heizer

gibts schon: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_V50_Primavera_ET3_PK_f14/Neuigkeiten_Geruchte_Produktankundigungen_t180522.html&p=1066345732&fromsearch=1#entry1066345732

http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Endgeschwindigkeit_t185937.html&pid=1066419519#entry1066419519 :-D

schon gehört? in china soll ein sack reis umgefallen sein. :-D :-D

es geschehen noch zeichen und wunder. ich hole am wochenende ein PK 125 XL1 Elestart gehäuse ab. ETS Lagersitz und elestart loch. hach ich freu mich- :-D :-D

:-D

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300397126806&ssPageName=STRK:MEWAX:IT :-D :-D

die spulen müssen halt mit den magneten übereinstimmen. hab hier eine PK s elestart zündung für dünnen konus, da kann ich aber auch ein PK xl lüfterrad für dicken konus mit fahren. es gibt aber halt auch zündungen die passen nur mit einem bestimmten lüra. würde daher wenn du was gebraucht kaufen willst am besten beides zusammen kaufen. der udo hat da immer mal wieder gute angebote.

3 oder vier ET3 beläge? wie dick sind die zwischenscheibe? was modifizierst du noch an der xl2 kulu? wird der kulu korb verlängert?

nimm die 2.56 gerade verzahnt, da kannst mit den DRT ritzeln die optimale übersetzung für dich herausfinden da kannst von 2.46 oder 2,56 oder 2,66 oder 2.76 oder 2.88 alles haben. optimale übersetzung kann dir so keiner sagen, die ist zu stark von deiner drehmomentkurve und von deinem gewicht abhängig.

tippe auf bergrunter und vollgas

"rumschwaben" ist ja auch mal ein geiler ausdruck.

ach so, dann bin ich beruhigt.

ne den namen weiss ich nicht mehr.

ja das angebot gab es mal, ist aber schon eine weile her und derjenige macht das leider nicht mehr.

du hast 6 worb federn plus 6 cosa XXXL verbaut mit normalem deckel????

willkommen im forum. für den T3 gibt es soweit ich weiss einen Gepäckträger für Motorräder und Roller.

naja bei carbon belägen braucht man ja auch nur 1mm trennweg, keine ahnung. würde aber eher auch nach einem XL2 deckel suchen.

guggst du hier: http://www.lambretta-teile.de/Easy-Clutch-Hebelwegverlaengerung

würde aber bevor du den zylinder wegschmeisst erstmal mit der zündung und mit dem vergaser spielen.

ja alles vergrössern, am besten so gross wie möglich. muss ja auch viel sprit durch. denn kraft kommt von kraftstoff. warum schickst nicht deinen ganzen motor zum worb? sorry aber hier steht alles mit der sucher findest du alles wichtige selbst. oben in den hottopics steht 99% von allem was man braucht um 20 ps plus zu erreichen

was natürlich auch helfen würde: malossi montieren mit direktansauger. wieso denn 16°? mach dem mal 18°

krass was macht denn der hammerzombie? das ist doch der neue hz 2 von scooter center? scheint verdammt drehzahllastig zu sein. Ich würde die Kurbelwelle zum flexkiller schicken und richtig bearbeiten lassen. wieso einlass zu weit nach hinten? wenn du wirklich zuviel steuerzeit nach ot hättest, dann hast unten raus keine leistung. wo steht deine zündung?

was machst du eigentlich wenn der motor mal gelaufen ist und eventuell schwarz wird? gleich putzen?

warum hast überhaupt carbon beläge verbaut? würde an deiner stelle auf kork umrüsten