heizer

oder du wartest bis jemand photos macht. vielleicht hab ich nachher noch lust, ich glaub aber weniger, sorry

ja den kann man falsch rum ranschrauben. bilder hab ich grad leider keine da. aber schraub ihn doch mal rum, und schau obs dann besser ist

was meinst? das die Euro1 hat?

oder einfach 3 beläge mit verstärkter feder einbauen, das trennt und hält auch einiges aus

1500 euro würde ich sagen

komisch. naja aber wenn nichts wirklich kaputt gegangen ist gehts ja.

reiber? kulumutter gelöst? was denn da los? war die mutter eingeklebt? bei dir passieren wieder sachen

ja hab hier zwei gehäuse für 56 hub. das eine mit dem M1L 60 das andere ist grad frei und wartet auf schandtaten der malossi wird wohl bei 53hub bleiben.

so mal gemessen. meiner hat 42.8mm überströmeroberkante bis laufbahnende. bei 1mm Kolbenüberstand wären das bei 56 hub und 110er pleuel 125°. dazu dann 185° auslass. breite 65-68% mit den GS-ringen. Kopf nehm ich wohl den neuen vom Polini racing. ansauger polini mit 30er schnüffelstück und 30er gaser. auspuff LTH midrange, VSP oder eventuell bekomm ich denn einen franz. reicht das für schön fahrbare 20 ps? mein polini ist aufs erste übermass aufgebohrt und hat somit 145ccm hubraum rockt.

wie siehts hier aus? läuft der 56hub polini? bin auch grad am überlegen sowas zu machen. 133er und 56er welle liegen hier. muss nachher mal den polini vermessen mal schauen was da an steuerzeiten so gehen.

nö, war ein kleinerer motor der auch weniger leistung hatte. kleinerer gaser gut abgestimmt und man spart definitiv sprit. generell kann man wohl sagen, grösserer gaser, mehr leistung, aber auch mehr spritverbrauch. warum das bei mir nicht so war weiss ich nicht

alles gute

passt doch, fallrace ist doch am 1.10. packst abends zusammen und fährst über nacht nach bremen.

was ist passiert?

hat aber mal funktioniert. da ist irgendwas wohl kaputt gegangen

sollte am zug liegen. die kulu lässt sich eigentlich recht leicht ziehen

doch kleinerer gaser braucht weniger sprit. ob man vom 30er auf einen 28er wirklich einen unterschied weiss ich nicht. persönlich finde ich den VHSH 30 sehr geil, sauber abgestimmt ist der recht sparsam. meine SF mit 22 hat mit dem 30er 4 Liter auf die stunde auf der rennstrecke verbraucht. finde ich recht gut. letztes jahr mit einem 35er Keihin waren es 5-5.5 liter

bei sip z.b.

2.26? willste 140+ fahren? kurve gefällt drehschieber?

gefällt mir echt gut.

ok, dann mach ich das über den winter.

ok, steuerzeiten vielleicht zu kurz? den drehschieber könnte ich noch weiter aufmachen, die frage ist ob das beim 24er gaser wirklich nötig ist. was fahren die anderen da so? langer drehschieber? voll aufgemacht?

wo findet ihr eigenlich das drehmoment? hab ich doch zu lange steuerzeiten am drehschieber? 11,x NM zu 14-15Nm, find ich recht krass.

geschmackssache

ich würd die 2.86er nehmen ich wäre für eine abstimmung