heizer

sehr geil

Habe eine V force 2 für RD 350 zu verkaufen. Plättchen sehen noch gut aus, nichtsdestotrotz gibt es noch Plattenmaterial zum selber schneiden dazu. Preis 100 euro Standort Gomadingen

aber ob sie einen mit so einem teil aufnehmen?

suche immer noch einen tanker

na dann, problem gelöst. 18° würd ich auch machen, schiebt besser

vespettas M1L überfettet auch nicht

überfetten? stell deinen gaser halt mal odentlich ein. mein M1L mit 30er dello überfettet überhaupt nicht, und hängt richtig geil am gas. zündung steht glaub auch auf 16°

nene reichen tut mir das, macht viel spass zum fahren. wollte es nur verstehen warum. ja steuerzeiten sind schon stark unterschiedlich, brosi hat ja 11° weniger am auslass. alles klar, danke dir

ich meine eher die leistung vor reso, also z.b. bei 4500 U/Min, da hat mein 160ccm M1L knapp11 ps. Brosis Teil aber 13.5. Woher kommt das? Wie kann ich da mehr Schub bekommen? Sind es die 12ccm mehr? oder ist sowas der Auspuff? oder steuerzeiten? habe 126/188 ich weiss ist offtopic, sorry

achte mal drauf ob die federn grade drin sind. also die worb mein ich. ich hatte das bei mir schonmal das die sich verkantet haben.

Wie sehr ist eigentlich die Vorreso leistung vom auspuff abhängig? leiht mir jemand einen PM oder sowas? Würde gerne mal schauen wie sich dann die Kurve vom M1L ändert. geile Kurve brosi

wie ist denn das mit der helm geschichte? wenn mein helm letztes jahr zugelassen war, ist er das dann dieses jahr auch? oder hat sich da was geändert?

sorry leider ein Diesel. aber mit 70 Liter Tank, 900km Reichweite mindestens ach ja bremsbeläge hinten sind neu, vorne mach ich nächste Woche Öl und Filter wurden bei 250000km gewechselt ihr seht also, er steigt stetig im wert, Preis ist aber immer noch 1800VHB

würd ich auch nicht nehmen, das klingt alles irgendwie so als ob da böse überraschungen drunter stecken.

ich fahre über ostern nach italien, mal schauen ob ich einen ausflug zum borletti riskiere.

44mm

ein letztes mal, sonst kommen sie in die bucht

nein die ist doof, carbonbeläge sind nicht unbedingt erste wahl für den strassenbetrieb.

wo bekommt man den einen neuen bremskolben und den reparatursatz für vorne? Volvo 850 TDI. der alte Kolben ist hinüber

ich parke immer so

hilfreich wäre uach kurz zu messen welchen stingerdurchmesser der S&S hat. wenn der 22mm hat dann ist sowieso kein problem

weiss noch nicht durfte gestern vespettas hartz4 fahren. waren soweit ich weiss 5 worb und 5 normale federn verbaut. liesen sich sehr leicht ziehen und rutschte auch nichts. eventuell kann er ja mehr dazu sagen

ich würde sagen dsa das gut ist. 22-24mm sind m.M.n. bedenkenlos fahrbar. wirklich dünnes lochrohr ist unter 20mm würde halt auf klingeln achten, sollte aber wie gesagt kein problem geben. auch klingt der motor jetzt nicht hochgezüchtet

ja

ja richtig polieren bis er schön glänzt. keine ahnung wie man das macht, ich bin nicht so der optiktyp