heizer

das hast du sehr schön geschrieben.

reicht dass auch bei den nachrüstfiltern? hab keinen bock dass es mir das ding verstopft.

sehr gut ich fahre nur noch PWK. Finde ich besser als Mikuni und co.

ja wie du willst. bei interesse PN.

juhu, gleich abgeschickt. Geld wird am montag überwiesen.

hab momentan einen Keihin PWK 33 und einen Keihin PWK 35 airstriker zu verkaufen. siehe Signatur.

hast heut nacht überhaupt schlafen können, oder hast von den bösen Resolöchern geträumt? wenn der motor wieder da ist setz ihn tiefer und probier halt mal den 35er oder 33er sogar. dann sieht man ja gleich was passiert.

wäre noch eine möglichkeit. mal zum schrott nach so einem oxi kat suchen. danke für den tipp. klar natürlich nur für den rennsport.

ok dann lass es lieber. na ich habe mal gehört dass der partikelfilter leistung schluckt.

geile Idee. Hab leider nur bearbeitete Zylinder. Eventuell noch ein Polini der nicht bearbeitet ist, mal schauen.

ja ist ein Bora 1.9 TDI 131PS PD mit Nachrüst Partikelfilter, bj. 2002. eben die Frage ist was passiert wenn ich den Partikelfilter leerräume, merkt man das bei der AU?

nein ich rede von einem Russpartikelfilter, die dinger die du heute mit einem diesel brauchst um eine grüne Plakette zu bekommen. die frage ist ob ein nachgerüsteter Partikelfilter mit OBD kommuniziert und es zu einer Fehlermeldung kommt wenn er nicht da ist. Aber ich glaub ich sollte einfach mal unters auto und nachschauen ob bei dem Filter irgendwelche Sonden sind.

ok vielleicht muss ich meine Meinung zum pinasco revidieren.

es ist aber ein nachgerüsteter Partikelfilter. wird da auch was im Fehlerspeicher eingetragen?

ist das jetzt endlich mal anders? also kann der pinasco wirklich was? fällt mir irgendwie sehr schwer zu glauben.

ich hab halt immer nüchtern 1 stunde mit dem bot suchen lassen.

hast auch Dose Penner ausgewählt? dann findest mehr Plunder. hat auch ewig gedauert bis ich das schilf gefunden hab. hab auch nur 3 stück, kann ich dir aber ja leider nicht zukommen lassen.

Ich find die Leistung für 51 Hub ziemlich gut. Mit etwas kürzeren Zeiten sollte m.M.n. das Resoloch auch besser werden. Aber dafür dass der Motor davor 22 Ps hatte finde ich den Auspuff vom amazombi einfach geil

gesteckt heisst einfach draufgebaut ohne irgendwas verändert zu haben.

malossi rockt eben auch im alltag und mit dem richtigen setup ist er keine drehzahlsau. wüsste gerne wo dieses märchen eigentlich herkommt? klar kann man aus einem malle eine drehzahlsau machen, geht mit dem polini aber genauso.

also leistungspeak bei 6500 würde ich nicht als drehzahlmonster betiteln, oder wo soll dann der Polini und DR peaken? bei 5000?

wie kommst du auf die aussage dass ein Malossi ein Drehzahlmonster ist? Original belassen ist er das überhaupt nicht, oder wie definierst du drehzahlmonster?

Einer fehlt noch der 172er Quattrini. Finde ich auch ganz nett, halt etwas teuer würde daher eher zum Malossi greifen.

malossi 166. beste qualität, super Kolben und einen spitzen zylinderkopf. durchzugsstark und haltbar, was will man mehr?

vor steigendenm vorderrad braucht er keine angst zu haben, dazu braucht er erstmal leistung.