heizer

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also wenn polini dann nur irgendeinen gebrauchten schrottigen der günstig ist. dann gleich auf polossi umbauen. Wenn neu dann malossi der neupreis beim polini ist ja wohl völlig übertrieben. Ich würde einen 211er Malle nehmen, 30er Gaser auf Drehschieber, RAP oder Pepplus. Niedrige Steuerzeiten und einen hoch verdichteten Gravie Kopf nehmen. das geht gut von unten und dreht aber oben auch noch relativ gut raus.

nein membran mit 30er TMX und SIP-Performance.

naja meiner ist nicht so kaputt, kommt aber denk ich auch stark aufs Baujahr und den Vorbesitzer an.

eben die zahnscheiben sind gehärtet und brechen daher leicht. Wenn richtig anziehen dann nur mit der Scheibe der PX alt, die ist nicht gehärtet und bricht nicht.

dann ist deine Banane für Langhub. Entweder du kaufst einen Kurzhub krümmer oder du schweisst deinen KRümmer um.

du wolle verkaufen?

ach du scheisse das klingt heftig. AU hab ich schon beschissen indem ich Ethanol in den Tank gekippt habe, war damals mit 70% E85 bei der AU und hab sie mit Bravour bestanden. Anderer Trick ist auch eine Werkstatt suchen die möglicherweise den Sensor nicht soweit in den Auspuff steckt, da gibts jede Menge Scchmuh.

nein mit dedm öl kannst du testen ob dein Drehschieber noch ganz ist. Kann bei so Aktionen nämlich zerstört werden. dann musst auf membran umbauen.

bilder schon weggeschickt? Bei mir ist noch nichts angekommen.

ihr meint einen buggy, oder?

BBG1 war glaub der 28 PS M1, oder nicht?

was meinst du mit Karre? ab wann wäre deine Karre verfügbar?

den hast du selber kaputt gemacht. In den Malossi gehören nicht die originalen Seegerring, sondern die runden die beim Malle dabei sind. Die originalen seegerringe hüpfen raus und zerstören den schönen Malossi. Aber das ist mir bei meinem ersten Malle auch passiert.

hat hier vielleicht jemand einen Kinderwagen übrig? Kinder herausgewachsen? Meine Tochter kommt ende September und ich suche generell noch alles was man so braucht. Also wer was übrig hat, bitte PN.

das problem ist halt wenn die Buchse frisst ist oft auch gleich der Kolben im Arsch.

na dann hoffe mal noch dazu dass wenn sich die Messingbuchse verabschiedet dass dann dein zylinder und Kolben ganz bleibt. Btw. halte ich Motoren mit leistung plus Messingbuchse plus dünnen Konus für grob fahrlässig.

wollte das der Fichtl mit seiner schwarzen SF nicht auch? Edit findet es noch ganz schön schwer den Motor auf 4 PS zu drosseln, 16.10er Vergaser verbaut?

na dann vespatronik drauf und sich über die schöne verstellbare Zündung freuend. Das Lüfterrad hat doch auch nur 1000gramm und die gibt es doch auch für den kleinen Konus, oder nicht?

dank Klima 24°. Ich liebe Klimaanlagen.

verdammt nicht richtig gelesen. Ok ich bin ruhig, schmaler konus bin ich noch nie gefahren.

hast du den dicken oder den dünnen Stumpf? Der dicke hält einiges aus, da sehe ich keine Gefahr bei 1600 gramm.

jepp kriegst bestimmt einige Millionen dafür.

also wieder die typische Geheimniskrämerei? Nervt. Aber vielleicht sollten jetzt einfach mal alle aus dem Forum eine Anfrage starten.

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