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heizer

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Alle Inhalte von heizer

  1. wo gibts die CDI und was kostet die?
  2. heizer antwortete auf DBM's Thema in Rennen
    find ich gut. mal schauen wer denn alles zur streetklasse kommt. bin sehr gespannt
  3. Batterie war angehängt. ich hab die Batterie belastet und habe dann den Ladestrom gemessen. Konnte leider nur mit 50Watt oder 90Watt belasten. Batterie war aber recht leer. Bei 50Watt Last wurde die Batterie noch bisschen geladen würde ich sagen, bei 90Watt wurde sie entladen Schauen wir mal was die PK zündung so bringt
  4. DC. Mutlimeter und Stromzange
  5. So hab mal bisschen gemessen. Verbaut war eine Vespatronic mit Vespatronic regler und Batterie. 13V und 5Ampere konnte ich maximal rausziehen. mehr hat die Vespatronic nicht gebracht. sind 65W. von den versprochenen 90W war leider nichts zu sehen. Der Honda SH650A-12 Regler hat auch nicht mehr herausgebracht. Nächstes We werd ich mal eine PK zündung probieren, mal schauen wieviel Leistung ich da herausbekomm.
  6. Verdammt schade, aber Team Heives fährt nach Frankreich. Wünsch euch viel spass
  7. 125er XL2 hat eine XL2 Kupplung. PK 125 XL1 hat die doppelfeder. ETS auch,
  8. friss nicht soviel popcorn, denk an dein leistungsgewicht.
  9. wie meinen?
  10. ach scheisse. stimmt da war ja was. na denn ist bisschendoof
  11. 12.-13.may would be good. no other race is known up to know. i prefer 26.-27.may than we can train in france and will be ready.
  12. nein passt sie nicht. wäre super wenn du das auslagern könntest. ich dachte auch hier gehts um die feinheiten des malossis
  13. Wäre es grundsätzlich möglich die CDI der Vespatronic mit der PK Grundplatte zu betreiben? Pickup wäre ja dann überflüssig, aber funktioniert das mit der PK Zündspule?
  14. heizer antwortete auf Han.F's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
    :wacko:
  15. dann ist der kolben richtig rum drin.
  16. heizer antwortete auf heizer's Thema in Blabla
    kannst du noch kleiner schreiben bitte? nicht das man das noch lesen kann
  17. oder mal die kulu im ausgebauten zustand testen mit einem kompressor.
  18. hast du mal geschaut ob der innenkorb frei dreht? also innenkorb rein, festschrauben, alles ohne beläge und ohne zwischenscheiben. dann msus sich der innenkorb leicht drehen lassen und darf nirgends schleifen. alternativ kannst den innenkorb auch unten anmalen dann siehst kratzspuren besser
  19. könnt ihr damit mal aufhören? fühle mich gestalkt.
  20. heizer antwortete auf heizer's Thema in Blabla
    sehr geil
  21. bei der leistung sollte doch auch eine zentralfeder halten. oder nicht?
  22. na das ist eine XL2 kupplung... da muss man manchmal den primärkorb ausdrehen. oft passt es.

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