heizer

gesteckt heisst einfach draufgebaut ohne irgendwas verändert zu haben.

malossi rockt eben auch im alltag und mit dem richtigen setup ist er keine drehzahlsau. wüsste gerne wo dieses märchen eigentlich herkommt? klar kann man aus einem malle eine drehzahlsau machen, geht mit dem polini aber genauso.

also leistungspeak bei 6500 würde ich nicht als drehzahlmonster betiteln, oder wo soll dann der Polini und DR peaken? bei 5000?

wie kommst du auf die aussage dass ein Malossi ein Drehzahlmonster ist? Original belassen ist er das überhaupt nicht, oder wie definierst du drehzahlmonster?

Einer fehlt noch der 172er Quattrini. Finde ich auch ganz nett, halt etwas teuer würde daher eher zum Malossi greifen.

malossi 166. beste qualität, super Kolben und einen spitzen zylinderkopf. durchzugsstark und haltbar, was will man mehr?

vor steigendenm vorderrad braucht er keine angst zu haben, dazu braucht er erstmal leistung.

12ps vorreso ist doch super, oder nicht? also was siehst du dann anders?

klar wenn du die kohle hast nimm den 60x54, der bringt von unten raus nochmal mehr druck als der 57er. wenn kohle gar keine Rolle spielt würde ich noch nach einer 56er Welle suchen und dann 60x56 fahren.

falc. bringt leichter mehr Leistung als der M1L.

ja so ist der gute PKR sowas von beratungsresistent hab ich noch nicht erlebt.

Kennt sich jemand damit aus? wird der Partikelfilter bei der AU überprüft, bzw. könnte man es bei der AU sehen wenn der Partikelfilter beispielsweise leer ist?

kommst nach stockach 2010? da würde ich dir ein bier ausgeben.

ja ich bitte darum dass die Entscheidung zeitnah gefällt wird. und nicht irgendwann im März. mein Wunsch wäre wie gesagt drehschieber Falc mit einteiligem Auslass in 1b.

ist doch egal, es sieht wichtig aus und ob es Leistung bringt kannst ja einfach auf dem Prüfstand testen.

eben das denke ich auch, je nachdem was er für ein auto kauft hätte er doch sicher 3-4000 euro rabatt rausschlagen können. dann hätte er den audi meinetwegen für 5000 verkauft, wäre er wohl besser mit gefahren. aber ich denk die abwrackprämie hat vielen Leuten den Kopf total vernebelt.

preis der 33er gesenkt.

M1R Motor war schon auf dem Prüfstand?

@b schaust du hier.

also ich würde den kopf anpassen lassen, dann kannst nämlich eine Quetsche 1-1.5mm fahren. wenn du den Kopf nicht anpassen lässt solltest du mit der quetsche deutlich höher gehen, grund: siehe posting Brosi.

ja wenn es denn einen sinn hätte das loch könnte ich dsa ja verstehen, aber einfach sinnlos löcher in den rahmen schneiden und dann damit rennen fahren zu wollen.

ich hab gleich danach weiter mit dem bot gemacht. der programmierer des bots ist verdammt fit, kann man anscheinend nicht mehr unterscheiden ob es der bot bin oder ich. bis jetzt auch nicht mehr gesperrt worden.

ist meiner meinung nach der normale M1L 09. M1R hat höhere Steuerzeiten.