch noch gut aussieht".

jetzt stell dich doch nicht so an. wenn du vorsichtig beim ausbauen bist kannst vielleicht auch die dichtungen wieder verwenden.