heizer

ich denke deine kulubeläge sindd hinüber, bau mal neue ein, und am besten gleich auch eine neue feder. dann sollte das problem behoben sein

t5 hat 125ccm. 6.3kw sind keine 11ps sondern deutlich weniger aber t5 motor ist teuer. wie gessagt, spar geld und montier einen 177er. alles andere ist unsinn

ja dann sag das doch gleich. motor raus, T5 motor rein und auf einmal hat die kiste 12 ps und läuft über 100

ist ein drosselauspuff verbaut? den kann man gegen einen normalen austauschen, auch illegal, aber dann läöuft sie bisschen besser

rumfräsen bringt am originalen zylidner nicht wirklich was. wenn du darauf lust hast such mal nach o-tuning. halte ich für sinnlos. spar dir das geld für einen 177er

nichts was wirklich was bringt. tunuingluftfilter, wunderzündkerzen, spritzusätze, das bringt leider alles nichts. sito plus bringt bisschen was, ist aber laut und auch nicht umsonst.

ja ne menge. am besten einen polini oder malossi montieren welchen davon beantwortet das topic hier: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Newbie_braucht_zur_Zylinderfindung_t214963.html

der schwarze, der geht vom luftfilterkasten zum rahmen. weg damit, besserer sound. aber nur besserer sound, läuft deshalb nicht besser

der passt nicht und hat keine vorteile. der originale funktioniert, nimm den. im luftfilter ist keine leistung versteckt. wenn man den schlauch wegmacht wird der sound besser. damals immer gemacht, px80, sito plus ohne den schlauch. klang gut

dann passt der filter nicht. der originale sieht scheisse aus, funktioniert aber gut

hm, klingt schonmal ganz anders. sorry dann kann ich nicht weiterhelfen

kann dir nur mit VHSH 30CS dienen. da funktioniert Mischrohr DP 263, Nadel K 98 ganz gut

Ich würde den 60er M1L nehmen, dazu eine 53er oder 54 DRT welle, ergibt schonmal 150ccm dazu dann die neue DRT primär, da kann man mit ritzeln von 2.65-3.15 alles erreichen. dazu dann einen LTH Road, und fertig ist der schub von unten. DRT welle am besten mit 110er pleuel, dann muss man nur minimal spindeln. soviel teuerer als ein Polini ist das dann auch nicht und produziert dafür dann schon deutlisch schub von unten und über den alu polini würde ich nicht nachdenken, der ist mit membransauger dann fast so teuer wie der 60er m1l

reservierung aufgehoben

VANUCCI Lederkombi dazugekommen

ist es jetzt amtlich das sich der preis um die 1500 euro bewegt? find ich gar nicht mal so teuer

ich bin hier raus. wird mir zu mühsam und wenn jetzt noch der FMP mitmischt wirds sowieso sinnlos

verbau doch mal ohne keil und dreh den motor durch, wenn dann nichts schleift ist es klar

meiner einer verbaut halt gerne qualität, vor allem wenn sie denn auch noch günstiger ist

steuerzeiten sind das eine. Zeitquerschnitt und Kanalauslegung das andere

so er steht nun endgültig zum verkauf: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Diverses_f65/Volvo_850_TDI_t214987.html&pid=1066780580#entry1066780580

Verkaufe meinen Volvo 850 TDI. Bj, 96, 250000km, 140ps, Leder, viel Platz. Beide Zahnriemen, Spannrollen, Keilrippenriemen und Wasserpumpe NEU bei 247000. Standort Gomadingen Preis: 1800 1500 VHB. Euro 2, rote Plakette kleinere Mängel, nichts wildes, Motor läuft super, verbraucht um die 7liter. Kann man aber auch sparsamer fahren. http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=381802 http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=381800 http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=381799

oder einen parmakit. oder einen rotax oder sonstwas muss nicht immer teuer sein

musst ja keine falc teile einbauen. M1L 60 ist deutlich günstiger...

das inserat wurde gelöscht...