heizer

alles gute jungspund

weil die grossen doof sind

bin gespannt

mit lauge dann nochmal 1 ps mehr? geil

gibts schon kurven?

vorgewärmte ansaugluft?

ist jetzt eigentlich schon was vom preis bekannt?

dafür hab ich meine SF kg kulu auch genommen. dafür taugt sie

ich darf fahren wird der Blechkampf etwa mein erstes ESC rennen? na zeit wirds ja. ich freu mich was kostet es wenn man in einer zweiten klasse starten will?

kommt vielleicht auch auf das restliche setup an. ich würds eventuell so machen: gemässigtes setup mit normalen rap: gelippte originalwelle mit standartsteuerzeiten setup für richtig leistung mit stark saugendem auspuff: gelippte rennwelle

ohje ohje einen 125er per akustik erkennen? du meinst wirklich das das die pozelei hinbekommt? naja gut jeder wie er mag. ich würde es auch so machen wie der Dare, bzw. hab ich genausowas. 50er mit 125er Motor, unauffällig, spritsparend, super

Heives racing sucht noch einen fahrer fürs 6 stunden rennen. Bewerbungen bitte per PN

nö, zufall.genau die halt mit 57mm

den hier würde ich nehmen: http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/20400280/Kolben+POLINI+Doppelansauger+.aspx dazu die guten GS-ringe http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/Products/2060134GS/Kolbenringe+GRANDSPORT+Road.aspx und ab gehts

miss mal deine auslassteuerzeit. wenn du den zylinder einfach so nur hochsetzt wird der VA kleiner. denke du hast jetzt unter 30°. würde schon die 30° VA anstreben, eventuell sogar 31°

lambretta-teile.de hat sowas z.b.

ich würd 3mm spacern.

Auf die Frage, was sie am liebsten im Bett anziehen, antworteten 1000 befragte Blondinen wie folgt: 5 % Nachthemden 3 % Pyjamas 92 % die Knie

kannst den nicht auf 57 noch ausschleifen? würde aber erstmal mit ätznatron das alu aus der laufbahn holen, vielleicht ist der zylinder ja noch gut das kolbenfenster halte ich für zu gross

:wacko:

günstige SKF Lager

welches gehäuse hast du? wenn du ein normales hast dann die 20/20 rennwelle. wenn du ETS gehäuse hast dann klar die ETS welle

wieso? ich bin vorletztes jahr folgendes gefahren: 24er dello drehschieber ets motor M1 quattrini ETS banane alles nur gesteckt, davor hatte ich einen 133er drauf. den unterschied zum M1 hab ich im Popometer gespürt. war ein schöner alltagsmotor, würde ich wieder machen. vorteil beim evo seh ich darin das ein guter kolben und ein guter kopf dabei ist und wenn man denn doch mal aufrüsten will muss man am zylinder nichts machen

ja. nennt sich drehschieberlippenwelle...

ich würde eine rennwelle nehmen. oder besser noch gleich eine gelippte.